quel preparateur pour les suspensions ???

salut
je voudrais faire une petite prepa fourche et amorto sur mon gex 750 K7 sans me ruiner, j'ai contacte FMP, LRD l'un me dit faut changer l'amorto arrière par un EMC SP3 (en gros une daube) et faire une prepa avant en gardant les ressorts qui conviennent à mes 80 kgs soit au total 1100€ et l'autre juste prepa fourche où on vire les ressorts et amorto (chez chaplain car EMC pas top en terme de fiabilité dans le temps) suffisent, du coup je suis un peu perdu, sachant que c'est pour une utilisation piste loisir
J'ai aussi contacté sebastien.landaburu et suis en attente d'une réponse

si vous pouvez me donner quelques tuyaux, je suis preneur

et ben attends la réponse de tech system...

ce n'est que mon avis...

pas de chance effectivement l'amorto du 600 k6 k7 est un daube, une prépa ni fera rien, au moins FMP a la franchise de la dire tout comme les ressort de fourche avant alors qu'il pourrait t'en vendre d'autres, mon option perso a été de faire la fourche avant en gardant les ressort, je fait 85kg et effectivement ça va bien par contre pour l'amorto le sport shock 3 et top mais pour des raison de budget chez trouvé un ohlins d'occas a 500€ que j'ai fais reconditionner. budjet total env 900€

Moi aussi j'ai deja posé cette question sur ce forum pour mon 600 K6...!
Est apparemment tout le monde n'est pas d'accord..?
Delcamp a tres bonne reputation, aussi je lui ai posé franchement la question de savoir si c'etait de l'argent de perdu de faire preparer son amorto d'origine ? ou si il valait mieux en changer directement ?
Voici la copie de sa reponse par mail: Chacun pourra se faire un avis.

Bonjour,

Désolé si ma réponse vous a laissé penser que je puisse être irrité par ce qui peu se dire sur les forums, je n'ai simplement pas de temps à y consacrer...

Pour moi, le principal défaut de l'amortisseur 600 gsxr de votre cru est :
- un manque de débattement
- une détente lente toujours trop lente
- une détente rapide éjecteuse
- une compression rapide un poil dure
(rapides et lents "internes", pas ceux dont vous avez accès avec tournevis et clé)

- le ressort est convenable pour un pilote de votre gabarit (c'est le manque de débattement qui pèche)
- l'assiette de la machine est trop basse à l'AR pour garder la corde (on fabrique des petites cales très pratiques pour régler l'assiette)
- la dét Av est trop libre pour garder la corde...

Voilà, avec une bonne préparation nous corrigeons tout celà... au mieux...
difficile d'énumérer ici toutes les modifs qui permettent d'améliorer votre moto...

notre site va fonctionner bientôt...
sportivement,
Eric Delcamp

PS : vérifiez vous la course morte "roues posées au sol" ?
rappelez vous : cet amortisseur manque de course, donc s'il on met de la course morte (trop) on ampute la course utile !

je te conseil de contacter chaplin.
je travail avec lui depuis de nombreuses années pour les fourches et il est top après pour l'amortisseur c'est a toi de voir si tu a le budget ou pas

DELCAMP il connait bien son affaire .

les autres on les vois tres rarement sur les circuits ...

j'ai eu le mec de tech system, il m'a dit en gros la même chose que le mec de CHAPLAIN
c'est à dire garder les ressorts (je pèse 80kgs) et donc modification intérieure et pour l'amorto arrière idem pour environ 500€ chez les deux donc je pense que je vais prendre cette option qui pour une utilsation piste loisir devrait pas etre trop mal, meme si investir dans un bon amorto ar n'est pas un pb
concernant les amorto EMC que valent-ils vraiment ??

une ptite recherche j'ai posté sur le sujet il y a pas longtemps
https://www.motopiste.net/t34531-avis-amortisseur-emc-sportshock-3[url][/url]
L'EMC c'est d'la balle

DUTERNERACING a écrit:

DELCAMP il connait bien son affaire .

les autres on les vois tres rarement sur les circuits ...

FMP était sur toutes les épreuves du promosport!

DELCAMP! J'en suis super content!!!!

he les gars c'est clair FMP DELCAMP et tout le tralala c'est bien beau mais ça coute cher et c'est pour les compétiteurs comme moi je suis un tout petit ...
donc je ferai une prepa chez chaplain voili voilou

pouvez vous me donne l adresse du site chaplain
car je ne trouve pas merci

L entreprise CFC ( Chaplain ) n a pas de site Internet. Perso j ai fais preparer mon amorto ar d' origine par eux, la différence de comportemet de la moto a été flagrante et je n ai jamais eu besoin de toucher au reglage depuis que je l ai récupérer chez eux . Les réglages me convenaient parfaitement et mon pneu s usait proprement ( et pourtant a priori il est très difficile de regler les amorto pour user des dunlop d211 gp racer proprement)

Après je suis un pistard amateur , mon meilleur chrono au écuyers est de 1'56"9 pour vous donner une idée de mon niveau.

Chaplain il faut le contacter par téléphone 0237315098

Tech systèm pour moi le meilleur niveau rapport qualit prix, et un SAV qui en ferai palir certains ;)