UTILITAIRES... trucs et astuces

ptitmotard86 a écrit:

pour le moment avec tout les kilometre que je fais (chargé avec la moto et matos )
je consomme a peu pres 12l/100 au gpl a 73centime le L avec 114cv (pour un fourgon c est une tres bonne moyenne ) par contre la ou tu pers c est en puissance
et je me sert du fourgon que pour la moto donc pour le moment je vois pas tro la station
en plus une fois le plein fait dans les deux reservoirs je totalise a peu pres 130L ( 60L gpl , 70L essence )

donc pour ma part je m en passerais paslol et apres tout depend de la facon de conduire de chacun quand j ai eu le fourgon au debut je me croyais encore dans une voiture , je poussais mes rapport je doublé partout lol sauf que bon sa prend plus de place est c est une petit peu plus lourd mais tres utile lol

j espere avoir repondu au mieu a ta question lol

12l pour un fourgon avec 114cv, c'est vrai que plus qu'avec une autre carburation mais c'est pas excessif non plus.

Après c'est sur qu'il faut adapter sa conduite aussi, ayant un camping car de 7m de long, je vois de quoi tu parles, ça se conduit pas comme une voiture

C'est sur que si tu l'utilise que pour la moto c'est pas forcément un point des plus importants, perso je regarde un peu pour un véhicule que j'utiliserais tous les jours pour aller bosser (50kms A/R) donc c'est quand même un point important à prendre en compte...

benbard a écrit:

il me semble que c'est le contraire:
-le GPL est 50% moins cher
-mais tu consommes 30% de plus

Donc c'est rentable au final.

Par conte verifie l'installation si cela a été fait sur vehicule d'occaz.

50% moins cher pas vraiment (en tout cas par chez moi). Gasoil env 1,25 €, GPL env 0,75 €...

Pou la conso, justement c'est mon interrogation...

Pardon, 50% moins cher que l'essence.

C'est encore rentable, mais combien de km pour amortir un eventuel surcout? Qui de l'entretien (je ne sais pas du tout).

Si tu payes ton vehicule 3000€ de plus et qu'il faille faire 100000km pour amortir cela sur la conso, c'est bcp moins rentable alors. (chiffre pris au hasard)

benbard a écrit:

Pardon, 50% moins cher que l'essence.

Ok, je capte mieux, perso je préfère comparer au diesel vu que le choix serait entre ces 2 types de carburant (je fais trop de kms pour une essence)

Puisqu on parle conso, a titre indicatif, le 2.0 tdi audi/vw/seat consomme environ 2l de plus au 100km a 130 sur l autoroute, avec la remorque double essieu bache haute chargée a bloc (2 motos plus le matos).

Ce qui fait un tout pti peu moins de 10l/100km.

En fait c est vraiment la bache haute qui dépasse au dessus de la voiture qui fait aérofrein. Car sans bache (et a peine moins charge) ben c est 1l de moins au 100km.

Donc la formule voiture + remorque semble plus économique niveau consommation.
Non ?

pitiyo a écrit:

Puisqu on parle conso, a titre indicatif, le 2.0 tdi audi/vw/seat consomme environ 2l de plus au 100km a 130 sur l autoroute, avec la remorque double essieu bache haute chargée a bloc (2 motos plus le matos).

Ce qui fait un tout pti peu moins de 10l/100km.

En fait c est vraiment la bache haute qui dépasse au dessus de la voiture qui fait aérofrein. Car sans bache (et a peine moins charge) ben c est 1l de moins au 100km.

Donc la formule voiture + remorque semble plus économique niveau consommation.
Non ?

ba tu c plus economique pas de oui mais tu es environ 9l/100 et moi avec mon camion je suis a 12l/100 en moyenne
(mais faut prendre en compte que le fourgon est deja lui plus lourd qu une voiture )
mais apres moi jai pris un camion parce que que tu pars sur un circuit qui se trouve a plusieur heures
de route de chez toi ba je peux marreter dormir dedans tranquille , alor qu avec la voiture et le plateau
tu peux dormir aussi dedans mais tu es pas sur de te reveiller avec le plateau au cul ou meme les motos decu
donc apres je pense qu on aura tous un avis partage sur le camion et le plateau lol parce que si on avai les meme opinions
on alimenterai pas se fofo lol

jai stabilisé a 7.1L/100km a 120kmh en moyenne a vide (sur en général autoroute-nationale), jai un expert hdi 2.0 95cv
ca roule comme une petite 206, mais avec un plus grand coffre lol lol lol

j ai le ptit programme sur mon Iphone : "road trip" gratuit il calcule votre moyenne de conso, frais récents, revisions etc....

