R6 ou Daytona ? ( ou alors CBR ? Edit 1er message )

J ai échangé avec un pilote par MP concernant la CBR , qui est certes moins fréquente sur piste par rapport aux autres motos.
Cette popularité moins élevée est elle due au manque de perf de la moto ( partie cycle - moteur etc.... ) ou alors juste parce que la R6 et autres motos sont plus commerciales et tendances ??

Pour les pilotes de CBR qui me lisent , pouvez vous me dire à partir de quelle année la CBR est elle la mieux ?

Pour info j'ai un ami qui vend une 675 pour passer sur 1000
C'est un méticuleux, la moto est absolument nickel, route et piste.
Si ma mémoire est bonne, environ 8000 km, suspension avant préparée, arrière Wilbers, poly piste et carénage origine
Il est moniteur piste et très propre en pilotage, ce n'est pas un "bourre dedans".
C'est une fin 2006, il en demande 7000 euros
Si intéressé vous pouvez me contacter, je ferai passer

UP

Edit du 1er message concernant la CBR 600 RR

si tu veux des infos sur les cbr, envoie un mp à "l'expert cbr du forum", fab88r, il pourra te donner plein d'infos sur cette bécane

Ok , merci pour ton info , je vais le MP

Salut,
ayant eu les 3, je vais te donner mon avis:
d'abord quelque soit la machine que tu choisiras parmis ces 3 là,
toutes 3 sont d'excellentes machines
perso, j'ai commencé avec une dayto 2007, je l'ai trouvée assez facile dans la mesure
ou meme si tu te loupes sur tes rapports, le couple du 3 cylindres te permets de repartir
sans soucis là où avec un r6 tu resteras sur place à attendre que la puissance arrive...
son moteur est vraiment l'atout de la dayto et sa partie cycle n'est pas en reste. les seuls petits défauts que je pourrais lui trouver c'est sa position très (trop?) à l'attaque vite fatiguante, le manque de pièces par rapport aux 2 autres et surtout son tarif!!! les proprios de dayto se touchent un peu trop quant vient le moment de la revente et à configuration égale la dayto sera largement plus cher que les 2 autres...
ensuite je suis parti sur un r6 2008, vraiment une machine de piste sans concession, position radicale, moteur qui doit absolument rester dans les tours... par contre dès que le mode d'emplois est acquis, sa partie cycle exceptionnel, son freinage tonitruant et ces quelques chevaux supplementaires te permettrons d'aller plus vite que les 2 autres...une machine qui necessite un minimum d'experience pour rouler vite!
et pour finir, après un passage assez sympa sur un gex 750, je roule actuellement sur un cbr 600 de 2009. et je vais commencer par les défauts: elle manque un peu de puissance par rapport aux 2 autres, son embrayage et assez tatillon( surtout sur les 2007/2008) et fait dribler l'arriere si tu n'est pas un adepte du coup de gaz au retrogradage ou si au tu est trop brusque au laché d'embrayage, et peut etre la suspension quand tu commence à envoyer du gros gaz. ca pourrait sembler rédibitoire... et pourtant c'est avec elle que je roule le plus vite!!!car c'est vraiment la plus facile! position pas trop fatigante, machine très fine et légère que tu places vraiment où tu veux, freinage entre la dayto (2006-2008... avant les monoblocs que je n'ai pas essayé) et la r6, couple moteur entre la dayto et la r6. en plus c'est en général la moins cher des 3 car elle est en place depuis 2007 sans grosse nouveauté et surtout la plupart des machines en vente sont des ex machine de "frenchcup" aujourd'hui arrétée! l'avantage c'est que tu peux toucher une machine très bien équipée pour bien moins cher que les 2 autres

si tu as des questions tu peux me contacter par mp...

Merci Cral !! super intéressant !! je te MP

Et tant qu'on y est, pourquoi pas un 6R?
Je ne les connais pas, mais j'ai entendu beaucoup de bonnes choses des 2009/2010/2011.

Non , car le prob , c est que , meme s'elles sont bien , je ne trouverais pas d'occaz intéressantes et bien équipées ....

Salut, check ces deux belles occasions, que du tout bon, mais faut venir les chercher en Belgique ou demander aux proprios si ils veulent bien faire une partie du trajet!

On roule souvent en France, ça doit pouvoir s'arranger!

Deux petites bombes bien préparées en tout cas!

http://www.moto-racing.be/index.php?view=topic&id=10698

http://www.moto-racing.be/index.php?view=topic&id=10459

Oui , je suis sur la 1ère !!!
Enlève moi ses annonces avant qu'on me la chipe mdr

1er arrivé, 1er servi!

