[Refonte Freinage SRAD] Besoin de conseils.

Bonjour,
voila je possède un srad 99 doté des fameux étriers 6 pistons.

ma bécane nouvellement acquise est totalement d'origine, et je pense faire qq tours de piste avec.

seulement les 6 pistons, ca freine que dale, ca voile les disques, j'ai un levier mou. donc je compte refaire mon freinage.


- passage des 6 pistons en étriers 4 pistons TOKICO, oui mais quel modèle ? y'en à plein le bon coin...
- changement des durites -> quel type de répartiteur ? poignée / renvoi d'un étrier / milieu ? y'a t'il des durites mieux que d'autres ?
- j'imagine aussi changé le MC si celui d'origine ne suffit pas pour passer sur un modèle Radial 16mm voir 19. Est ce que ca vaux le coup ?

dernière modification si je ne suis toujours pas satisfait du freinage, passage en étriers radiaux. Est ce que cela est facile à faire sans changer toute la fourche ? est ce qu'on y gagne vraiment ?


voila merci de vos conseils, pour je l'espère obtenir un freinage digne de ce nom

Salut!

Pour tes etriers il suffit de mesurer l'entre axe de fixation.

J'ai 600 gsxr k1 je mesurai sa si sa peut t'intéresser.

Oublie les durites d'origine, met des durite "avia" donc pas besoin de repartiteur tout est en direct. Je pense que toute les marque se valent a notre petit niveau.

J'ai toujours le MC d'origine sur la mienne. C'est vrai que c'est pas le top, c'est sûr qu'un PR16 plus récent serait mieu et un PR19 c'est le top. Mais avec nos étrier axiaux je sais pas si sa vaut le cout de mettre un PR19. En tout cas j'ai jamais essayer sur ma brele.

Si tu as une fourches inversée, pour mettre des etriers radiaux je pense qu'il faut changer les pieds de fourches (mais je sias pas si tout est adaptable sur des fourches inversées)

sinon il faut changer la fourche complete.

ma question sur l'étrier c'est plutot en général on recherche ceux de K1 4 pistons justement, mais est ce une bonne idée ? y'a t'i d'autre bon plans

et pour les durites avia, tu me conseils donc les doubles brin qui partent chacun de la poignée ?

Pour les durites le top c'est celle qui vont direct du MC aux Etriers, pas de T donc
je monte un MC Radial sur la mienne je te dirais le changement

J'ai eu le même soucis que toi sur mon zxr , aujourd'hui , j'ai le montage suivent , éméteur radial nissin 19 , 2 durite avia directe et du nissin 4 pistons !

Ca freine très bien mais je fais pratiquement 1 jeu de plaquette toute les journée de roulage ..... certainement du a l'éméteur radial qui pousse vraiment fort sur des plaquettes de petite taille !

merci de l'info avec le MC axial j'ai tuer les plaquetes en 3 jours, alors avec le radial va falloir du stock !!

que pensez vous de ceux là ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/165234505.htm?ca=22_s

sont repeint de pourtout

prend plutot ca

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/171156225.htm?ca=22_s

virgil a écrit:

sont repeint de pourtout

prend plutot ca

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/171156225.htm?ca=22_s

Nonnnn pas le meme entraxe pour les fixations entre srad de 97-99 et K0-K3

Même les tokico 4 pistons sont pas au top apparament, prend du nissin en 90 , il y en avait de monté sur 12 bandit il y a pas très longtemps !

merci de l'info