moto de piste uniquement????

je voulais savoir s'il y en a qui font route plus piste avec leurs motos???
comment procedez vous???démontage des carenages d'origines a chaque sorties pour mettre les polys,poly adapté pour la route?carenage d'origine sur piste??

vous conseillez quoi??

ben moi a defaut de moyen (pour l'instant ) je roule avè le carenage d'origine sur piste , mais le poly ne va pas tarder
mais quand je monterais un poly il sera adaptè a la route ('avè les phares), pour eviter les demontage repètition :pouce:

sliderman-R1 a écrit:

ben moi a defaut de moyen (pour l'instant ) je roule avè le carenage d'origine sur piste , mais le poly ne va pas tarder
mais quand je monterais un poly il sera adaptè a la route ('avè les phares), pour eviter les demontage repètition :pouce:

+1 ( 8 mois sur 12 avec poly plus feu monté dessus et le reste avec les poly d'origine et les feux qui éclairent (surtout))

:pouce: ben moi je vais partir sur une moto sans carenage type cb comme ça voilou! :peteux: :chinois:

moi j'ai opté pour une autre moto piste ,parceque celle de route ............

bin c'est ça :


et moralement je me sens pas de la mettre com ça sur la piste,ni de demonter le carenage trop souvent :leche:

alors j'ai racheté un 636 accidenté que je remonte a moindre frais ( poly ,peinture moi meme,protec )
ça double un peu les frais mais ça me permettra de pas angoisser ,et de pas truander mon assurance en cas de pepin
je vais mettre un lenticulaire sur poly ,un feux stop ,des cligno autocollants ,juste histoire de pouvoir faire 5km sans trop que ça craigne au cas ou je dois la bouger pas loin et voila!!

bientot fini :jump: :jump:

krikri a écrit:

moi j'ai opté pour une autre moto piste ,parceque celle de route ............

bin c'est ça :


et moralement je me sens pas de la mettre com ça sur la piste,ni de demonter le carenage trop souvent :leche:

alors j'ai racheté un 636 accidenté que je remonte a moindre frais ( poly ,peinture moi meme,protec )
ça double un peu les frais mais ça me permettra de pas angoisser ,et de pas truander mon assurance en cas de pepin
je vais mettre un lenticulaire sur poly ,un feux stop ,des cligno autocollants ,juste histoire de pouvoir faire 5km sans trop que ça craigne au cas ou je dois la bouger pas loin et voila!!

bientot fini :jump: :jump:

bonne option ,mais deux brele c 'est pas donner!
moi ça ferait 2 caisses et 3 breles (1 piste ,une pour ma bien aimé et une pour moi)wahouuuu :peteux: mais c 'est une bonne option!

loulou58 a écrit:

bonne option ,mais deux brele c 'est pas donner!
moi ça ferait 2 caisses et 3 breles (1 piste ,une pour ma bien aimé et une pour moi)wahouuuu :peteux: mais c 'est une bonne option!

dans mon cas ,c'est vrai que la donne est un peu faussée ,dans la mesure ou je bosse chez kawa ,donc tout est un peu moins cher . :jump:
mais comme, c'est la premiere année ou je vais me mettre a la piste ,j'ai pas vraiment la notion du budget que ça vas representer . :humm:

j'essaye ,et on verra plus tard si c'etait un bon calcul !

krikri a écrit:

moi j'ai opté pour une autre moto piste ,parceque celle de route ............

bin c'est ça :


et moralement je me sens pas de la mettre com ça sur la piste,ni de demonter le carenage trop souvent :leche:

alors j'ai racheté un 636 accidenté que je remonte a moindre frais ( poly ,peinture moi meme,protec )
ça double un peu les frais mais ça me permettra de pas angoisser ,et de pas truander mon assurance en cas de pepin
je vais mettre un lenticulaire sur poly ,un feux stop ,des cligno autocollants ,juste histoire de pouvoir faire 5km sans trop que ça craigne au cas ou je dois la bouger pas loin et voila!!

bientot fini :jump: :jump:

simpa ta brele krikri c'est toi qui a fait la peinture?si oui le taf parait bien sympathique

Moi d'abord j'avais une moto route pour faire les deux
Après une pour la route l'autre pour la piste
Puis qu'une moto piste pour la 2ème saison je ne roule plus sur route c'est un choix mais c'est mieux pour le budget !!!!

Romano a écrit:

simpa ta brele krikri c'est toi qui a fait la peinture?si oui le taf parait bien sympathique

merci
c'est moi qui est eu l'idée! mais, c'est le peintre avec qui on travaille a la concession qui l'a faite ,et en effet, il s'est gavé :joli: y'a beaucoup plus de details en vrai, que sur la photo

mais du coup , toute glissade ou chute est a proscrire :oups: :oups:

Pour l'instant s'était route et piste avec la même moto avec carénage d'origine, mais je viens de racheter un 250RGV pour la piste, on verra si ca me plait, au pire je la revendrais et je metterais le ZXR piste avec poly et feux de route

faire et défaire c'est l'âme de la mécanique alors je défait mon carénage d'origine et je met le poly mais si j'avais les moyens zob l'âme.........

piste uniquement pour moi, 1000 gsxr avant sur la route, et maintenant 600 gsxr uniquement que pour piste :pouce: .C est un choix à faire mais c' est sans regret, la route , c' est l' angoisse des flics :flics: et si tu te sors en roulant vite, c'est la sanction assurée.

bon d'accord je vais voir..je crois que vais faire les changement piste,route..on verra bien..

salut,

ben moi aussi 60% piste et 40% route... pour ne pas me mordre les doigts ce sont des carénages d'origine que j'ai acheté abimés, donc une misère ( en tout cas beaucoup moins cher qu'un poly ) que j'ai réparés et refait une peinture...

