indice gomme

Et les seins de la demoiselle ,c'est de la gomme tendre ou ferme ??

fz6 roadstercup a écrit:

moi c'est napo qui ma dit ça
froid sc2 sc2
ete sc2 sc1
regarde le sujet sur pistards du sud

Napo à même passer un SC0 à l'arrière en course à l'O3Z par 35° et nikel.... ;)

Cherchais pas, chez pirelli dur= froid, tendre= chaud point barre....

croyez moi le SC3 sur du chaud il se pulvérise en 10tours a peine, j'ai fais le test en qualifs à lédenon avec l'O3Z.... ceux qui état avec moi confirmerons (au pire je vous ferais une tof j'ai encore le pneu) le lendemain en course, sans rien toucher au suspattes je passe un SC2= plus propre que le cul d'un bébé et chrono 1.5s plus rapide, pendant 8-9tours....

donc c'est bien ça

froid sc2 et plus y fait chaud plus on peut descendre sc1 sc0

(on va y arriver )

Je vous crois sans probléme. En faite je disais sa car j'ai roulé l'année derniére avec un des pneux récupéré du mondial SSP.
Gomme SCX , en gros du SC0. Le matin assez froid , nickel , l'aprés midi , bcp moins beau.
Donc si j'ai bien pigé , pour une endurance en été du SC4/SC3 sa sert à rien? Autant roulé en SC1/SC2?

le top pou une endurance l'été SC2 AV et AR, mais oui tu as bien compris

Valé4612 a écrit:

le top pou une endurance l'été SC2 AV et AR, mais oui tu as bien compris

Cool sa simplifie la commande alors pas facile a trouver du SC3/SC4. J'espére qu'il fera bien chaud pour la manche d'endurance d'ALBI.

avec du sc2 av/ar ca va assez bien tout le temps. c est peut etre pas le top, mais c est un super compromis.

leadr82 a écrit:

Valé4612 a écrit:

le top pou une endurance l'été SC2 AV et AR, mais oui tu as bien compris

Cool sa simplifie la commande alors pas facile a trouver du SC3/SC4. J'espére qu'il fera bien chaud pour la manche d'endurance d'ALBI.

tu y roules? je passerai (à défaut d'avoir un guidon)

Valé4612 a écrit:

leadr82 a écrit:

Valé4612 a écrit:

le top pou une endurance l'été SC2 AV et AR, mais oui tu as bien compris

Cool sa simplifie la commande alors pas facile a trouver du SC3/SC4. J'espére qu'il fera bien chaud pour la manche d'endurance d'ALBI.

tu y roules? je passerai (à défaut d'avoir un guidon)

Oui , on sera deux , un team de Manouch

Pour 2011 , je fais le WERC à Pau et la manche d'Albi d'endurance , sa va faire du bien de rerouler la bas , j'adore le tracé

2 faces à des équipage a 3? chaud les gars!!!!


Oki, c'est clair sa va faire du bien et le tracé rapide c'est sympa

On n'est pas Manouch pour rien

On va se faire défoncer par les 1000 en ligne droite , quoique maintenant c'est plus lent . Mais c'est pas grave.

On part sur deux trains pour 4H , c'est du domaine de l'envisageable?

oui largement, mais tu es sur que c'est 4h? moi j'ai un doute....

Valé4612 a écrit:

oui largement, mais tu es sur que c'est 4h? moi j'ai un doute....

Non , tu as raison c'est 5H.

voila pour mettre tout le monde d'accord



Arrière :




Avant :

Donc, pour l'arrière, plus il fait froid plus on met une gomme dure.
Pour l'avant par contre c'est l'inverse...

Je m'en fout car pour moi c'est sc2/sc2 toute l'année mais j'aimerais bien comprendre pourquoi on n'arrive pas au meme constat pour l'avant et l'arriere???
Le fait que l'arriere tracte et pas l'avant doit avoir une importance je pense.

600 k.7 a écrit:

voila pour mettre tout le monde d'accord



Arrière :




Avant :

Salut 600k7, d'ou tiens tu cette source?? quelqu'un pourrais t'il confirmé ce tableau car j'ai quand même un doute, on m'a toujour dit que pour les SC pro plus il fait chaud plus tu roule tendre et je ne vois vraiment pas pourquoi se serais différent entre l'av et l'ar car je pense qu'une gomme SC1,2 ou3 et la même pour un pneu av qu'un pneu ar??

le tableau je l'ai fait moi


c'est bon j'rigooooole.


y'a pas besoin de quelqu'un pour confirmer le tableau,
je l'ai pris là :
pirelli.com

maintenant moi j'ai mis le graph, ca explique très bien je crois..
donc je pense que là, tout le monde peut arreter de débattre pour rien..
parce que on lit tout et n'importe quoi, ''un tel il m'a dit ça, l'autre ça...blablabla''
et ça induit en erreur les lecteurs motopistien qui ne connaissent pas...

y'a meme les pressions sur le site !!!!! c'est pas beau ça !!!!!

a+

Nickel mais la ou je m'interroge c'est pourquoi la majorité des shops ne vendent que du sc2 en pneu ar alors que le sc1 serait plus polyvalent?

flyingman a écrit:

Nickel mais la ou je m'interroge c'est pourquoi la majorité des shops ne vendent que du sc2 en pneu ar alors que le sc1 serait plus polyvalent?

car le SC1 s'use un peu plus vite.... avec le SC2 tu passes partout même par grosse chaleur (tester avec de bon chrono) hors le SC1 par temps très froid passe moins bien....


Merci François pour le graph depuis le temps qu'on débat la dessus....

Valé4612 a écrit:

flyingman a écrit:

Nickel mais la ou je m'interroge c'est pourquoi la majorité des shops ne vendent que du sc2 en pneu ar alors que le sc1 serait plus polyvalent?

car le SC1 s'use un peu plus vite.... avec le SC2 tu passes partout même par grosse chaleur (tester avec de bon chrono) hors le SC1 par temps très froid passe moins bien....


Merci François pour le graph depuis le temps qu'on débat la dessus....

de rien mon ptit kevin