Attention au bruit

A Dijon, ils sont plus tolérant mais Gsxr 1000 k10 avec ligne Leo vince double sortie = out au bout de 3 tours de confirmés car trop de bruit.
Le commissaire écoute le bruit général du roulage et s'il estime qu'une moto en particulier fait trop de bruit = out ;( ;(

A Bresse = pot d'origine obligatoire pour mon 750 k7 car d'origine elle fait 102DB mais ça passe sans problèmes alors que certains avec Akra chicané font 98db mais out ;( ;(

Moi ya deux semaines au luc sono passé a 87db (R6 ligne complete arrow sans db killer) et le week end dernier a Ales avec la meme moto et le meme pot dechicaner je precise 97db monsieur c'est pas possible, c'est une blague??
Le mec bientot y me fou son sono dans le pot telement il est pres et le tout pour les 2 mesures a 4500tr/min alors a 7000tr/min mieux vaut que je me deplace pas!!
Ils sont malade!!

une mesure sono se prend a 50 cm avec une inclinaison d environ 45° de l appareil.

Oui et pour les 4 cylindres il me semble à 7000 / 7500 tr .

Ben alors moi sur ces deux fois ils m'ont bien demander a 4500tr/min... bizard!

Hello,

Effectivement Chenevières est à 95Db et ma Z750 k9 est à 96Db à 5250tours/min sur la carte grise ... J'espère qu'ils ne testent pas les silencieux d'origine sinon ...
Quelqu'un peu confirmer, j'ai une date le 04/06/11 avec JUST2RACE ...

Merci

Salut...en voyant ce poste, je profite de l'occasion...

La Ferté Gaucher 95 DB, toléré a 97 DB

j'ai vu des mecs se faire interdire l’accès de la piste même en échappement d'origine en 750 et 1000, comme un pote et ne pas pouvoir se faire rembourser!!!
se défendant que c'est marqué sur le règlement, alors qu'ils savent très bien que certains modèles sur la CG d'origine sont a 102 DB....mais au lieu de vous prévenir, ils valident votre inscription et encaisse le chèque...
et le truc c'est qu'il y a même pas un lotissement à coté du circuit, mais 2 ou 3 maisons...et surtout un Aérodrome a coté avec des avions qui foutent le bordel au décollage ???

mais niveau contrôle ZERO, aucun au niveau de la moto, casque, vous pouvez vous pointer sans permis, mineur, avec une brêle sans freins, avec des vis prête à se barrer, qu'ils ne verraient rien...
a coté de ça les mecs foutent des chaussettes, manche a ballet, etc... pour passer le sonomètre...et c'est comme ça que l'on retrouve des trucs bizarres sur la piste, même certains qui perdent leur cartouche d'échappement !!!

Breff...vous avez compris que je ne suis pas prêt d'y retourner moi et les potes,

je comprends pourquoi j'ai pas vue une seule DUCATI du weekend, ils ont du se passer le mot.

pour le controle au sono on demande un XX%(souvent 75%) de la puissance max, donc en fonction si tu as un monon ou bi et 4 pattes c'est différent?
Le controle montré par la FFM c'est juste un copier-coller de la réglémentation en vigueur pour un controle au sono de la police.

Tu dois confondre puissance et régime.

Et en effet, tout dépend de la cylndrée et du nombre de cylindres.
Maintenant, il n'y a pas un circuit où c'est pareil!

Petite question, a issoire ils utilise le sono ou ils tienne juste compte que ta le pot d'origine?

S'est comment maintenent au bourbonnais? Pot d'origine ou pas ?

Issoire = Pot d'origine only (et, personnellement, c'est bien mieux ainsi)
Bourbonnais = adaptable ok

Ok merci, pour issoire je savais que le pot d'origine etait obligatoire, mes je savais pas si il passer au sono.
Pour le bourbonnais j'y suis encore jamais aller.
Bon a savoir vue que je vais acheter une moto pour la piste.

Merci pour l'info

De rien...


...www.actionracingteam.com


...

Enfin les contrôles Sono ils font rire quand même....

Samedi au Bourbonnais, 91db avec mon RR K8 d'origine, sachant qu'a la CG elle fait 98db à un régime inférieur...

A Chenevières je passe à 95DB tout juste pour mon Z750 k9 et pot d'origine !!
Même avec un pot d'origine et 100Db, là-bas ils refusent l'entrée en piste ...

Mon petit compte rendu de ma journée entrainement ici : http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=717004

bye

Salut

est ce que quelqu'un connait si il y une limite à Ales?

je pense y aller avec un pote mais lui roule en 600 mostro libre .

merci d'avance

Ales:
95db en we et 97 en semaine
Sur une 600 4 cylindres --> 4000 tr/min.

