ZX6R 2004 Piste et Route : bien ou pas???

Bonjour,

Je voulais avoir votre avis sur la fiabilité, les performances, la maniabilité et d'autres remarques sur un ZX6R de 2004 pour faire de la piste et pourquoi pas de la route.

Que vaut-elle face à un R6 ou un 600 CBR de la même année?

Merci pour vos réponses.

Moi j'ai un 636 de 2003 les meme que 2004, le seul probléme ces les freins qu'il faut changer sinon moto au top

prends un 2005, ca freine, ca roule, ca marche, et c'est beau

C est une excellente moto qui marche fort.

Si tu trouves une rr il me semble que tu auras un moteur un peu plus moderne.

Au niveau des freins il y a eu des soucis sur quelques motos mais je n en ai jamais rencontré, ni les potes qui roulaient avec.

Essaye la et vois ce que tu en penses perso c est une moto que j ai adoré.

Moi, j'adore, sur circuit et sur route (mais bien plus sur circuit)
Seul souci mécanique connu: la boite de vitesses (vérifier son bon fonctionnement, le mieux étant surement d'en trouver une avec boite refaite)

J'ai eu effectivement à changer les étriers Tokico par des R6/R1 (comme pas mal de gens en Gex aussi), pour une raison d'endurance (levier mou sur circuit avant une fin de session!!!)

Pour les étriers de freins AV les fixations sont les même que sur la R6 ou il y a des modifs à faire?

moi j ai un zx6rr et franchement juste parfait!! probleme de frein, j ai change de maitre cylindre pour un magura et parfait!

je confirme pour le problème de boite ( la 3ème il me semble). Sinon pour la route elle est assez radicale (bracelet bas, assise haute, suspension raide) mais rien de rédhibitoire il y'a pire (675 par exemple). Pour la piste je pense qu'il faut vraiment envoyer du lourd pour en trouver les limites...

rapsol a écrit:

Pour les étriers de freins AV les fixations sont les même que sur la R6 ou il y a des modifs à faire?

Oui, moi, j'ai eu besoin de mettre des étriers de R6. fixations ok, mais disques plus petits donc faut raboter (proprement) les portées de fixation.