Ma 1098s

Ca y est, j'ai enfin fini de préparer ma Ducati 1098s.
J'ai d'ailleur fait avec l'endurance 3h de la dernière manche du championnat d'aquitaine ce WE sous des trombes d'eau.

Donc c'est un 1098s de 2008 avec 2600km.
Elle est quasiment stock à par :
- anti dribble (indispensable sur ces meules) avec carter ouvert
- PR19 RCS avec double durites à l'avant (un seule qui se repique sur les étriers d'origine)
- ligne complète 70 (avec les enveloppe d'origine sur les silencieux) avec l'eprom et le filtre qui va avec
- porte couronne AFAM qui évite de démonter le moyen pour changer les couronnes
- commande reculé rizoma
- protection moteur, récupérateurs et freinage des vis pour le passage au technique

Au final j'adore cette meule, le moteur est jouissif, le freinage bestial. Je ne la trouve pas trop difficile à emmener et plus on rentre fort en courbe, plus elle dévient facile! Bref le bonheur.













La pression des gommards avant de partir en qualif



En action



Avant le départ sous un beau soleil...

hey hey sympa !

apres avoir testé sur route ce bolide, j imagine meme pas sur piste... une arme !!!!!!!


il manque juste les sponsors MOTOPISTE dessus lol
tu gagne 4sec au tour ! mdr

elle est très chouette!le son dont etre terrible!

Magnifique, si un jour je dois changer, se sera pour sa

ca c'est de la becane, j'adore. En plus la deco est de bon gout et sur une machine comme celle la c'est tres important!

Trés trés belle bécane...suis fan... .

J'ai des questions pour la prepa de la mienne....

Cet quoi la marque de ton embrayage ????
Cet quoi l'interêt des enveloppes d'origine sur les silencieux ???
Tu sorts combien de dbs avec la ligne 70 ???

Merci d'avance...

Magnifique avec sa déco , en tout cas elle a bien changée de puis sa première sortie à Pau Arnos .





Scrat qui démonte les ducat' à partir de 23h ...

@ l'espagnol

Alors l'embrayage c'est le ducati performance. Ca marche du feu de dieu, sous la pluie lors du freinage sur l'angle du parabolique à mérignac je rentré la 2 à la volé sans un seul début de mouvement de l'arrière. Vraiment indispensable sur ce gros twin.

L'intéret des enveloppes d'origine : pas avoir à racheter les enveloppes en carbonne cassés lors de l'accident...
Pour le bruit, je sais pas trop car ils nous ont pas passé au sono mais c'est moins de 102. Par contre avec les DbKiller termi elle fait plus un bruit (limite flippant)

@ Scrat

Ouais je lui ai fait une petite beauté.

champo a écrit:

@ l'espagnol

Alors l'embrayage c'est le ducati performance. Ca marche du feu de dieu, sous la pluie lors du freinage sur l'angle du parabolique à mérignac je rentré la 2 à la volé sans un seul début de mouvement de l'arrière. Vraiment indispensable sur ce gros twin.

L'intéret des enveloppes d'origine : pas avoir à racheter les enveloppes en carbonne cassés lors de l'accident...
Pour le bruit, je sais pas trop car ils nous ont pas passé au sono mais c'est moins de 102. Par contre avec les DbKiller termi elle fait plus un bruit (limite flippant)

@ Scrat

Ouais je lui ai fait une petite beauté.

Ok merci pour tes précisons....

Pour l'embrayage,c'est mon prochain investissement....
Par contre j'ai la même ligne que toi,et on m'a déconseillé de rouler avec les Dbs,car ils étouffent vraiment trop ????!!!!!!!

Bref une bien belle bécane que tu as là...

Aux plaisirs de se croiser.....

RAS mais je vois un raccord pour remplissage rapide sur un jérican rouge. J'ai le meme et je me demandais justement si il etait adaptable dessus. Tu l'as pris ou? Chez Motofun?
Merci!

Pour la vanne de jérican, je l'ai acheté sur Pk racing. Ca passe super, par contre le débit est pas super rapide. C'est super pour les entrainement ou pour la vitesse, par contre beaucoup trop lent pour de l'endurance.

SUPERB

elle est superbe bravo !