Merci, il font des contrôles avant de prendre la piste?

Oui c'est ça, entre 8h et 9h tu dois passer au sono et ils te posent une pastille sur la moto.

jbat a écrit:

Ales:
95db en we et 97 en semaine
Sur une 600 4 cylindres --> 4000 tr/min.

par chez moi, aux écuyers(aisne),c'est aussi 95 db mais pour un 600 ils te fone monter a 7000 tours/min.

arnaudboub a écrit:

Issoire = Pot d'origine only (et, personnellement, c'est bien mieux ainsi)

Si tu as un adapatable avec chicane qui fait moins de bruit que l'origine ?

issoire c'est échappement stock obligatoire, pas de suppression de cata ou de silencieux autre que celui d'origine.

et pour les controles db, normalement un 600 4cyl c'est a 7000tr ;)

MoOn a écrit:

issoire c'est échappement stock obligatoire, pas de suppression de cata ou de silencieux autre que celui d'origine.

et pour les controles db, normalement un 600 4cyl c'est a 7000tr ;)

Pour les cata, cela dépend à issoire de ta moto. exemple, un R6 ou ZX10R 2011/2012 ça ne passe pas sans le cata. Un gsxr, R1, ancien ZX10R, ZX6R ça passe bien.
Pour Ales c'est bien 4000 tr pour un 600 (même un 1000). Ils ne sont pas comme les autres circuits et tant mieux...

jbat a écrit:

Pour Ales c'est bien 4000 tr pour un 600 (même un 1000). Ils ne sont pas comme les autres circuits et tant mieux...

Je confirme, j'ai failli me faire refouler dimanche, c'était limite limite...

Bonjour tout le monde.
Je suis activement le forum, sans poster car je trouve systématiquement réponses à mes questions.
Sauf ce coup ci, et voilà ma question :
Je viens d'acquérir un ZX6R 2009 avec une ligne complète inox Akra et silencieux carbone, et un filtre à air KN. Le silencieux n'a pas la petite plaque d'homologation. Je roule à Dijon lundi et j'ai peur de dépasser les 102db... Je n'ai pas les pièces d'origine, donc impossible de me retourner en cas de refus d'accèder à la piste pour nuisance sonore. Est-ce que quelqu'un est déjà allé à Dijon avec ma config' sans se faire attraper par la patrouille?
Merci pour vos retours.

PS : j'ai le DB killer.

met le dB killer et c'est ok.

Pour Info avec mon zx6r 2009 avec ligne complète arrow inox et silencieux titane, plus filtre à air KN à Ales je suis à 95,96 dB sans dB killer ( ça dépend des jours ) donc un jour je roule avec le dB killer et l'autre sans , le week-end bien sur en semaine pas de probleme

Ducati 848, ligne complete, filtre racing, sans DB killer, 99dB, avec DB killer 94dB

ER6 avec Pot Evo SBK = 94db avec chicane.
Par contre j ai vu à LFG, 95 pour tout le monde sauf pour les BMW S1000RR ...

Pour moi Impossible de rouler sans me faire virer , chicane ou pas je suis au dessus partout...scandaleux cette limite de DB !

PS : la moitié des controles sont approximatifs en plus..

DFX_Corse_57 a écrit:

Pour moi Impossible de rouler sans me faire virer , chicane ou pas je suis au dessus partout...scandaleux cette limite de DB !

PS : la moitié des controles sont approximatifs en plus..

C'est quoi ta config? Quelle ligne/silencieux?
Je suis en train de voir pour une daytona alors ça m'intéresse.
Merci

Vince a écrit:

DFX_Corse_57 a écrit:

Pour moi Impossible de rouler sans me faire virer , chicane ou pas je suis au dessus partout...scandaleux cette limite de DB !

PS : la moitié des controles sont approximatifs en plus..

C'est quoi ta config? Quelle ligne/silencieux?
Je suis en train de voir pour une daytona alors ça m'intéresse.
Merci

Alors pour mon daytona (que je n'ai plus )

config :
- Ligne complete Arrow titante Gros volume avec chicane ! Refouler ecuyers mettet !
- Filtre a air BMC

Maintenant jai une Honda CBR 1000 rr de 2007

Config :

- Echappement Full Titane gros volume ( 66 mm) Leo Vince SBK

- Culasse preparation Robby moto Engineering

- Arbres a cames Robby Moto

- Pistons Pistal Racing

- Boite de vitesse Racing Kit HRC

- Embrayage Antidribbl STM Racing evoluzione version SBK

- Recepteur d'embrayage STM

- Faisceau kit HRC

- Boitier HRC version SBK

- Shifter kit HRC

- Bougies NGK competition

- Carter HRC

- Cornet d'aspiration Full du kit HRC

Voila ...

