Licence FFM

Salut à tous ,
pouvant bientôt reprendre la piste , je me penche sur ma demande de licence NET FFM .

Et là , grosse question : dois je payer les 106 € de licence pour l'année 2011 , alors qu'on est à plus de la moitié de l'année ? Y a t il un tarif dégressif ?
Ou alors la licence dure de date à date ( en gros , je m'inscris le 01 Sept 2011 , elle court jusqu'au 31 août 2012 par exemple) ?

J'avais envoyé un mail à la FFM mais j'ai eu aucune réponse ...

Et au niveau du club , comme je vais rouler le plus souvent au Circuit Carole , on m'a parlé de 2 clubs notamment : Le Carole Moto Club et Avenir Moto .
Des membres sont ils là bas ? Lequel choisir ? Un autre club est il mieux ?

Merci d'avance pour vos réponses

Je peux te dire que la licence est de janvier a janvier et tu payeras pas moins chère! Pas de tarif dégressif!

A partir de Septembre ou octobre, ta licence est valable pour l'année suivante (à confirmer auprès des services concernés), c'était le cas ces dernières années.

stouf a écrit:

A partir de Septembre ou octobre, ta licence est valable pour l'année suivante (à confirmer auprès des services concernés), c'était le cas ces dernières années.

c'est a partir de septembre mais c'est valable uniquement si tu n'as jamais eu de licence ffm

Oui ça serait ma première licence

je confirme : ce dispositif n'est valable uniquement que pour la 1ere licence. Sinon quelque soit le mois ou tu l'obtiens, tu payes le plein tarif.
Concernant les clubs, ces deux là sont connus... fais ton choix par rapport aux dates et aux nombres de roulages proposés.

cedchri a écrit:

stouf a écrit:

A partir de Septembre ou octobre, ta licence est valable pour l'année suivante (à confirmer auprès des services concernés), c'était le cas ces dernières années.

c'est a partir de septembre mais c'est valable uniquement si tu n'as jamais eu de licence ffm

c'est à dire que pour la 1er licence, on peut prendre de septembre 2011 à fin d'année 2012 et cela sans payer de supplément?
ça m'intéresse fortement car j'arrete la route en septembre justement, fin de mon assurance...

cedchri si je cotise dans ton club cela sera pareil ou peut tu m'en dire plus...en Mp si tu préferes

merci,

Salut,

je viens également de tt juste recevoir ma licence NET, je me suis également posé la question de la prendre ou non, mais dans tt les cas il te faudra une RC piste pr les journées de roulage. Alors du coup vu que je comptes pas mal rouler sur certain circuits j'ai cherché le club qui roulait souvent làbas de façon à avoir un max de réduc (10€ par roulage dans mon cas) en roulant avec eux et à "rentabilisé" la licence. Après s'est peu être pas la meilleure solution mais j'ésai comme ça pr cette année.

;)

patapan a écrit:

cedchri a écrit:

stouf a écrit:

A partir de Septembre ou octobre, ta licence est valable pour l'année suivante (à confirmer auprès des services concernés), c'était le cas ces dernières années.

c'est a partir de septembre mais c'est valable uniquement si tu n'as jamais eu de licence ffm

c'est à dire que pour la 1er licence, on peut prendre de septembre 2011 à fin d'année 2012 et cela sans payer de supplément?
ça m'intéresse fortement car j'arrete la route en septembre justement, fin de mon assurance...

cedchri si je cotise dans ton club cela sera pareil ou peut tu m'en dire plus...en Mp si tu préferes

merci,

si tu prends ta licence au vvm en septembre tu n'auras pas a payer cette licence pour 2012 (il faut surtout que tu n'ais jamais eu de licence FFM avant)(je ne pense pas que cela soit valable pour une autre licence que la NET), mais il y aura quand meme la cotisation au club (35€) et la cotisation de ligue (10€ ) a payer a nouveau en 2012 (me dire si je suis pas clair)
mais attention si tu esperes tourner essentiellement au vigeant (la ou le VVM a de bon tarif sur les opens ) le circuit ferme ses portes pour travaux des le 10 octobre ....

cedchri a écrit:

patapan a écrit:

cedchri a écrit:

stouf a écrit:

A partir de Septembre ou octobre, ta licence est valable pour l'année suivante (à confirmer auprès des services concernés), c'était le cas ces dernières années.

c'est a partir de septembre mais c'est valable uniquement si tu n'as jamais eu de licence ffm

c'est à dire que pour la 1er licence, on peut prendre de septembre 2011 à fin d'année 2012 et cela sans payer de supplément?
ça m'intéresse fortement car j'arrete la route en septembre justement, fin de mon assurance...

