fiabilité de nos motos ( moto journal )

voilà un article très interessant sur la fiabilitée de nos sportives souvent mis en doute par certains acheteurs et aussi des vendeurs qui stipulent dans leur annonce : "jamais de circuit" et bien la preuve est là et en plus pour ceux qui le connaissent ( de nom ), la personne qui à écrit cet article n'est pas un journaliste à deux balles mais avant tout un motoriste, il a fabriqué une moto, plutôt rassurant son article.



et noter bien à la fin, je cite : "Elles sont même faites pour ça !", alors GAZ à fond les mecs!!!!

bien dit !!!!

Sympa, mais je mettrais quand même un bémol.
12000 (voir même plus) sur un sportive on y est tout le temps, tandis que 6000 sur un mono, t'y es jamais!

·Flo· a écrit:

Sympa, mais je mettrais quand même un bémol.
12000 (voir même plus) sur un sportive on y est tout le temps, tandis que 6000 sur un mono, t'y es jamais!

Ba pas trop d'accord avec se que tu dis.

J'ai eu une KTM 690 sm et souvent je prennais presque 6000tr sur les routes de montagne car sa ne tourne pas assez pour un SM.

Par contre en roulant tranquil tu ne monte pas plus de 4000tr, pareil pour un 4 cylindre mode tranquil tu monte a 10000tr meme pas.

Donc je pense que c'est Kif kif.

j'ai eu un drz 400, c'était cravache à fond tout le temps, le moteur à tenu 50.000 km, je l'avais démonté préventivement parce qu'il commençait à avoir des bruits, et je ne l'ai jamais remonté . . .

Ben sur un mono, t'as la couple plus bas, donc ça sert rien de faire tirer tes rapports à fond.

Après, chacun sa façon de conduire.

Perso, quand "j'enroule" avec la kawa, c'est jamais plus de 3000 trs/min, soit autant voir moins qu'avec la Honda, car en bas elle cogne trop et j'aime pas!

·Flo· a écrit:

Sympa, mais je mettrais quand même un bémol.

12000 (voir même plus) sur un sportive on y est tout le temps, tandis que 6000 sur un mono, t'y es jamais!

je plussoie... d'autant plus que j'en ai eu un de 660 XT, y'a aucun intérêt à taper dans ce mono comme un sourd, le gras du couple est en bas et tout se passe là... sur un 690, c'est une autre histoire tellement ce moteur prend les tours facilement.

Y'a un autre truc aussi; ça va être compliqué de voir si t'es à 6000 tr/mn sur un 660 XT... y'a pas de compte tour !!!

A mon avis, quand ça rupte tu dois pas en être loin!

L'article ne s'affiche pas chez moi, ça marche chez vous?

nope, pourtant il parait intéressant !

le post date c'est peu etre pour ca...