Comme ça moins mal au coeur en cas de chutes...Le réservoir d'origine dort bien au chaud...

Pourquoi pas un poly ?? car il me serai revenu plus cher et trop galère d'adapter tout ce qui feu et tout le reste...

Donc mon conseil gardes tes beuax carénages bien au chaud, achètes des abimés ou de l'occase m^me si c'est moins beau... à la première buche tu seras soulagé...

a+

RV

Je fais plus de route que de piste, bien plus meme vu mes grands trajets pour aller au taf tout les we ( 700kms A/R ).

Avant, 1000GSXR 2004 avec poly endurance du Team 18, donc prevus pour phares/feux stock.

Là R1 2006, idem, carenages endurance Deletang, phares/feux stock.

La prochaine, 1000GSXR 2005 ou 06, j'ai déjà de mega terrible poly Staffler du Team 18 pour phares/feux stock, mais là le Staffler c'est enorme la finition/qualité, pour un peut ça ferait mieux que des origines!


Et puis je ne pourrais vraiment pas me passer de la route, j'arrive à me promenner maintenant, enfin trop vite quand meme selon la legislation, mais tranquille quand meme depuis que je fais de la piste, j'ai meme pris gout aux promenades cool encore plus qu'avant.

krikri a écrit:

moi j'ai opté pour une autre moto piste ,parceque celle de route ............

bin c'est ça :


et moralement je me sens pas de la mettre com ça sur la piste,ni de demonter le carenage trop souvent :leche:

alors j'ai racheté un 636 accidenté que je remonte a moindre frais ( poly ,peinture moi meme,protec )
ça double un peu les frais mais ça me permettra de pas angoisser ,et de pas truander mon assurance en cas de pepin
je vais mettre un lenticulaire sur poly ,un feux stop ,des cligno autocollants ,juste histoire de pouvoir faire 5km sans trop que ça craigne au cas ou je dois la bouger pas loin et voila!!

bientot fini :jump: :jump:

:pouce: top la peinture perso tout ce ke j aime c est sobre mais ça pète bien belle machine :cartonne: et kome moi une machine pour la route et une otre pour la piste @+ tony :aurevoir:

bon vais voir...

romano 74 a écrit:

bon vais voir...

le tout c'est de prévoir les journées piste à l'avance...pi c'est pas bien long à changer les carénages....de toute façon tu roulera pas + d'une fois par mois sur une saison piste de 8 mois donc au final c'est que 8 après midi montage/démontage....

scamy a écrit:

romano 74 a écrit:

bon vais voir...

le tout c'est de prévoir les journées piste à l'avance...pi c'est pas bien long à changer les carénages....de toute façon tu roulera pas + d'une fois par mois sur une saison piste de 8 mois donc au final c'est que 8 après midi montage/démontage....

8 sorties c'est pas bcp... je suis de Nantes, alors entre le Vigeant, le Mans (au moins 2 lundis par mois) et fay, entre les sorties du motoclub, des journées open, des journées team 18, TAZ, and co, les 8 sorties sont vite arrivées... L'idéal donc c'est d'avoir une moto dédiée à la piste... C'est mon cas, mais du coup je peux plus rouler sur route! :leche: Trop long de remonter, démonter phare feux arrière, clignotants, retro, bequille, et pneus (rouler en slick sur route? préfère pas tenter le diable!) ET les éléments du carénage. Mais c'est vrai que si on n'a pas le choix...
Ah si j'étais riche... une deuxième brèle pour la route...

J'ai opté pour la deuxième bécane car déjà avec un 900 TDM j'irai pas loin de toutes façon et pas envie de la vautrer lamentablement ou d'avoir de la retenue une fois en piste.

par contre pour la piste c'est budget serré d'où le 600 fzr à 800 roro pour s'amuser et voir si j'y prends gout. (par contre je vais essayer de trouver un poly mais je crois être hors d'age à part chez Poly 26 en neuf) !!!!!

malgrés experience piste tres courte,c'est a dire une avec des pistards du forum.je m'etait prevu un budget pour une moto piste uniquement.mais feu ma voiture en a decidé autrement ,donc les brouzoufs sont partis dans une machine a 4 roues.
donc pour cette année j'ai prevu environ 6 sorties avec le 1000 gex k5 ,mais dessus j'ai comme meme un poly avec ouverture de phare et je le laisse dessus tout le temps.juste la coque mono que je change pour la route en 20 mn.
mais l'achat d'une moto piste est tjrs prevu fin d'année (peut etre que le pere noel ....)
par contre je n'arreterais jamais la route,120 km/jrs aller/retour pour le taff.avec fourviere au milieu 35 mn en moto , entre 1h et 2h30(si c'est vrai) en caisse.y a pas photo

100 % piste pour moi.

boub a écrit:

scamy a écrit:

romano 74 a écrit:

bon vais voir...

le tout c'est de prévoir les journées piste à l'avance...pi c'est pas bien long à changer les carénages....de toute façon tu roulera pas + d'une fois par mois sur une saison piste de 8 mois donc au final c'est que 8 après midi montage/démontage....

8 sorties c'est pas bcp... je suis de Nantes, alors entre le Vigeant, le Mans (au moins 2 lundis par mois) et fay, entre les sorties du motoclub, des journées open, des journées team 18, TAZ, and co, les 8 sorties sont vite arrivées... L'idéal donc c'est d'avoir une moto dédiée à la piste... C'est mon cas, mais du coup je peux plus rouler sur route! :leche: Trop long de remonter, démonter phare feux arrière, clignotants, retro, bequille, et pneus (rouler en slick sur route? préfère pas tenter le diable!) ET les éléments du carénage. Mais c'est vrai que si on n'a pas le choix...
Ah si j'étais riche... une deuxième brèle pour la route...

hihihihi...moi je connais le gugus et je sais qu'il roulera pas plus d'une fois par mois (normal car on roule quasiment toujours ensemble)...pi il fait aussi du cross...
pi en plus c'est pas donné à tout le monde de pouvoir rouler plusieurs fois par mois :leche:

Le mans n'est pas si cher que ça : 16 euros la session, j'en faisais 2 par sorties, parfois 3 quand les sous suivaient. 2 c'est dejà pas mal, 62 roros par mois pour 2 sorties, c'est pas donné c'est vrai mais c'est pas hyper cher non plus. C'est vrai aussi qu'on partageait les frais d'essence avec un pote, donc...
Je crois par contre que la session a augmenté cette année au mans...

boub a écrit:

Le mans n'est pas si cher que ça : 16 euros la session, j'en faisais 2 par sorties, parfois 3 quand les sous suivaient. 2 c'est dejà pas mal, 62 roros par mois pour 2 sorties, c'est pas donné c'est vrai mais c'est pas hyper cher non plus. C'est vrai aussi qu'on partageait les frais d'essence avec un pote, donc...
Je crois par contre que la session a augmenté cette année au mans...

hihihi...nous c'est déjà 300km allé/retour pour le circuit le plus proche avec une journée à 110€ pour 6x20 minutes...donc une fois par mois c'est déjà pas si mal :camion:

oui mais nous on a pas de circuit a coté!je pense commencé la saison avec mon ti r6 en poly..et on verra mai juin si elle repart sur la route!mais pense pas pouvoir m'en passé une ballade en montagne c'est trop bien,puis ma chérie elle adore la moto..

moi c'est mon 1000 k3 only piste et pour allez au taf mon vieu dr...economique

scamy a écrit:

boub a écrit:

Le mans n'est pas si cher que ça : 16 euros la session, j'en faisais 2 par sorties, parfois 3 quand les sous suivaient. 2 c'est dejà pas mal, 62 roros par mois pour 2 sorties, c'est pas donné c'est vrai mais c'est pas hyper cher non plus. C'est vrai aussi qu'on partageait les frais d'essence avec un pote, donc...
Je crois par contre que la session a augmenté cette année au mans...

hihihi...nous c'est déjà 300km allé/retour pour le circuit le plus proche avec une journée à 110€ pour 6x20 minutes...donc une fois par mois c'est déjà pas si mal :camion:

+1
une sortie nous coute au minimum 150 euros /jour en comptant l'inscription, le trajet, l'essence, les pneus.....etc donc 1* par mois c'est déjà bien !!!!!!!!
je fait les eux avec un sv650 pour la route et un r1 2001 pour la piste et c'est le top........
vu que je possédais une hayabusa avant en le revendant j'ai pu me racheter 2 motos dont la sv neuve......

la saison derniere j'avais sv pour route jai pas roulé beaucoup+r6 piste pour roulé une fois par mois..j'ai pas mal dépensé pour pa beaucoup roulé!!cet année une moto fera les deux!!a moins que j'arrive a remettre en marche ma vieille mamie(une 750fz).Dans ce cas grnad mere pour piste et r6 route..en tout cas vivement le printemps qu'on roule!!

krikri a écrit:

mais comme, c'est la premiere année ou je vais me mettre a la piste ,j'ai pas vraiment la notion du budget que ça vas representer . :humm:

j'essaye ,et on verra plus tard si c'etait un bon calcul !

la premiere annee tout est faisable la piste la route c un peu de piste et bcp de route ensuite , si tu aime , la tendance s'inverse et aie aie aie , la piste ca coute cher au final
mais une sortie toute les 3 semaine en piste et plus de sortie sur route = mon budget route d'avant la piste alors ca me fait pareil (enfin presque pareil car je ne compte pas les deplacements de ma voiture )