Ca y ai j'ai enfin roulé

Après moult recherche j’ai trouvé ma pistarde mi mai, un r6 de 2007 RSV avec quelques petites modif comme la ligne leo, les platines déportées, filtre bmc, boitier yec…
Et voila petit CR de ma première journée piste avec la pistarde. Chargement de la brél avec barbu vers les 4h30 dimanche après 3h de sommeil dur de s’endormir en pensant au lendemain, c’est limite... Et départ pour le circuit du bourbonnais pas trop loin heureusement 2h30.

Arrivé sur le circuit 7h20 quelques voitures et camions sont déjà là de la veille mais il y a encore bien de la place pour se garer. Les voitures et les camions s’enchainent avec des motos de plus en plus belles…
Les derniers qui se sont posés en plein milieu d’ailleurs 4 ducat’ tout simplement magnifique !
Petit briefing à 8h45 pour expliquer les règles de sécurité, je me suis mis en débutant (logique). Premier roulage à 10h, j’installe les couv vers les 9h20 40min avant je pense que c’est pas mal.

10h et c’est parti pour 20 minutes de bonheur, control de db (limité a 95) donc chicane oblige je me cale a 6700tr/min on sait jamais… est ca passe ouf.
Première tour de roue direct dans la ligne droite au moins ca c’est fait ! ca pouce !!! C’est vraiment impressionnant et pourtant j’y vais vraiment mollo avec la poigné droite… le moteur hurle c’est de la folie, ca pouce de 7000 à 16000 tr/min . Les virages rapides passent tous seul la moto va exactement ou je veux qu’elle aille je trouve le train avant très précis, ma première sportive c’est peut être ca aussi.
Dans la parti plus technique je test plusieurs passages la moto est vraiment vive je trouve ça top par contre il faut vraiment arriver avec la bonne vitesse sinon c’est affreux a 4000tr/min on voudrait descendre pour pousser !

Arrivé au stand un sourire énorme et mal au poignet déjà, la journée va être longue. Je discute un peu avec barbu il me dit que je suis trop sur l’avant qu’il faut que je me recule, effectivement je suis collé au réservoir (une mauvaise habitude de mon hypermotard) Et qu’en me reculant je pourrais m’aider des genoux pour les freinages. Il m’a chronométré apparemment je tourne en approximativement 1.30

Alors fort de ces conseils je repars pour ma deuxième session, et effectivement en se reculant ca va beaucoup mieux les genoux soulagent vraiment les poignées ce n’est pas du luxe. Mais je finis la session vraiment a bout plus du tout de jus, direction le camion de pizz’ direct

Début d’aprème je prends les choses en mains redbull à flots, et la 4eme session sera la meilleur je me sens vraiment bien sur la moto plus de fatigue, j’essaye de moins freiner pour ne pas passer certains virages à l’arrêt. Barbu me dit que je tourne a peux prêt en 1.25 encore lent mais j’ai vraiment prix du plaisir cette session la. La 5eme fut la dernière car je n’avais de nouveaux plus de jus et plus de redbull non plus


Retour a Saint Etienne 20h30, que du bonheur une journée sans soucis, avec un temps idéal, je ne pouvais pas demander mieux.

Sympa ce petit compte rendu....et puis ça nous rappel à tous le bonheure du premier roulage....et la longueur de la nuit d'avant.

Elle est pas belle la vie ?

le phénix a écrit:

Sympa ce petit compte rendu....et puis ça nous rappel à tous le bonheure du premier roulage....et la longueur de la nuit d'avant.

Elle est pas belle la vie ?

+1 on était tous comme toi pour la 1ere fois, merci pour le cr

moi je vais faire mon 3eme roulages et c'est encore comme sa ............

1er roulage après deux ans, c'ets dans 5 jours, et j'ai déjà des insomnies !
Merci pour ton CR

Marrant...j'ai fait mon premier roulage au bourbonnais il y a deux ans....mêmes sensations, même temps....même camion avec des ducat' magnifiques....l'impression d'y être.

Ah non, pas vraiment remarque...moi j'y ai rajouté 2 gamelles en deux jours

sympa ton cr, continue à te faire plaisir !!!!! tu verras rapidement que moins tu freine, moins tu te fatigues et plus tu vas vite !!

Merci pour ton CR,
bon apprentissage (avec la banane!!!)

il était pas tant mauvais que ça le photographe
GG pr ce CR, ça m'a surpris sur le coup

Sympa ton CR et tu sais pour éviter la fatigue en cours de journée le mieux est de se coucher pas très tard la veille !!! !

x.off a écrit:

sympa ton cr, continue à te faire plaisir !!!!! tu verras rapidement que moins tu freine, moins tu te fatigues et plus tu vas vite !!

+1

Je vais tenté de faire ça à lurcy Levis dimanche ;)

Super! sa me rappel de bon souvenir!

Par contre ma nuit précédent mon 1er roulage j'ai fais nuit blanche!

Entre le stress de rouler et le méchant orage qui sévissais au dessus de ma tête dans ma toile de tente...

En tout cas bonne continuation!

Excellent petit CR, merci à Barbu

Sympa ton cr, ca y'est t'es piqué t'a le virus!;)

Très bon compte rendu !

Amuse toi bien ! ;)

Issel

Allez ! Encore un vacciné qui s'aperçoit qu'on prend bien plus son panard à se déplacer avec force bagnole et remorque pour emmener une moto avec laquellle on va faire de la piste. Et là ...

Deux choses :
-ne te focalise pas sur les freinages, tu as l'impression d'attaquer comme un ouf', mais c'est en acélérant tôt que tu amélioreras tes chronos, moins évident ;
- puisque tu as des couv', dès la fin d'une session, remets immédiatement la moto sur les béquilles et remets les couv' sur les pneus. C'est en se refroidissant qu'ils perdent leurs qualités d'adhérence. Surtout les Pirelli que beaucoup aiment ...

Merci a ts c'est sympa

MacPepR a écrit:

-ne te focalise pas sur les freinages, tu as l'impression d'attaquer comme un ouf', mais c'est en acélérant tôt que tu amélioreras tes chronos, moins évident ;
- puisque tu as des couv', dès la fin d'une session, remets immédiatement la moto sur les béquilles et remets les couv' sur les pneus. C'est en se refroidissant qu'ils perdent leurs qualités d'adhérence. Surtout les Pirelli que beaucoup aiment ...

Oui je me suis aperçue de ca en voyant l'usure de mon pneu. je vais essayé de modif ca a ales le 14.

MacPepR a écrit:

- puisque tu as des couv', dès la fin d'une session, remets immédiatement la moto sur les béquilles et remets les couv' sur les pneus. C'est en se refroidissant qu'ils perdent leurs qualités d'adhérence. Surtout les Pirelli que beaucoup aiment ...

Je le fais direct car j'ai pas de bequille sur ma moto donc obligé de la lever avec les bequilles de stand alors tant cas faire je met les couv de suite.

En disant "béquilles" je pensais bien à des béquilles de stand, comme celles sur ton avatar.