Impossible pour moi d'aller rouler cette année avec cette moto...

je comprends ceux qui veulent se faire plaisir etc

mais celui qui achete sa moto sans pot dessus peut éventuellement s en passer si on comprend bien, la ligne fait gagner du poids certe mais au prix de nombreuses emmerdes...

donc pour gagner 4kilos tu peux plus rouler ou tu veux? je veux pas prendre leur defense mais je pense qu il y a eu trop d abus et maintenant on paie... comme pour tout...

donc moralite si vous avez une moto d origine gardez la, maintenant les bécanes qu ils sortent y a quasiment plus besoin de chercher de ce coté la, a la limite de bons pneus pour aller chercher le chrono !

quand j entends qu une moto d origine peut taper sous les 1.28' au Ledenon... y en a qui avec le matos n y sont encore meme pas... y a de quoi se poser les bonnes questions !

REDMAN a écrit:

je comprends ceux qui veulent se faire plaisir etc

mais celui qui achete sa moto sans pot dessus peut éventuellement s en passer si on comprend bien, la ligne fait gagner du poids certe mais au prix de nombreuses emmerdes...

donc pour gagner 4kilos tu peux plus rouler ou tu veux? je veux pas prendre leur defense mais je pense qu il y a eu trop d abus et maintenant on paie... comme pour tout...

donc moralite si vous avez une moto d origine gardez la, maintenant les bécanes qu ils sortent y a quasiment plus besoin de chercher de ce coté la, a la limite de bons pneus pour aller chercher le chrono !

quand j entends qu une moto d origine peut taper sous les 1.28' au Ledenon... y en a qui avec le matos n y sont encore meme pas... y a de quoi se poser les bonnes questions !

Totalement d'accord avec toi ! seul probleme c'est que ma moto je l'ai monté de A a Z moi meme et que je suis parti d'une base Racing !

Si j'avais eu le choix j'aurais tt simplement laisser tout le systeme d'echappement d'origine ...

DFX_Corse_57 a écrit:

Pour moi Impossible de rouler sans me faire virer , chicane ou pas je suis au dessus partout...scandaleux cette limite de DB !

PS : la moitié des controles sont approximatifs en plus..

Leovince a developpé un DB killer pr la ligne SBK qui se met entre le tube intermediaire et le silencieux. Celui ci n'influe pas sur le reglage de la machine (d'apres ce qu'on m'a dit) et tu sors 98 db au lieu de 130.

c'est souvent la suppression du catalyseur qui fait exploser le bruit.
Les contrôleurs sur les circuits font généralement preuve de souplesse. Ce qui est regrettable lorsque qu'on veut aller rouler sur un circuit c'est que seul le nombre de DB est indiqué sur le site. Rien sur le régime. Ca ne veut donc rien dire
Les circuits qui mesurent tout le monde au même régime (Alès par exemple) pénalise les twins.
D'autres (ledenon parfois) veulent mesurer aux régimes FFM sans avoir aucune idée du pourquoi de la valeur retenue. L'année dernière un abruti voulait que mon flat fasse 99 db à 6500 tr alors que son régime max est de 8200.

Encore une fois on est en France... y a des abrutis partout. ils appliquent le reglement, ou le font appliquer sans chercher le pourquoi du comment... ils appliquent point barre !

Apres y a aussi les voisins de tous ces circuits, a LEDENON le circuit existait avant les lotissements alentours, mais face a la pression la mairie(qui veut garder ses electeurs) il faut un coupable ! il est tout désigné ! il a un moteur, et fait donc du bruit !

je regrette parfois de ne pas etre né sous le ciel américain... pour ces raisons !
je regarde les chaines américaines sur ma Freebox et je vois que la bas ils ne font pas autant de chichis ! le sport mecanique est roi, du Dragster en passant par la NASCAR, et le TRACTOR PULLINg et les courses de tondeuses... le cross, le pikes peak etc

Ici c est paie et ferme ta g.... le carburant a prix d or, les normes EURO sur la pollution etc etc... le bruit, la vitesse, le ci et le la...

Attention tout n est pas forcement meilleur la bas, mais ils cassent moins les burnes sur tout ce qui touche a un moteur et a la course la bas !

Meme les meules sont moins cheres la bas !