je sens que je vais faire une rubrique "consommation des utilitaires"

la meilleure des conso en camion c'est de roulé au rouge

euh.... no comment lol

foinfoin43 a écrit:

la meilleure des conso en camion c'est de roulé au rouge

mais dans les heures sombres de la répression routiere (prevention laissez moi rire lol )
sa va etre chaud au rouge !!!!!lol

foinfoin43 a écrit:

la meilleure des conso en camion c'est de roulé au rouge

avec les vieux diesel tu pouvé le faire,maintenant avec les hdi,cdi,et tout l'électronique embarquée j'ai un doutes,mais bon c'est interdit sur la route

oui mais dans se cas c est interdit de rouler vite en moto mdr
c est 50KM/H 70 90 110 et 130 pas plus lol

franco57 a écrit:

foinfoin43 a écrit:

la meilleure des conso en camion c'est de roulé au rouge

avec les vieux diesel tu pouvé le faire,maintenant avec les hdi,cdi,et tout l'électronique embarquée j'ai un doutes,mais bon c'est interdit sur la route

Le gasoil est plus "fin" ou mieux filtrer que le fuel ou pour les chanceux le Kerosene.
Donc tous les turbo TDi, HDi c'est sur, cela les tue rapidement. Experience deja vecu dans un organisme de l'etat.
Perte de puissance, encrassage, casse du turbo, et j'en passe.

A voir avec les simple TD.

pour ceux qui n'ont pas le temps ou les compétences:

j'ai fait la connaissance par pur hasard d'une personne basée dans la nièvre qui fait de l'aménagement amovible pour utilitaire; le concept semble intéressant...

une photo du prospectus qu'il m'a laissé

il suffirait de peu de temps pour passer de la photo 1 à la photo 2 et vice versa grâce au principe de l'aménagement amovible.

Le budget pour cela?

En générale se type de préparation fait autrement que part soit même tape sec

Il fait combien en longueur ????
ça à l'air super profond !!

Si merco ou VW, il le font en L4, ca doit faire 7 mètres.....

le nouveau master existe aussi en L4
généralement un aménagement comme ca,
ca frolle direct les 2 / 3.000 roro !

un simple plancher avec les coté, juste en matériaux il y en a pour un bon 800 euro
(pour un petit fourgon)





.

les gars le jour on roulera en MOTOGP ok, mais moi je prefere mon ptit niveau avec mon ptit camion bien pourri, ca me va... lol

REDMAN a écrit:

les gars le jour on roulera en MOTOGP ok, mais moi je prefere mon ptit niveau avec mon ptit camion bien pourri, ca me va... lol

+1
deja que la moto n es pas un sport gratuit si en plus il faut depenser
3000e dans un amenagement piouf mieu vau avoir un bon carnet de sponsors lol

quelqu'un a bidouillé un systeme
pour bloquer 2 moto droite et les fixer cote a cote ?

je suis entrain de voir pour me faire ca et,
chaque idée est bonne a prendre !


je pense opter pour 2 tube carré percé de facon a y fixer genre 4 anneaux d'encrage
et souder dessus 2 support "maison" type WBN sur ebay



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Attention, il faut aussi comprimer les supensions .

pffiouu moi aussi veut une camionette en fait :-)

run974 a écrit:

pffiouu moi aussi veut une camionette en fait :-)

lol sa donne envie avec tout nos cam's lol

Salut les gas je suis entrain de prospecter pour acheter un utilitaire y a t'il une grosse differrence au péage avec un catégorie 2 comment connaitre la classification, c'est j'ai bien compris tous les H2 sont des catégorie 2 mais est ce que la longeur joue aussi? exemple un H1 L2??? car dans l'idée hormis le fait de mettre les motos dedans j'aimerai bien l'aménager pour pouvoir manger et dormir dedans!!!!
merci d'avance

c'est la hauteur qui compte pour le peage

H > 2m, tu passes en classe 2.

l'ideal serais un trafic L2H1,
un vito, un vw transporter etc

mais ca reste assez petit selon ce que tu veux faire...



