chauffe du regulateur

salut
sur ma daytona 675
hier je l ais demarré , j ais mis la main sur le regulateur ( pour enlever un morceau de sopalin qui etait resté coincé apres depoussierage) il est fixé en haut dans le flanc droit du carenage et bien j ais trouvé qu il etait tres chaud , a ne pas tenir la main dessus ;
avant je n avais jamais fait attention a ça, vu qu il y a un cache en plastique par dessus pour "fermer " le carenage
Est ce que la chauffe de ce regulateur est normal ?
merci

si ça ne refroidi qu en roulant ,y a pas interet a la faire tourner trop longtemp sur la bequille et vu qu elle est montée piste je peu pas trop aller faire un tour du quartier

je ne sais pas si c'est normal pour la dayto. Ce que je sais c'est ça a toujours été un casse tête pour les ingénieurs nipon.....Où pouvoir le mettre pour qu'il soit ventillé ET caché.

Les motards en VFR pourraient t'en parler longuement...pour eux c'est quasi un consommable.

Regarde sur certaines brêle actuel, où il est placé....je pense par exemple au nouveau FZ8

Je te conseil de faire en sorte qu'il soit très bien ventillé.

Merci de ta reponse
pour ce qui est de la ventilation j ais monté un poly piste et il est placé a peu près au meme endroit mais c est surtout que quand tu fait tourner la moto a l arret je pensais pas que ça chauffait autant
j ais posé la meme question sur un forum Triumph et j attend les reponses

je confirme il chauff enormement et il recoi tres peut d'aire voir pas dutout en version route
jvais voir pour le placer un peut car y a asser de cable pour ...

effectivement le regulateur chauffe beaucoup , sur le dayto je ne sais pas si il est fragile mais moi j'ai aussi un vfr de 92 et c'est le talon d'achille de cette super moto
pour eviter qu'il chauffe trop, je l'ai placé sur une grille en alu (qui servait de refroidisseur en elctricité) afin d'augmenter la surface d'echange avec l'air

j ais decidé de percer le carenage et de faire " une entrée d air forcée " dirigée sur le regulateur, de toute façon ce ne sera pas pire que l origine