cherche infos sur les differentes solutions de db killer.

Voila comme pour beaucoup, de plus en plus de circuits oblige a ne pas dépasser 95db et cela ne va pas s'arranger, du coup la question de la chicane se pose!
J'ai une chicane dans le genre la:

pour aller sur mon 600 avec ligne yosh et quand on me prend a 7000rpm j'arrive a 90/91db
j'ai apporter hier mon gex pour la passer au banc en prévision du montage d'un power commander et le le verdict tombe, 104cv roue avec db et 109cv sans!! Et la courbe j'en parle même pas.
Autant dire que 5cv c'est pas rien sur un 600
donc sachant que j'ai 4/5db de marge comment peux ton réaliser un db qui restera dans la norme de bruit tout en étouffant le moins possible mon gex
sur quoi faut'il jouer, plutôt la longueur du tube ou le diam de sortie car j'ai vu ça sur le net

un db sans tube.
voila la question est peut être tordu mais ça m'interresse!!!

dans le apssé, j'avais entendu parler d'un mec en france qui fabriquait les dbkiller sur mesure, et ca permettait de choisir le diametre, etc..

je sais pas si quelqu'un connait son nom ici?

Il y a eux sur paname ( faut se déplacer... ) : http://www.laboiteasupermotards.com/htm/accessoires_pots.htm

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voila ceux auxquels je pensais ;)


http://www.raspo-concept.com/htm/reducteurdebruit.htm

On a eu la même idée

les grands esprits se rencontrent alors

je viens de les appeler pour mon yosh rs3 je prend les mesures de l'ouverture + le type de brele et je vais leur envoyer pour voir si c'est réalisable !
bon accueil telephonique !

sinon tu raccourci un peu
Mais c'est plutôt le diam qui joue.


Y'a un gars qui c'était tourné des bagues de tout les diamètre pour son R6 2009.
Et il mettait ça au bout de son arrow, il choisissait pile celle qui faisait le bon bruit

(mais limitation à 102db)

Mimil121 a écrit:

sinon tu raccourci un peu
Mais c'est plutôt le diam qui joue.


Y'a un gars qui c'était tourné des bagues de tout les diamètre pour son R6 2009.
Et il mettait ça au bout de son arrow, il choisissait pile celle qui faisait le bon bruit

(mais limitation à 102db)

Bah je pensais justement a cette solution avec un db comme sur la deuxième photo en agrandissant petit a petit l'orifice jusqu'a obtenir les db voulu avec une marge de 1 a 2 db!!!
ou alors avec un systeme de bague dans bague genre trois baque qui s'emboite l'une dans l'autre relier entre elle par 3 vis de trois longueurs differentes

Mimil121 ça doit être de la rigolade pour toi de tourner une baque comme ça en alu

Je ne connais que Raspo aussi... Mais 50€ le morceau de ferraille tout de même... Plus bien évidemment les FDP.

Maintenant tu parles de chiffres et de traits sur un bout de papier, alors c'est bien, mais tu vois tant de différences que ça au pilotage?

·Flo· a écrit:

Je ne connais que Raspo aussi... Mais 50€ le morceau de ferraille tout de même... Plus bien évidemment les FDP.

Maintenant tu parles de chiffres et de traits sur un bout de papier, alors c'est bien, mais tu vois tant de différences que ça au pilotage?

franchement oui sur 600cc avec et sans chicane il y a une grosse difference le moteur est réellement étouffé avec la chicane.

Ben après, tout dépend aussi de ton niveau.

Et 600 ou 1000, qu'importe. J'en ai fabriqué 2 jeux de différents diamètre pour mon 10R, et la différence entre les 3 montages se sent.

Autre possibilité, percer ton tube (faire une mitraillette en somme), afin qu'il n'y ait pas trop de gaz qui s'accumulent dans le fond de ta cartouche. Mais le problème, c'est qu'il faudrait limite avoir un sonomètre sous la main, et percer au fur et à mesure... Parce que si tu le perces trop, tu risques d'être au-delà des 95dB... Encore que 5dB de marge, c'est énorme!

flyingman a écrit:

Salut! je me suis fais un Db killer semblable a celui la et je passais a Alès avec (95db).

tu as quoi comme echappement?

C'était un ninja.

J'ai dû utiliser une bague comme sa car la sortie était coudée. Question de simplicité.