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L'avantage avec un H2 c'est déjà tu augmente ta capacité de chargement et cela peux éventuellement te permettre de dormir dedans avec tous le matos dessous .

Une année en promo à Lédenon on n'est arrivé vers les minuit et ils ne laissaient plus rentrer sauf si tu avais un stand pour ne gêner ceux qui étaient déjà installer , il a donc fallu dormir dans le fourgon et bien j'étais bien content de dormir au dessus du matos sans avoir à tout décharger !

Si vraiment tu veux l’aménager, et pour un véhicule secondaire, prends plutot Master/Ducato/Expert que Trafic/transpoteur vito.

Vu le gain de place que cela procure, le surcout de péage est rentable. Calcul le nombre de fois que tu prends l'autoroute et calcul le surplus.

benbard a écrit:

Si vraiment tu veux l’aménager, et pour un véhicule secondaire, prends plutot Master/Ducato/Expert que Trafic/transpoteur vito.

Vu le gain de place que cela procure, le surcout de péage est rentable. Calcul le nombre de fois que tu prends l'autoroute et calcul le surplus.

c'est vrai!! mais je pense que un h1 l2 doit le faire aussi avec moto derriere et system banquette lit devant. bref je cogite pas mal il y a une foule d'idées sur www.trafic-amenage.com

si tu cogite,
tu vas finir avec un L2H2
c'est ce qui m'est arrivé, j'ai pris un master et,
c'est ce qui se passe pour bcp de monde !

qui peut le plus peut le moins lol




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ou achete un ford transit lol
comme le mien lol

pour ma part un trafic h1 l1 me suffit ,aprés tout dépend de l'utilisation ,moi je roule tous les jours avec ,donc en ville c'est deja un peu limite
un master c'est mieux ,mais plus chere en consommation ,péage
a voire selon ton utilisation, mais une chose est sur plus c'est grand plus de "bordel" tu auras lol

L1hi car vehicule quotidien. Mias dans le cas d'un vehicule secondaire, il faut passer au dessus.

dites moi vous pensez quoi d'un Vito 115CDI mais boite auto qui a 187000km ?

Il est niquel de chez niquel et toujours entretenu chez Merco. Quid de la boite auto !! ??

Merci

les boites auto,
quand sa casse c'est penne perdue pour en trouver d'occase...




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C'est good!!! je viens d'aller chercher un master l1 h2 du coup je cherche quelques photos pour avoir des idées d'aménagement pour ce modèle.
A+

bah je sais bien que c'est le risque la BVA............pfff et moi qui avait trouvé un truc niquel.

moi j ai pris un peugeot expert, bah ca suffit amplement !:

Voila mon master!!! je viens d'aller le chercher ce matin c'est un L1 H2 de 1999 avec 200000km courroie faite embrayage neuf 4 pneus neufs ligne d'échappement neuve et bien sur le tout a un super price!!!
Projet a venir: un vrai plancher, isolation complète, un couchage, un établie, un frigo et quelques rangements. bref de l'occupation pour cette hiver!! j'essayerai de mettre des toff au fur et a mesure.

Comment faire rentrer 2 CBR 1000 et tout le fourbi dans un vito??

nrv a écrit:

Comment faire rentrer 2 CBR 1000 et tout le fourbi dans un vito??

Quand tu dis fourbi, tu plaisantes pas toi. mdr!!!!!

c clair il est bien rempli !!! lol
ta meme prit ta plantcha pour la bouffe le soir

mdr

sa va il te reste encore un peu de place en haut à gauche

zavez pas oublié les motos ??

beau bordel, félicitations, mais effectivement il reste de la place en haut à gauche, de quoi mettre une pit bike. :-)

Au moins même si tu tape avec le vito les breles n'auront rien

Elle est où la roue de secours si tu crève?

euh moi je dirais rien pour la roue pcq je l oublie
a chaque fois lol