Pirelli 190 / 50 ou 55 ???

Bonjour

Je vais changer ma monte sur R1 2003 et je pensais revenir sur du 190..j étais en 180 pour piste..(je ne fais plus que de la piste)
Je roule sur Ales,Ledenon principalement mais là je vais me faire Magny cours puis Bourbonnais.
Donc que me conseillez vous pour des Pirelli Dragon Pro SC2 en 190 entre les 55 et 50?

Merci

Ah mon avis tout ce qui peut te donner plus de maniabilité sur un 1000 est bon a prendre. Je prendrais du 55. Perso j'ai testé le 200/60 ce weekend, c'est vraiment sympa !

Y a beaucoup de dif entre 190/50 et 190/55?
C est quoi déja ce chiffre La hauteur du pneu non?
Et par rapport à la surface au sol en courbe?

C'est le rapport entre la hauteur du flanc du pneu et la largeur du pneu exprimé en %.
Bref c'est la hauteur en quelque sorte.

Sauf erreur si tu modifies ce rapport pour un diamètre de jante égal tu modifies la circonférence du pneu. Donc logiquement à même régime sur un même rapport la moto va tirer + court ou + long.

Ensuite tu déplaces aussi le centre de gravité.

Mortalus a écrit:

Ah mon avis tout ce qui peut te donner plus de maniabilité sur un 1000 est bon a prendre. Je prendrais du 55. Perso j'ai testé le 200/60 ce weekend, c'est vraiment sympa !

Et question usure mortalus ?

Parce que apparemment, le 60 aurait 2mm de gomme en moins... sinon effectivement le 190/55 est plus cher que le 190/60 donc ça serait vrai ?

A bien regarder si ça passe....typiquement sur un R1 2008 en -1+2 et chaine d'origine ça ne passe pas. (ça touche le fond du bras oscillant)

Sinon la circonférence est plus grande donc l'arrière de la moto un poil plus haut....

bart78640 a écrit:

Mortalus a écrit:

Ah mon avis tout ce qui peut te donner plus de maniabilité sur un 1000 est bon a prendre. Je prendrais du 55. Perso j'ai testé le 200/60 ce weekend, c'est vraiment sympa !

Et question usure mortalus ?

Parce que apparemment, le 60 aurait 2mm de gomme en moins... sinon effectivement le 190/55 est plus cher que le 190/60 donc ça serait vrai ?

Ba j'ai jamais tester sur un même modèle 55 et 60 donc je peux pas te dire l'usure.

Oula!!! Ca deviens vraiment technique Là!

En bref, de passer de 180 à 190: Je vais aller plus vite(plus grande circonferance au meme rapprot et meme régime), la hauteur de selle plus haute..
Et perdre en maniabilité...

C est ca?

Non, passer de 180 à 190 c'est augmenter la largeur du pneu. C pas la hauteur.
Un pneu + large est moins "maniable". C'est plus large donc ça enroule moins vite sur un changement d'angle.
Quoique ça dépend aussi du profil du pneu (plutot rond ou plutot triangulaire)

Une question..., la technique c'est pour embrouiller ou pour faire aller plus vite?

La pour le coup: ca m a embrouille la technique..
Mais je ne pensais pas que de repasser a un 190/55 aurait autant de repercution sur la moto..

Donc je vais tester ca vendredi a magny cours et on vera bien! ;-)

190/55 avec moin1 et plus 2 sur un r6 model 2009 ca passe pas dejat voulu fair.
190/50 je ses pas.

Si tu n'es pas un pilote "expérimenté" (roule en moyen par exemple) tu verras peu de différence entre 180 et 190 ou 50 et 55.
A la limite le profile du pneu avant peut se ressentir même pour un débutant ex: power one V

C'est clair que c'est des modifications à la marge...faut déjà rouler très vite (et très bien) pour ressentir ces choses et jouer avec.

Vu le nombre de seconde que l'on peut gratter, vaut mieux continuer à apprendre à tordre le caoutchouc avant de se lancer dans ces calculs savants.

perso je me suis jamais pris là tête avec ça...moi c'est taille origine et c'est tout.

Salut Mortalus :D et les autres :o

Je suis en 180/55 en SC2 sur mon Gex 1000 mais hier en fin de journée il m'est arrivé de taper une glisse en douceur de quelques mètres à l'accèl' encore avec un peu d'angle..

Un intérêt de remettre le 190 ? ou c'est juste que j'ai vraiment été trop gourmand ? enfin je pense que ça peut être que mieux avec plus de gomme... car je suis arrivé super vite au bord de l'arrière et il restai encore un petit cm sur les cotés de l'avant... maintenant il me reste que quelques millimètres sur les bords de l'avant... doit plus rester grand chose qui touche à l'arrière !