GSXR 600/750 2008 et + // Sabot de course et catalyseur ?

Bonjour,

ceux qui roulent en 600/750 2008 et +, comment avez vous fait pour faire passer le catalyser dans un sabot fermé ? (dans le but de faire une course, style O3Z).
J'espère que nous n'êtes pas tous passé en ligne complète, parce que sinon ça va commencer à me faire trop de budget...

Merci

Tu l'a pas viré ce cata depuis le temps ?

Pour mettre quoi LOL? On a des circuits a 95db par chez nous ;)

Antea a écrit:

Pour mettre quoi LOL? On a des circuits a 95db par chez nous ;)

Je t'ai pas envoyé un tube ? De mémoire il me semble que si donc je pensais que tu avais modifié.

Non j'y ai pensé mais au final je l'avais pas pris ;)

Pour moi je l'ai fait souder, c'est beaucoup mieux et ca donne ca :



Sinon faut bourrer ton sabot de protection thermique et encore pas sur que celà suffise...
Au pire ca va gondoler le sabot dessous c'est pas si grave.

Même avec de la protection thermique, la peinture de mon sabot à plein de cloques...

FloRide a écrit:

Même avec de la protection thermique, la peinture de mon sabot à plein de cloques...

Avec ton 2006 aussi ça pause problème ?

Perso même avec les protec thermique ca continuait à cramer....

La seule soluce que j'ai trouvé c'est d'ouvrir le dessous du sabot.... En attendant un Akra.

La réponse d'Access composite à l'époque :

"J'ai jamais eu le probs donc j'ai pas de solution..... En fait faut dire que je connait aucun de mes client qui roule avec un pot d'origine..."

meme probleme....sabot cramé (et percé par la chaleur), meme des flammes!!! Ligne d'origine sur un cbr600rr 2004

moi j'avais réussi avec un ruban de ce style...
faut vérifier et le changer de temps en temps... mais cela fonctionnait assez bien...

http://www.gt2i-competition.com/Ruban_isolant_25mm_(les_4_5M)-p-1506-c-393_25.html

pour ma part ,j ai viré le cata pour y mettre un tube , comme ca sur certain circuit j ai mon leovince ( la sa chante!!!)ou quand on est limité je remet le pot d origine

Et donc avec le tube et le pot d'origine tu passe à 95/96db pour les circuits chiants ?

OUI je suis a 90 db

bebert a écrit:

OUI je suis a 90 db

Ah bah ce serait niquel alors, je vais continuer de chercher une ligne d'origine pour gex 750 k8.
Par contre toi tu as un 600, a combien de tr/mn est prise la mesure ?

ca change parfois d habitude c est 5000
au mesure une fois ils ont trouvés 92db c est le maxi que j ai fait

bebert a écrit:

ca change parfois d habitude c est 5000
au mesure une fois ils ont trouvés 92db c est le maxi que j ai fait

Ah, ceci explique cela!
Dans le règlement FFM, un 600 4 temps 4 cylindres c'est 7000 tr/mn, c'est pour ça..

ben je suis a 92 quand il me demande d etre a 6500 7000
je suis toujours passé sans probleme

Ok bah je vais croiser les doigts pour qu'avec le pot d'origine ça passe avec mon 750, sinon je bricolerais une chicane amovible pour le sonomètre..

Le catalyseur n'est là que pour la polution.... Pour le bruit c'est au niveau du silencieux que ça se passe.

fernand27 a écrit:

Le catalyseur n'est là que pour la polution.... Pour le bruit c'est au niveau du silencieux que ça se passe.

Euh peut être sur le GSXR alors car sur le R6 par exemple c'est le catalyseur qui étouffe tout le bruit et tu peut même enlever le silencieux sa fait pas de bruit en plus....

fernand27 a écrit:

Le catalyseur n'est là que pour la polution.... Pour le bruit c'est au niveau du silencieux que ça se passe.

A l'origine oui c'est prévu pour la pollution, mais vu le chemin que prennent les gaz à l'intérieur, il étouffe clairement le son.. (d'ailleurs ça se voit sur le R6 2008 et +, le pot est tout petit, et surtout il est super creux il sert quasiment à rien, c'est le cata qui réduit les bruits!)

par contre a la Ferté j'étais a 96 db avec mon 600 k8
tt d'origine avec caca euh cata

il m'ont laissé roulé heureusement!

j'ai le même pb avec le sabot qui chauffe j'ai mis du gaffe alu au fond mais le poly chauffe...
je prépare en ce moment ma peinture je sais pas trop quoi faire

moi il brulait meme avec du pare feu pour cheminée
je l ai enlevé et oui ca etouff le bruit car apres ca chante mais en remettant le pot d origine pas de souci on passe pas les limites haut la main

Je vais essayer la ligne complète d'origine de 750 2007.. :jap: