UTILITAIRES... trucs et astuces

Je pensais faire un post pour montrer les trucs et astuces sur nos utilitaires, le voila :

Comment faire son plancher? en quel matériaux?
Comment réparer, repeindre, aménager, entretenir son utilitaire... etc etc


Je commence donc :

j ai acheté un peugeot expert hdi a un artisan, hier j ai fais la phase 1 :

- vidange huile+filtre (entretien suivi chez peugeot, mais pour être sur et partir du bon pied, c est pas pour 20€ d huile et 6euros de filtre...)
- filtre a air (7€ à carouf)
- karcher integral exterieur(merci bob )
- demontage du plancher et separation tole
- nettoyage interieur de chargement + poncage/dérouillage et début de peinture antirouille speciale radiateurs blanc

hier ca m a pris la journée et j ai l impression d avoir rien fait !

sinon je cherche des idées pour le plancher, je sais pas quoi mettre au sol...

ensuite sur les parois j aurai bien vu de la tole martelée comme dans les cabines telephoniques au sol...


Au fur et à mesure je mettrai des photos... pas facile, j ai que le dimanche !! lol

Jai passé le jet d eau dans l interieur, avec degraissant, et balai brosse...

ensuite ponçage a la brosse métallique sur perceuse, et peinture a la bombe speciale radiateurs anti rouille, resistant -30°c a +130°c( a part bloqué sur la banquise ou en flammes, je vois pas de telles températures dans le camion lol)

Pour ton sol, pense a du bois hydrofugé.
Quand a tes parois, c'est pas mal le bois car un peu plus "chaud" que l'acier. ;)

Voici le mien pendant la "réfection" :



Et le résultat après 1 mois de taf (J'ai mon samedi et dimanche de libre ):



Mon plancher étant fin, j'ai renforcer les anneaux et la béquille par une plaque inox afin de repartir l'effort.



Sa première sortie fut le 29 Mars avec deux motos.
Tout a très bien tenu. (Même a 150km/h sur le chemin du retour)

Cool on va faire le plein de bonne idée ici ( n'oublie pas le + important: les autocollants motopiste sur le fourgon )

slt je vais mettre un plancher sur ma remorque moto mais quel bois prendre ?
merci

Matt54 a écrit:

Cool on va faire le plein de bonne idée ici ( n'oublie pas le + important: les autocollants motopiste sur le fourgon )

J'aurais une peinture complete a refaire, car j'ai des impactes qui commance a rouiller.
Mais des qu'il sera propre, l'autocollant sera commander. ;)

mettez vos photos !!!!

en tout cas pas mal cyrilGT ton expert !
les cotés du tien sont avec planches entieres, alors que le mien c est morceau par morceau, et ton plancher tu l as pris ou? je suis allé chez catso et leroy ils ont des planches maxi 1.22m X 2m alors qu il me faudrait 2m X 1.76m... je sais pas comment je vais faire...

par contre pour ce qui est des stickers sur le camion je vais eviter... jhabite en ville, et j ai pas envie de me le faire ouvrir un soir...

le mien a quelques coups que je vais refaire...

jai roulé sans la separation cabine, franchement c est insuportable ! trop bruyant !



photos a venir

REDMAN a écrit:

mettez vos photos !!!!

en tout cas pas mal cyrilGT ton expert !
les cotés du tien sont avec planches entieres, alors que le mien c est morceau par morceau, et ton plancher tu l as pris ou? je suis allé chez catso et leroy ils ont des planches maxi 1.22m X 2m alors qu il me faudrait 2m X 1.76m... je sais pas comment je vais faire...

par contre pour ce qui est des stickers sur le camion je vais eviter... jhabite en ville, et j ai pas envie de me le faire ouvrir un soir...

le mien a quelques coups que je vais refaire...

jai roulé sans la separation cabine, franchement c est insuportable ! trop bruyant !



photos a venir

ça c'est parce que tes passage de roue sont nus.
une fois habillés avec un caisson en bois, bourré de laine de roche, et un plancher avec isolant en dessous du CP, aucun soucis.
moi j'ai ça dans le miens, no problème.
j'ai vu la dif avant/après.
de même un bon rideau entre les 2 atténu beaucoup.

j avais pas pensé aux rideaux hey hey !!!! top ca

jai trouvé un lien pas mal : http://www.trafic-amenage.com/constructionisolant.html

voilà qq photos du mien




isolant de parquet flottant:



CP épaisseur 15mm




coffre avec rangement: (pas visible sur la photos, j'en ferais demain si j'ai le temps)




et une fois recouvert de lino et baguettes inox (les planches de 30cm de large au dessus se replient grace à des charnieres pour pouvoir les ranger entre 2 motos)
je pose dessus un matelas de clic clac qui une fois replié se glisse par dessus une moto. et ça permet de stocker pas mal de bordel en dessous.

il est top ton VITO !

la tole au sol c est du vrai?

pour le plancher tu l as fait en plusieurs parties? y a pas de jeu entre les plaques?

UN PETIT lien sympa :

http://www.motoverte.com/site/amenager-sa-camionnette-21044.html


ca fait propre !

Pour le plancher en une partie, je l'ai au boulot car comme toi je ne trouvais pas en une partie.

Vraiment sympa ce vito, et super propre le boulot!

Je crois que je vais prendre l'idée de l'isolant sol + passage de roue. Meme si le mien est plutot silencieux quand je roule.

De toute façon les dimensions normalisé pour du CP sont 2.5x1.22 ou 3.5x1.5 donc Redman tu ne trouvera pas la bonne dimension , il te faudra dans tous les cas plusieurs planches !

Ou alors en agglo mas beaucoup moins costaud en 2.8x2.07 ou 3.05x1.85 !

comment il a fait l ancien proprio alors? C est d un morceau

des liens pleins d'idées ... à vos scies sautes et visseuses !

pas mal du tout ce post..

REDMAN a écrit:

il est top ton VITO !

la tole au sol c est du vrai?

pour le plancher tu l as fait en plusieurs parties? y a pas de jeu entre les plaques?

le revetement de sol je l'ai acheté chez leroy merlin, c'est du lino assez épais.
j'ai été obligé de faire le plancher en 2 parties, mais c'est pas genant, ça ne bouge pas (ça fait 5 ans que je l'ai fait, et pas de soucis)

je vais prendre des photos des passages de roue, je post ça tt a l'heure

voila qq détails





les anneaux visés dans la tôle grace à des inserts, pour passer les sangles








et là les tasseaux ou les planches viennent reposer, avec les 2 pieds que je viens mettre en face, au niveau de la porte coulissante





une photo de l'extérieur

au top !

pour le raccord si tu le fais en deux morceauw ca passe pas entre les deux planches? pas de jeu?

t as fais comme ca?

voila lorsque je l'ai acheté c'etait comme ça avec le planché plein d'huile et tout crasseu



la suite du projet , j'ai viré le planché degeu , j'avais un peu peur de l'etat du sol sous le planché (ex rouille , trou ..)
en faite c'etait propre , mais quand meme avec des trou , il avait visé le planché directement dans le sol , donc y'a des trou
J'ai egalement ouvert la separation pour la remplacé par du plexi et donc voir derrière quand je suis au volant



suite a sa , la decoupe du nouveau planché ,fait de 4 planche en bois exterieurs



préparation de petit insert en alu qui seront inseré sous le planché pour venir fixé le bloque roue avant mais pour gardé le planché plat





et voila finitooooooooo

Tu t es gavé ! C est le top !
Comment t as fait pour les planches? Casto ou leroy et t as relié via des tasseaux? Isolation du plancher?

REDMAN a écrit:

au top !

pour le raccord si tu le fais en deux morceauw ca passe pas entre les deux planches? pas de jeu?

t as fais comme ca?

Nan pas de jeu entre les planches (découpées dans le sens de la longueur)
j'ai posé mon CP sur mon isolant, et j'ai ensuite mis 3 ou 4 vis dans le plancher, en regardant bien ou ça allait tomber.
ça suffit largement, ya pas d'efforts. du moment que le plancher est d'épaisseur suffisante.
et les coffrage sont repris sur des tasseaux, qui sont eux mêmes fixés sur le plancher. Donc tout l'ensemble se maintien parfaiterment.

héhé,
il y a plein de bonne idée par ici !

je sent bien les modifs sur le miens




.

REDMAN a écrit:

Tu t es gavé ! C est le top !
Comment t as fait pour les planches? Casto ou leroy et t as relié via des tasseaux? Isolation du plancher?

pour les planches , elle sont encastrable , a la base c'est pour faire du planché il y a un coté rainuré et l'autre avec un bord

juste posé dans le camion sans isolation et ça bouge pas du tous

c'est des dalle d'agencement en aggloméré,
existe en normale et hydrofuge,
également en OSB3 qui est de meilleur qualité.

épaisseur 19 ou 22mm
sauf OSB3 en 18mm




.

les gars n hesitez pas a mettre vos photos !

je vais voir un pote qui pourrait avoir des plaques, je ferai des photos...

postez vos idees ici !

bravo les gars...vous assurez super boulot...ça donne de bonnes combines et idées...

je viens vous montrer la premiere etape de mon long parcours...


j ai décapé le sol avec une brosse rotative sur perceuse, puis peint avec de l antirouille noire et par dessus la peinture finition "epoxy" au pinceau.

désolé pour la qualité...



Au départ...

