New mob pour 2011 : Daytona 2006

Bonjour à tous,

Je viens d'aller la chercher, alors je la présente de suite :

C'est donc un Dayto de 2006
Fourche prépa Tech System
Amorto prépa Tech system
Protec Kevlar
Visserie freinée
Bidon récupérateur
Gaz 1/4 de tour

Le vendeur me dis qu'elle à fait des courses avec l'ancien proprio, en regardant les anciennes factures et en cherchant un peu sur le net, j'ai trouver qu'elle avait rouler en WERC avec Arnaud Multier en 2008, si ça dis quelque chose à quelqu'un, merci de me dire si elle à été malmenée ou bichonnée !

C'est pas ce mec qui c'est vautré en bout de ligne droite et dont la moto a fait plusieurs tonneaux ?




ah non je me trompe
Belle acquisition, profites en bien

tu l'as achetée a Langres non ???

Je roule avec les WERC depuis 2005 mais ce nom m'est totalement inconnu mais je crois que tu peux recherche sur afc-micro les résultats des saisons antérieurs , tu véra si il roulaient vite ou pas et combien de week-end il a fais !

aricoon a écrit:

tu l'as achetée a Langres non ???

exact ! tu la connais ! en tout cas très sympa le vendeur ! café et surtout croissants !

Merci Toto vais aller voir !

j'etais en contact avec le vendeur cet été, mais j'ai laissé tombé car on s'est pas entendu sur le prix.
Je voulais la remettre en ordre pour aussi rouler sur route, et comme il avait aucunes pieces d'origine j'ai pas donné suite.

PS: je lui avait pourtant offert plus que ce que tu l'as achetée !!!!

je l'ai acheté le prix demandée !

oui mais il en voulais plus chere en Juillet

combien ?

ca allais pas chercher bien loin, de memoire, un peu plus de 6000€.
Enfin bon, je me suis largement consolé en trouvant un 1000 GSXR

belle acquisition lelex ,
j'en connais un qui va faire tombe son 1.57 des ecuyers

chouette achat!

encore un qui n'a pas pu resister au 3 cylindres, belle acquisition, moi je m'y suis fait au premier roulage et c'est

encore une anglaise !!! super achat

Merci les gars ! je vous dirais ce que j'en pense dès que je roulerai... d'ici 4 mois... ça risque d'être long !

A qui le dit tu ....:(

lelex a écrit:

Merci les gars ! je vous dirais ce que j'en pense dès que je roulerai... d'ici 4 mois... ça risque d'être long !

j'ai ue la chance de changer juste avant ma derniere sortie, et je suis parti sur une note positve pour 2011 apres mon premier essai et amelioration direct du chrono, et attendre 4 mois ca va etre dur !!!
vivement la reprise qui est encore loin

Je sais pas si elle avait changée de proprio entre temps mais j'avais contacté le vendeur en Mars dernier. Si c'etait le méme il a eu du mal a la vendre.

Tu a controlé la butée de direction

je l'ai dépouiller hier soir, et j'ai eu la bonne surprise de ne rien trouver de suspect. les butées sont nickels, le cadre n'a rien de rien, le bras oscillant à quelques rayures dues à sa béquille AR, toutes les vis sont freinées, il y a le bidon récupérateur, la ram-air est pas cassée, le compteur est impec, tout est nickel ! bon après j'ai pas ouvert le moulin, j'en ai pas vraiment les compètences !

faut quand même se méfier concernant les butées... leurs abscence ne signifie pas forcément chute... certains (dont je fais partie), virent ces butée d'office, ce qui évite parfois d'exploser le cadre en cas de chute...

Sur les Dayto/Street, les butées sont aussi fragiles que du verre !

Un bon guidonage ou une bonne chute et la butée se casse, la plupart des daytonistes qui opte pour la précaution on des protections de butées ( Type Ricospeed ou T3 Racing ).

Quand la butée casse elle ne vrille pas le cadre... elle casse NET !

Ok si tu le dis... je pensais que ça pouvais t'emmener le cadre...

Belle machine tu va pouvoir me faire un comparo avec le 636
Mais bon de toutes façon je ne pense pas que je passerai en Dayto...

Je n'y manquerai pas Nacymio !

Les commandes reculées que j'ai eu par le papa noël sont montées !

je pose juste une question, comme elles sont inversées, la biellette est verticale, elle ne passe plus au travers du cadre, j'ai été obligé d'enlever la protection du PSB, comme je vais faire le promo découverte, ça ne gène pas ?

cool comme cadeau !!!

lelex a écrit:

Les commandes reculées que j'ai eu par le papa noël sont montées !

je pose juste une question, comme elles sont inversées, la biellette est verticale, elle ne passe plus au travers du cadre, j'ai été obligé d'enlever la protection du PSB, comme je vais faire le promo découverte, ça ne gène pas ?

Je pense qu'il faut que tu fasses quand même une protection pour éviter que la main (par ex) ne soit prise par le psb.

Sur la mienne j'ais ça :


C'est juste un bout de tôle découpé à la bonne forme, et 2 vis avec des entretoises assez longues pour l'éloigner du pignon.

héhé pas mal ! sinon j'ai vu sur le forum triumph675 qu'un mec à découpé le cache d'origine pour qu'il puisse passer !

tiens au faite c'est quoi la demul d'origine du dayto ? 16/47 ?

Ouep c'est du 16/47.

Et oui tu peux découper le cache PSB d'origine ou en trouver un d'occaz pour le faire ( t'en trouve à 15-20€ ).

Comme ca tu découpe juste le nécessaire pour que la tringle ne touche pas