Bref adaptez vous selon ou vous allez, y a que ca de vrai... que faire de plus?

ou quand la generation post 68 aura passé l arme a gauche, les jeunes d aujourd hui, qui gouverneront demain seront plus souples?

je partage ton avis sur l'organisation du systeme ici en france ! c'est tout simplement abberant qu'on sois bridé a ce point ! quand il faut sortir le porte monnaie il n'y a aucun soucis...une fois ta journée payer si toi te faire refouler toi prendre un gros doigt dans le cul ! et ca deviens lourd d'aller faire un petit roulage en ayant toujours le stress de savoir si oui ou non y te laisseront roulé..j'en suis a deux doigts de tout revendre pour me mettre au velo !

Les US c'est aussi le pays où il y a le plus de taulards. La Californie a des normes draconiennes vis à vis des véhicules thermiques et la répression routière est encore pire qu'ici.

oui mais c est cloisonné ! la bas tu paies tu fais ce que tu veux...

des exemples j en ai des milliers :

En France tu vas au restaurant, y a la carte, mais tu demande un truc pas sur la carte, genre "j'aimerai une de la salade verte avec tomate, ici on va te repondre a 95% : " c est pas sur la CARTE !" alors qu aux States "biensur Monsieur, avec huile d'olive?"

ou rien qu hier je vais faire le plein de ma vieille Opel chez TATOL, je prends le pistolet, il est tout plein de gazole, ca glisse des mains c est degueulasse... je cherche un essui-tout, y en a plus dans le distributeur !
Je vais voir la gérante, qui me répond "oui je sais, c est des porcs les gens ! au revoir monsieur !"

Pour encaisser tout le monde est tres fort, mais niveau service y a personne dans ce pays, tout le monde s en tamponne mais apres ca pleure... et ca c est le laisser aller qui veut ca, plus personne ne dit rien...

Moi sur piste je n y vais plus depuis que c est passé au dessus des 100euros la journée, je ne vois pas pourquoi ca coute si cher, y a aussi le fait d avoir deux enfants et un litre de super a plus de 1.58€ ! Donc je sais je suis extreme dans mes propos mais si les gens exprimaient leur mecontentement ca changerait... regardez ceux qui gueulent aujourd hui sont ecoutés... les autres continuent de demander poliment...


ps: vu sur le site de TATOL :
Total se fixe comme objectif de maintenir son réseau de stations-service à un niveau d’excellence, en termes :
d’accueil,
de propreté,
de qualité de ses produits et services.

REDMAN a écrit:

oui mais c est cloisonné ! la bas tu paies tu fais ce que tu veux...

des exemples j en ai des milliers :

En France tu vas au restaurant, y a la carte, mais tu demande un truc pas sur la carte, genre "j'aimerai une de la salade verte avec tomate, ici on va te repondre a 95% : " c est pas sur la CARTE !" alors qu aux States "biensur Monsieur, avec huile d'olive?"

ou rien qu hier je vais faire le plein de ma vieille Opel chez TATOL, je prends le pistolet, il est tout plein de gazole, ca glisse des mains c est degueulasse... je cherche un essui-tout, y en a plus dans le distributeur !
Je vais voir la gérante, qui me répond "oui je sais, c est des porcs les gens ! au revoir monsieur !"

Pour encaisser tout le monde est tres fort, mais niveau service y a personne dans ce pays, tout le monde s en tamponne mais apres ca pleure... et ca c est le laisser aller qui veut ca, plus personne ne dit rien...

Moi sur piste je n y vais plus depuis que c est passé au dessus des 100euros la journée, je ne vois pas pourquoi ca coute si cher, y a aussi le fait d avoir deux enfants et un litre de super a plus de 1.58€ ! Donc je sais je suis extreme dans mes propos mais si les gens exprimaient leur mecontentement ca changerait... regardez ceux qui gueulent aujourd hui sont ecoutés... les autres continuent de demander poliment...


ps: vu sur le site de TATOL :
Total se fixe comme objectif de maintenir son réseau de stations-service à un niveau d’excellence, en termes :
d’accueil,
de propreté,
de qualité de ses produits et services.

tu serais donc malheureux aux USA.
Comme toi l'évolution de la France ne me plaît guère, mais le modèle US me plairait encore moins.

surement...

le coup de la colere y est pour beaucoup ! actuellement ca n arrete pas...

T'inquiète, moi aussi.
Depuis quelques années j'ai atteint le maximum de ce que je pouvais accepter comme contrainte et limitation de ma liberté.

hey mais t es pas loin : Istres ! on va lancer une manif lol

je pense que le stade de la manif est dépassé

Je rejoins votre conversation, je souhaiterais rouler sur le circuit du bourbonnais, c'est quoi les decibels maxi ?

95 le weekend et 102 en semaine si ça n'a pas changer depuis 3ans .