ça avance bien dis donc !!

doucement mais surement...

me reste pas mal de choses a faire... congés la semaine qui arrive on va y mettre les bouchées doubles !

dimanche j y ai passé la journée et voila :

jai décidé de poser le contreplaqué, mais en mettant du silicone sur les sommets des toles la ou ca va appuyer


chaque vis a été rebouchée avec une couche de silicone, pour pas que les trous apparaissent sur le lino en appuyant... et j ai fais la jonction entre les deux plaques au silicone toujours !

ensuite le clou du spectacle :

Reste a mettre les parois en contreplaqué que j ai mis de coté, precoupé, reste qu a repeindre et monter ca !

héhé,
tu veux pas venir faire mes coté en CP de 5mm ? lol




.

lol
tu en as???
montre ! on est pas loin

là j'en ai pas mais,
je taff chez bricoman a vitrolles (rayon menuiserie lol)

sinon, voici une tof de mon fourgon (Renault Master L2H2 full options lol sauf GPS)




c'est une rampe RRK
capacité 450kg
1m de large et 2.40m de long


désolé pour les prises de vue mais, mon objectif 18/55 est HS...
j'ai qu'un 70/200 alors pas de photos du plancher.

rien d'extra-ordinaire,
plancher anti-dérapant (usé lol) en un seul morceau équipé de crochets d'arrimage





.

@Cdric : c'est un quelle année ton master? finalement, je regarde aussi les master (que je compare au trafic)...en conso, ça donne quoi? (autoroute, ville ,national) merci pr les infos.

joli ta rampe "hydraulique", je veux la même lol

excellent la rampe !!!

JayJay#3 a écrit:

@Cdric : c'est un quelle année ton master? finalement, je regarde aussi les master (que je compare au trafic)...en conso, ça donne quoi? (autoroute, ville ,national) merci pr les infos.

au départ je voulais un trafic mais,
ils sont très fragile niveau boite a vitesses...
si non il faut prendre avec une boite PK5 - PK6
pour la reconnaitre c'est facile,
pour le cardan conducteur,
le souflet est pris directement sur la boite a vitesse
après PK5 = 5 vitesses
PK6 = 6 vitesses

pour te faire une idée de prix:
le miens c'est un model 2005 L2H2 (réhaussé rallongé)
2.5dci 100cv "Pack +" (toute options)
Clim
radar de recul
régulateur / limiteur de vitesse
direction assisté
abs airbag
commande autoradio au volant
rétro et vitre électrique
fermeture centralisé
blablabla
carrosserie avec des petit coups mais je m'en fou
acheté au prix de 5400euro


calé a 90kmh environ 8L
a 130 environ 12/13L
j'ai une moyenne de 11L sur le plein (100L)
mais je fait environ 1100km avant de passer a la pompe remettre 95L

edit: 4 injectreurs neuf et je suis tombé a 9L au 100 en faisant moitié ville/auto-route
calé a 130 avec une moto + tout le matos et une remorque + 2 motos= 10-11L

Mika nari a écrit:

excellent la rampe !!!

c'est le top !
je m'assoie sur la bécane, moteur en route et hop !
dans le cam sans forcer




.

tu ne l'as pas payer cher...(tout dépends des kms qu'il avait aussi)

merci pr les infos mais je pense plutôt me diriger vers un master, boxer, jumper L2H2 finalement...

ça pèse lourd ta rampe avec le système "hydraulique"?

Si tu peux faire des photos plus en détails de ta rampe, je suis preneur
car c'est clair que parfois quand le camion est mal garé, ça fait chaud a monter en étant à côté de la moto...

pour le kilométrage,
il faut pas s'arréter a ca !
entretenus, un master peut faire 500.000km
j'en ai vue un avec 825.000km moteur d'origine !



la rampe pèse environ 60kg !
biensur a la manipulation (ouverture fermeture) on la sent pas grace au verrins

pour les tofs,
je vais voir si mon voisin peut me passer son apn.

tu veux des photos particulière ?




.

c'est surtout aux niveau des articulations et la fixation en haut de la rampe.
60kg c'est top ça, pas trop lourd, juste pour que ça résistant.
a voir si je le ferais en hydraulique comme toi par contre.

C'est pas une rampe pour la monté de fauteuil roulant?

"pour le kilométrage,
il faut pas s'arréter a ca !
entretenus, un master peut faire 500.000km
j'en ai vue un avec 825.000km moteur d'origine !"

mais pour savoir s'il a été bien entretenu, c'est pô facile ça...

je m'oriente vers un véhicule qui a environ 100 000 kms...

mais bon, le kilomètrage, c'est un peu du psychotage, c'est vrai...

jetpilot a écrit:

C'est pas une rampe pour la monté de fauteuil roulant?

nan, pour les fauteuil roulant c'est moins large et maxi 200kg
c'est plus souvent des rampe type grillagé.

là c'est une vrai rampe de chargement en alu



pour la fixation,
4 trou dans le support,
traversant le plancher du camtar
avec des plaques métallique épaisse sous le châssis

je te prends des photos dans l'après midi




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merci !

voici les photos tant attendus MDR
je me suis un peut laché lol














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