avis sur un zx10r 2008 vu sur Alès et Lédenon

Salut. Je recherche des infos sur ce modèle, point fort et faible, grâce à vos expériences. Il me semblait qu'elle possédait un élèment technique équivalent au DTC (mais en moins performant...), est ce une erreur de ma part?
Merci a vous

Oui, c'est une erreur de ta part! ^^.
Seule la 2011 sera équippé d'un tel système.

Après, mis à part te dire que comme tous les 1000 et a fortiori les 10R ça ouvre comme il faut et qu'elle est un peu plus agile que les modèles précédents, je ne pourrais te dire grand chose car je n'ai jamais trop essayé les 08/09/10.

l'idéal est de retrouver une présentation dans un moto journal/revue...

mais il y a bien un système qui bride l'accèl si on ouvre les gaz trop brutalement,mais reste loin de l'efficacité d'un dtc..

tu as raison badaboum 49 le système de la kawa se base sur le régime moteur alors que la nouvelle a un système à capteur de roues

Tiens, jamais entendu parler d'un tel système...
Donc en gros, si la moto patine, ou ne serait-ce que l'embrayage, l'accélération se coupe?

le système s'appel KIMS mais il n'est pas aussi performant que ceux de la bm ou nouvelle kawa mais il peut sauver quelques situations

Citation :

"Basically, the sophisticated ECU retards ignition timing when it senses wheelspin via a myriad of sensors such as engine speed, throttle position, vehicle speed, gear position, , cam position, etc. We were told that the system doesn’t engage when the throttle is twisted hard. Rather, it will engage only when rear-wheel slip is detected at neutral throttle openings. Big K reps note that the KIMS settings are for high-level riders pushing the limits, but we might envision a circumstance in which KIMS might prevent a spill in low-traction surfaces on the street."

Donc en gros... Ca sert à rien! Et mieux, un gars de Kawa le dit clairement en ce qui concerne l'usage de la moto sur piste!

mais bon,à mon niveau,le seul truc qui patine,c'est le slip

certes il est pas top en fonctionnement mais il a le mérite d'exister ça peu jouer dans la tête pour certains

J'ai en vue (d'acquérir) un zx10r en poly rouge (ligne akra, ttx, #200) qui a participé a la course de promo a Alès. Son, propriètaire habite près de nîmes et tourne régulièrement sur Lédenon et Alès...(la chance!!). Si vous en avez entendu parlé ou autre, n'hésitez pas a me le dire!

badaboum49 a écrit:

J'ai en vue (d'acquérir) un zx10r en poly rouge (ligne akra, ttx, #200) qui a participé a la course de promo a Alès. Son, propriètaire habite près de nîmes et tourne régulièrement sur Lédenon et Alès...(la chance!!). Si vous en avez entendu parlé ou autre, n'hésitez pas a me le dire!

si la moto te plait,laisse toi tenter

Par rapport aux zx10r précédents, il est plus agile.
Le moteur est plutôt creux (par rapport aux 1000 concurrents des mêmes années), ce qui fait qu'on retrouve bien le coup de pied au cul en allant dans les tours (sans non plus être un 600). On retrouve donc le style Kawa en terme de motorisation.
niveau équipement, que du conventionnel, de l'éprouvé mais pas de super-système à la DTC ou autre... Kawa est resté classique et basique sur ce modèle-là (et l'efficacité est plutôt au RDV, grâce à l'agilité de la partie-cyle et la santé du moteur).

ET est ce quelqu'un connait cette moto :
[img][/img]

Non mais je comprend qu'elle te fasse envie!

Bon, bah en tout cas, si elle vous plait et que vous avez un 600 récent (moins de 4 ans) bien équipé, sachez qu'il est prêt à un échange!!!

Et toi, tu ne te laisses pas tenter?

quand je vois les vidéos de Thibs 134 ou autres, je me dis que je préfère rester en 600.... non, disons que je n'ai pas l'argent neccessaire a rajouter (transport+nouvelle peinture+pneus..), et vu que j'attends un 2ème enfant...
au mieux, je me dis que l'économie que je fais me permettras peut être de m'inscrire a ma 1ère course (et surement la seule de l'année)