cedchri si je cotise dans ton club cela sera pareil ou peut tu m'en dire plus...en Mp si tu préferes

merci,

si tu prends ta licence au vvm en septembre tu n'auras pas a payer cette licence pour 2012 (il faut surtout que tu n'ais jamais eu de licence FFM avant)(je ne pense pas que cela soit valable pour une autre licence que la NET), mais il y aura quand meme la cotisation au club (35€) et la cotisation de ligue (10€ ) a payer a nouveau en 2012 (me dire si je suis pas clair)
mais attention si tu esperes tourner essentiellement au vigeant (la ou le VVM a de bon tarif sur les opens ) le circuit ferme ses portes pour travaux des le 10 octobre ....

ça y est ils refont le bitume ?

[/quote]ca y est ils refont le bitume ?[/quote]


oui les machine arrive le 10 octobre , c'etait la date de notre derniere journée VVM pour 2011 donc elle est avancée au 3/10

et oubli pas de passer le CASM obligatoire pour toutes licences FFM depuis le 1er janvier de cette année !

darkrider03 a écrit:

et oubli pas de passer le CASM obligatoire pour toutes licences FFM depuis le 1er janvier de cette année !

non c'est pas encore obligatoire pour la net si tu as ton permis

Oui , je ne la prends qu'en NET et donc , mon permis suffit .

On verra l'année prochaine pour la NCB et donc le CASM !

Matt5960 a écrit:

Oui , je ne la prends qu'en NET et donc , mon permis suffit .

On verra l'année prochaine pour la NCB et donc le CASM !

Je crois que ça dépends des régions et/ou des moto clubs, à vérifier

cedchri a écrit:

patapan a écrit:

cedchri a écrit:

stouf a écrit:

A partir de Septembre ou octobre, ta licence est valable pour l'année suivante (à confirmer auprès des services concernés), c'était le cas ces dernières années.

c'est a partir de septembre mais c'est valable uniquement si tu n'as jamais eu de licence ffm

c'est à dire que pour la 1er licence, on peut prendre de septembre 2011 à fin d'année 2012 et cela sans payer de supplément?
ça m'intéresse fortement car j'arrete la route en septembre justement, fin de mon assurance...

cedchri si je cotise dans ton club cela sera pareil ou peut tu m'en dire plus...en Mp si tu préferes

merci,

si tu prends ta licence au vvm en septembre tu n'auras pas a payer cette licence pour 2012 (il faut surtout que tu n'ais jamais eu de licence FFM avant)(je ne pense pas que cela soit valable pour une autre licence que la NET), mais il y aura quand meme la cotisation au club (35€) et la cotisation de ligue (10€ ) a payer a nouveau en 2012 (me dire si je suis pas clair)
mais attention si tu esperes tourner essentiellement au vigeant (la ou le VVM a de bon tarif sur les opens ) le circuit ferme ses portes pour travaux des le 10 octobre ....

merci pour ta réponse, c'est très clair. je ne vais tourner que fin septembre sans mon assurance donc prendre une licence déja ne vaut pas le coût, je vais voir pour la licence à la journée

en tout cas pour 2012 si tous va bien je prend la licence

cedchri a écrit:

darkrider03 a écrit:

et oubli pas de passer le CASM obligatoire pour toutes licences FFM depuis le 1er janvier de cette année !

non c'est pas encore obligatoire pour la net si tu as ton permis

chez nous c'est obligatoire et dans d'autre ligues aussi .............ça devrai ce generaliser !

l'avantage du CASM c'est lors d'un retrait de permis tu peux continuer à rouler sur la piste (c'est pas negligeable)

J' vais faire le boulet mais c' est quoi le CASM ???
J' fais de la piste avec ma licence FFM + permis mais je me suis jamais posé la
question sur ce truc....
Combien ça coûte , où le passer, est-ce rapide et vraiment utile ?

Merci d' avance

Barbu a écrit:

Salut,

je viens également de tt juste recevoir ma licence NET, je me suis également posé la question de la prendre ou non, mais dans tt les cas il te faudra une RC piste pr les journées de roulage. Alors du coup vu que je comptes pas mal rouler sur certain circuits j'ai cherché le club qui roulait souvent làbas de façon à avoir un max de réduc (10€ par roulage dans mon cas) en roulant avec eux et à "rentabilisé" la licence. Après s'est peu être pas la meilleure solution mais j'ésai comme ça pr cette année.

