mon sc2 s'arrache

salut a tous
j'ai fait un roulage a lezennes

et dés la première session j'ai remarquer que mon pneus s'arrachai

je regarde la course de mon amorto et je constate que l'ouring qui est sur la tige du verin est a butée

donc je serre la précontrainte
je repart pour 10 min

et voila que le pneus continu a s'arracher
je vérifie les pression 2.1 1.9 a chaud (ok)

donc je dessere la detente de trois tour (rien a changer )
je dessere la compression de trois tour (j'ai toujours un arrachemennt mais pas aussi fort que lors de la deuxième session )



au retour dans l'atelier je vérifie mes course morte (a mon avis j'ai trop bu le jour ou je les avais fait lol )

je constate que niveau amorto je n'ai que 41 mm entre moto soulever et moto avec pilote

j'ai serrer pour obtenir 32 mm


et a l'avant (usure normal du pneus )
reglage d'origine sur la fourche (zx6R k10)
je constate que je n'ai que 27.5 mm de différence







en attentte de vos conseil

merci d'avance

j'oubliais
j'ai un EMC 3

tes pneus aime pas le froid.

je connais beaucoup de top pilote avec des motos réglées par donné...ect et bien les pneus part en morceau avec le froid.

salut, tu a roulé ce matin?? car c'est vrai qu'il ne faisait pas chaud.
jerome

j'ai rouler avant hier

mais sur toutes les moto seul la mienne avais ce defaut d'usure

Pas mieux que Panis!

J'ai eu le même problème en octobre dernier à Dijon.

avec le froid gonfle un peu plus pour eviter l'arrachement

GROSMAN a écrit:

avec le froid gonfle un peu plus pour eviter l'arrachement

+1000

ah ben voila le hic ^^
moi je gonflais moins ^^

pour la course morte avant rien de grave ???
car j'ai que 27.5


et pour le detente rapide
quelle reglage mettre ?
car la je sais absolument pas quoi faire :(

L'air se dilatant avec la chaleur, si tu gonfles moins et qu'en plus il fait froid, ça ne fait qu'empirer les choses! ^^.

Pour ton histoire de réglage, tout dépend de ta conduite, de ton poids, et du circuit... Donc difficile de te dire quelque chose.

·Flo· a écrit:

L'air se dilatant avec la chaleur, si tu gonfles moins et qu'en plus il fait froid, ça ne fait qu'empirer les choses! ^^.

Pour ton histoire de réglage, tout dépend de ta conduite, de ton poids, et du circuit... Donc difficile de te dire quelque chose.

ah ben effectivement ^^

par contre pour le reglage oui sa depend du poid et tous

mais ma course morte de la fourche me parais mauvaise
vue qu'il faut 40 mm d'empatement non
et je n'ai que 27.5

or que je suis en reglage d'origine

J'ai un peu de mal à te suivre...
Tiens, tu peux t'aider de ça: Click.

Concernant l'empattement, c'est la distance du point de contact de ta roue avant avec le sol, au point de contact de la roue arrière toujours avec le sol. Donc rien à voir avec combien ta fourche plonge ^^.

oups je dit nimp
j'ai fait la course morte des suspat
et

la course morte de ma fouche est de 27.5 mm
et l'amorto 35 mm



pour l'amorto c'est bon mais la fourche il me semble que c'est insuffisant non

alors vue que tous ces reglage me fond mal a ;la tête j'ai encore tout repris

donc
la course morte de mon amorto a présent est de 10 mm
et quand je me met sur la moto j'ai 29 mm

poid pilote 76 kg
ressord 6.500

ce qui me parrait correct non ?
je suis a 22 click sur la mollette de précontrainte


maintenant j'aimerais savoir comment procéder pour l'hydro
car je n'ai rien sur quoi me basée

je met tous sur la moitier et j'affine
ou alors vous aver une autre méthode ?


en ce qui concerne la détente rapide
comment regle t'on cela ?
car la j'ai aucune idée