L'une comme l'autre en tout cas sont d'excellentes machines, et surtout deux gars très correct qui les vendent, et ça, c'est important aussi!!!

Bizzz à Pierre Fabrice

Matt5960 a écrit:

Non , car le prob , c est que , meme s'elles sont bien , je ne trouverais pas d'occaz intéressantes et bien équipées ....

Si t'as le budget pour un R6 ou une Daytona, alors t'as largement le budget pour un 6R!!!

·Flo· a écrit:

Matt5960 a écrit:

Non , car le prob , c est que , meme s'elles sont bien , je ne trouverais pas d'occaz intéressantes et bien équipées ....

Si t'as le budget pour un R6 ou une Daytona, alors t'as largement le budget pour un 6R!!!

Je trouve tres peu de Zx6r à partir de 2009 bien équipé piste .... si tu en connais , fais moi signe !
mais malgré tout , elle ne fait pas parti des motos qui m'intéresse sur piste ... tout comme la Gsxr d'ailleurs !

C'est sûr qu'elles sont moins répandues que les R6, mais il y en a quelques unes, et elles sont même moins chers (et ça peut être intéressant d'en prendre une d'origine et de l'équiper à ta guise par la suite avec la gain fait sur le prix d'achat).

Après c'est une très bonne machine sur piste, mais si elle ne t'intéresse pas, forcément ça aide! ^^.

En regardant les annonces du bon coin-coin , tu verras que les vendeurs ne bradent pas specialement leurs Zx par rapport aux autres motos ...
Enfin , moi , c est ce que je remarque , je suis allé y faire un tour et franchement , elles sont quasi toutes dans les memes fourchettes de tarifs !

j'avais un dayto de 2009 et je trouve pas que la partie cycle soit un chewing-gum,mais après pour trouver des pieces d'occaz et bien galere!!!!!!!!!!!

La 675 de mon copain n'est plus disponible

gex powaaaaaaa

on s'oriente plus sur du ..... .....
notamment

J ai choisi , ca y est !!!

elle est dans mon garage maintenant !!!

http://www.moto-racing.be/index.php?view=topic&id=10698

Je tenais également à remercier sincèrement Cral pour les conseils qu'il n'a pas arreté de me filer par MP , super sympa et PAPY36 pour m'avoir filé l'annonce de la moto et pour m'avoir filé certaines infos lorsque son pote ( l'ancien proprio ) roulait ( course d'endu ) et ne pouvait donc pas répondre !!

Merci à vous deux les gars !!!!!!

De rien "biloute" !
amuse toi bien maintenant

mouaiiii

tu reste encore loin de pourrir du gex!

bon achat mec!
hate de tester :p:p:p:p:p:p

toi tu as trouvé, jolie mob

Merci Barbu !!!

Jade , t es un gros jaloux !!!!

Qu en est il pour ton affaire avec la concess ?

Matt5960 a écrit:

Qu en est il pour ton affaire avec la concess ?

S'est mort, et le proprio n'a pas répondu a mon mail de remerciement, bizar hein !

je me pose a peu pres les meme question , j ai un 600 gsxr k9 et j aurai bien voulu passé sur un cbr
mais j ai peur de perdre au change car le gex va plutot bien
j aurai bien voulu profité de vos conseils

la c'est sur tu perdras pas au change le cbr est generalement apprciée par nombre de pilote car facile on peu aller vite rapidement avec et apres pour te dire si tu veux y mettre des chevaux ca coute moins cher que pour les autres (les pieces HRC sont reellement abordable)

tu vois pour ma part je ne ferais jamais le pas dans l'autre sens cbr-gsxr

bebert a écrit:

je me pose a peu pres les meme question , j ai un 600 gsxr k9 et j aurai bien voulu passé sur un cbr
mais j ai peur de perdre au change car le gex va plutot bien
j aurai bien voulu profité de vos conseils

perso j'ai revendu mon gex 750 K7 pour un cbr600rr 2009 et je ne le regrette pas du tout!!!
à coté du cbr la gex était une vrai péniche niveau maniabilité

a se point la car le gex je le trouve facile mais manque un peu de cv
puis la j suis tenté par un cbr mais j voudrais pas etre decus

à se point là...oui!
je roule essentiellement à croix et je roule 2s plus vite avec le cbr qu'avec le 750 simplement car je suis plus à l'aise à son guidon. tout semble plus facile...
après question watts je n'ai jamais essayé de gex 600 donc j'ai pas de comparaison...

Mon frère roulais à Dijon avec un 600 cbr de 2003 en 32 avec une moto stock et cette saison avec le R6 il a peiné à rouler en 35 !!!