;)

Mouais, si tu veux, mais ça fait doublon puisqu'en tant que licencié tu es DEJA assuré. Quand j'ai pris ma licence cette année c'était entre autre pour avoir une assurance spécifique, j'ai la feuille sous les yeux, le contrat porte le numéro AC475162.

A +

Oliv

dje#26 a écrit:

J' vais faire le boulet mais c' est quoi le CASM ???

C'est une sorte de certificat/diplôme qui prouve que tu connais tes drapeaux, que tu connais les règles sur piste et que tu es autonome (en cas de chute ou autre).

De mémoire ça se passe en une journée.
Tu as une partie écrite (avec un questionnaire type QCM) et une partie pratique.

Mais bon c'est vague, c'était il y a plus de 10ans pour moi donc...

Le CASM se passe bien en 1 journée : le matin le QCM et l'après midi , pratique .
L après midi , ce n est pas obligatoire quand tu as ton permis moto .

Le CASM n'est pas obligatoire pour obtenir une licence NET mais pour le reste , il l'est je pense .

en gros, le CASM, c'est une sorte de "code"

Merci !

Et on le passe où ? car l' année prochaine je prend une licence pour faire quelques
courses donc avec une licence une NCA ou NCB et faudra le CASM donc...

va sur le site de la FFM , tout est expliqué ! et tu as un lien pour trouver les lieux et dates de passage de CASM dans ta région

ceux qui ont déja eté licencé le CASM est dessus (d'office car il connaissent le reglement FFM normalement) pour ceux qui accedent a la licence doivent passer par le CASM certif d'aptitude au sport meca qui sera noté sur la licence !
il n'y a pas besoin de presenter le permis de conduire avec la licence ou est ecrit le CASM !
tu n'es pas obligé d'avoir un permis de conduire pour avoir une licence !
le CASM se passe avec theorie et pratique sauf si deja titulaire du permis il n'y a pas d'epreuve pratique

pour avoir une licence tu vas voir le motoclub de ta region ou celui du circuit ou tu compte aller le +

darkrider03 a écrit:

ceux qui ont déja eté licencé le CASM est dessus (d'office car il connaissent le reglement FFM normalement) pour ceux qui accedent a la licence doivent passer par le CASM certif d'aptitude au sport meca qui sera noté sur la licence !
il n'y a pas besoin de presenter le permis de conduire avec la licence ou est ecrit le CASM !
tu n'es pas obligé d'avoir un permis de conduire pour avoir une licence !
le CASM se passe avec theorie et pratique sauf si deja titulaire du permis il n'y a pas d'epreuve pratique

pour avoir une licence tu vas voir le motoclub de ta region ou celui du circuit ou tu compte aller le +

-en ligue poitou-charentes
-en 2011
-pour une licence NET
-permis A
=
casm pas obligatoire

donc il faut en effet se renseigner aupres du motoclub...meme si passer son CASM sa reste intelligent pour les raisons evoquées plus haut

cedchri a écrit:

darkrider03 a écrit:

ceux qui ont déja eté licencé le CASM est dessus (d'office car il connaissent le reglement FFM normalement) pour ceux qui accedent a la licence doivent passer par le CASM certif d'aptitude au sport meca qui sera noté sur la licence !
il n'y a pas besoin de presenter le permis de conduire avec la licence ou est ecrit le CASM !
tu n'es pas obligé d'avoir un permis de conduire pour avoir une licence !
le CASM se passe avec theorie et pratique sauf si deja titulaire du permis il n'y a pas d'epreuve pratique

pour avoir une licence tu vas voir le motoclub de ta region ou celui du circuit ou tu compte aller le +

-en ligue poitou-charentes
-en 2011
-pour une licence NET
-permis A
=
casm pas obligatoire

donc il faut en effet se renseigner aupres du motoclub...meme si passer son CASM sa reste intelligent pour les raisons evoquées plus haut

votre ligue est plus cool qu'en auvergne pour le CASM (mais je trouve que ça devrait etre obligatoire pour un minimum de connaissance)

darkrider03 a écrit:

cedchri a écrit:

darkrider03 a écrit:

ceux qui ont déja eté licencé le CASM est dessus (d'office car il connaissent le reglement FFM normalement) pour ceux qui accedent a la licence doivent passer par le CASM certif d'aptitude au sport meca qui sera noté sur la licence !
il n'y a pas besoin de presenter le permis de conduire avec la licence ou est ecrit le CASM !
tu n'es pas obligé d'avoir un permis de conduire pour avoir une licence !
le CASM se passe avec theorie et pratique sauf si deja titulaire du permis il n'y a pas d'epreuve pratique

pour avoir une licence tu vas voir le motoclub de ta region ou celui du circuit ou tu compte aller le +

-en ligue poitou-charentes
-en 2011
-pour une licence NET
-permis A
=
casm pas obligatoire

donc il faut en effet se renseigner aupres du motoclub...meme si passer son CASM sa reste intelligent pour les raisons evoquées plus haut

votre ligue est plus cool qu'en auvergne pour le CASM (mais je trouve que ça devrait etre obligatoire pour un minimum de connaissance)

oui c'est possible mais j'imagine bien que si c'est obligatoire ailleurs ca va le devenir chez nous aussi
de toute facon beaucoup finissent par prendre une NCB ou NCA donc tot ou tard ,le casm ,on le passe...
ca coute une quarentaine d'euros je crois , pas enorme en rapport avec un budget piste annuel...

En gros, le CASM c'est 50 € et une demi-journée pour le passer. Si tu connais la signification des drapeaux et que tu le prouves, c'est bon. En présentant ton permis, pas de partie pratique. En fait, c'est plus une contrainte qu'autre chose.
Côté licence, je m'étonne que tu cherches à gratter 10€ par-ci par-là. En gros :
- 110€ la licence "NET" ;
- 50€ de cotisation au club.

Ca fait quand-même nettement moins cher que l'assurance d'une brêle de route et nettement moins de papiers que des trucs du genre "attestation RC" pour rouler sur circuit et que "si-tu-l'as-pas" l'organisateur du roulge te fait souscrire une assurance complémentaire.

Quant aux licences NCB ou NCA, c'est pour s'engager en course. Totalement inutile pour celui qui ne fait que des roulages.

Et pour ma part , je confirme que lorsqu'on prend une 1ère licence FFM et qu'elle débute en Septembre , la licence court pour la fin d'année + l'année suivante .

J'ai appelé mon futur club moto pour en discuter avec le secrétariat .

Donc malheureusement , j vais pas pouvoir rouler en août et début Sept mais je gagne 106 € en attendant un peu .... pas négligeable surtout qu'il faut apparemment une dizaine de jours pour recevoir la licence .

tu rates magny!!!!!!!!!!!!!!!!
tu prend quel club au final?
je roule lundi prochain a carole tu passe shooter.??

Oui malheureusement j pourrais pas être là à Magny mais de tout facon , j étais pas dispo à cause du taf !

Je vais partir sur avenir moto , secrétaire super sympa , jl'ai dérangé pendant ses vacances , je lui ai proposé de rappeler plus tard mais il a insisté pour me répondre tout de suite , donc le secrétaire déjà !!

Lundi prochain , j te promets rien , j pense que je taff , j'ai pas été regardé mais va falloir que j'y retourne un jour quand même

Par contre , j ai posé 3 semaines de vacances en Sept , 3 en Oct et 1 Nov ..... j irai cramé un peu de gomme...si le coeur t'en dis !

encore une question licence!!
je vais ptet me prendre une meule de piste mais sans carte grise, de ce fait j'ai besoin d'une licence mais quelle licence prendre et comment connaitre les clubs de ma region pays de loire-vendee pour m'y affilier

bebert85 a écrit:

encore une question licence!!
je vais ptet me prendre une meule de piste mais sans carte grise, de ce fait j'ai besoin d'une licence mais quelle licence prendre et comment connaitre les clubs de ma region pays de loire-vendee pour m'y affilier

36 15 code FFM

Regarde sur le site de la fédé, tout est expliqué et tu auras la liste des motoclubs affiliés dans ta régions

Dite moi on les paye moin cher les journée de roulage avec une licence ou pas ?

Pour info j'ai déjà le CASM moi mes je suis dans aucun club par contre

Pour les roulages, une licence entraînement suffit (licence "NET"). De mémoire dans les 150€. Ajouter la cotisation au club et il peut y avoir de sacrés différences. Il faut savoir qu'un club paie son affiliation à la FFM dans les 500€ par an. Alors les gros clubs ont logiquement des tarifs d'adhésion moins élevés.

On peut payer une journée de roulage un poil moins cher en étant licencié. Ca ne va pas chercher loin, 10€ maxi en raison d'une assurance qu'il n'y a pas à prendre.

Ok merci pour les info, en gros s'est pas très utile pour faire juste des journée de roulage

Attention à ne pas tout mélanger.
Si tu entres en course, ce n'est pas la même chanson que sur un roulage. C'est mille fois plus sympa au niveau de l'adrénaline, parce qu'il y a une vraie compétition. Tu ne te contentes pas de taper un autre en piste sur un freinage. A la fin, il y aura un classement. Au début il y a eu une séance chrono, etc. Pas du tout le même domaine.

Administrativement, plus simple et moins cher sur les roulages. Tu te pointes avec une moto "RSV", voire une moto volée. Il s'en vend tellement sans carte grise ...
Sur un roulage, licence NET, moto sans CG (volée ou RSV) et vogue la galère !
En course :
- organisations FFM, CG obligatoire ;
- Power CUP, WERC, O3Z, papiers obligatoires, RSV possible en négociant. Moto volée à oublier.

Revenons à la licence. Combien l'assurance d'une sportive sur la route ? Combien une licence "NET" (~150€). La sportive, réellement utilisable sur la route ?

Bilan : tu veux te faire plaisir vraiment avec une moto et tu veux gérer tes sous. Alors, prends une sportive d'une dizaine d'années (2/3 000 €), un vieil utilitaire ou une remorque d'occase capable de la transporter vers les roulages (300 à 3 000€). Sur les roulages, tu rencontres un tas de gens sympas, tu fais des soirées barbecue, tu roules toute une journée, tu en ressors fatigué.
Tu ajoutes une merde genre 500 CB (qui n'en est pas une) ou 500 GS pour aller au boulot et surtout tu fais tes comptes (la 500 "utilitaire" s'assure pour deux ronds). Compte aussi les points de permis que tu vas laisser sur la route avec la sportive assurée très cher ...

Le vieux machin a parlé !

Je ne fait plus que de la piste, mon R1 et en dossier RSV donc déjà je sait qu'elle et pas volé avec la copie de la carte grise bien sur, papier expert, facture bref le suivi complet.
Moi je roule quand journée roulage libre, je ne veux pas faire de course ou autre, juste du loisirs. 10 peut être 12 sortie par saison en gros

D’où le fait que je dit que pour moi j'en ai pas grand intérêt de prendre une licence

Et tu fais comment pour te couvrir en assurance si tu fais des roulages et pas de route avec ta moto ?
Peut-on assurer une moto RSV ? Et pour quel prix ?

La licence "NET" me parait être la meilleure solution dans ton cas. Non ? En plus tu as le CASM, ne te reste qu'à trouver un club pour servir d'intermédiaire entre ta ligue et la FFM. C'est entre 50 et 100€ pour le club, une 50aine pour la ligue plus la licence (oui, ça s'aditionne salement). Moins cher de toutes façons que l'assurance d'une sportive sur route, plus les 5 à 10€ d'assurance complémentaire et des papiers à la con que vont te demander les organisateurs de roulages.

Félicitations par ailleurs : 12 roulages par an, ça te tient salement aux trippes la piste !!!

Je suis assuré a la Mutuel des Motard, il on un contrat spécial uniquement pour les moto piste, sa me coute 117 euros l'année, ensuite pour les roulage je présente juste mon justificatif d'assurance, si besoins la copie de ma carte grise avec le certificat de vente et roule, rien d'autre.

Je dit 10 a 12 sortie car j'ai commencer la piste avec un premier roulage a Issoire le 12 juillet et avec le roulage que je vais faire dimanche sa sera le 5ém donc vue la date ou j'ai commencer je suppose que dans la saison sa fera bien les 10 ou 12 sur la saison complète.

Je suis a 40km du circuits d'Issoire et on peut tourner la bas les lundi, mercredi voir parfois vendredi, samedi, dimanche donc pas mal de jour de roulage possible, vue que mon tafe me permet de travailler que 14 jour par mois avec surtout des repos en semaine sa me permet dit descendre régulièrement. Pour finir les journée de roulage libre sur se circuits tourne entre 80 et 110 euros la journée donc prix correct. pur finir je suis a 150km de Magny-cour et a 82 du Bourbonnais ou la aussi les prix reste correct avec des roulage assez souvent.

Jeje 63.
licence net 105 e + adhesion moto club 30e env = 135e (tarif2011)


tu récupère a peut prèt 10 e de réduc par roulage, donc vu ton nombre de roulage , tu est gagnant !!!! en plus tu n'a pas besoin de ton assurance a 117 e puisqu'elle est comprise dans ta licence .

Ceci est mon calcul , p'tetre que je compte mal

Slt, ok merci de l'info je vais me renseigner un peut plus sur le sujet pour la saison prochaine