Rumeur à l'italienne : Rossi veut une Honda chez Gresini

http://www.sport-bikes.fr/rumeur-a-l-italienne---rossi-veut-une-honda-chez-gresini-en-2012-_a2715.html


que c'est bon!!

j'adore!

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Ducati-Marco-Melandri-predit-un-rapide-divorce-entre-les-rouges-et-Rossi-335

ou ici

ou la




Valentino Rossi dépité depuis son arrivée chez Ducati. (Reuters)
Ducati, c'est du gâchis ?
Le 05/08/2011 à 17:49
Grégory RICHARD
Annoncée en trombe il y a presque un an jour pour jour, la collaboration entre le Team Ducati et le septuple champion du monde Valentino Rossi ne cesse de décevoir cette saison. L'écurie italienne paraît hors du coup, malmenée par son ancien pilote Casey Stoner notamment.

Il est de ces blockbusters que l'on attend des semaines durant avant d'être déçu. Malgré son casting de rêve, la production Rossi-Ducati semble être l'un d'entre eux. Sevrée de titres en Moto GP, depuis son doublé pilotes-constructeurs de 2007, la firme italienne ne cesse de voir ses rivaux Honda et Yamaha se partager les honneurs et les Grands Prix depuis quatre ans. Principale raison à cela ? Une machine peu docile et jugée éprouvante par ses pilotes, Casey Stoner en tête. L'Australien, seule véritable personne à l'avoir maitrisée (avec le titre de champion pilotes à la clé), avait d'ailleurs la fâcheuse tendance de terminer ses courses littéralement exténué.

Une situation amusante aux yeux du taulier de la discipline, un certain Valentino Rossi. Champion du monde avec Honda et Yamaha, le Docteur a depuis tenté de prouver que même la Ducati ne saurait lui résister. Moralité: un podium péniblement acquis du côté du Mans et une place de troisième comme meilleur résultat en 2011. Loin, très loin des attentes du début de saison, dans son duel à distance avec son ex-partenaire chez Yamaha et champion du monde en titre Jorge Lorenzo. Pire, en Allemagne, sur le circuit du Sachsenring, Rossi touche le fond. Une 16e place en qualifications, à peine devant la moto d'usine de Sylvain Guintoli.

Le constat de son coéquipier Nicky Hayden cette année n'est guère plus reluisant. Autre ancien vainqueur de la catégorie, l'Américain n'est que septième du championnat du monde, à 14 points de son présumé leader. Une situation qui a poussé le célèbre numéro 46 à tirer la sonnette d'alarme la semaine dernière, au lendemain du Grand Prix des Etats-Unis: "Nous avons fait ce que nous pouvions et ramené les points à notre portée cette saison mais sommes déçus en ce sens que nous pensions être plus rapides. Le feeling n'est pas suffisamment bon pour que je me sente assez en confiance pour attaquer dur."

Un départ vers Gresini ?

Autant dire que presque un an jour pour jour après l'annonce de leur idylle, et à sept Grands Prix du terme de la saison, on voit mal Rossi et l'écurie bolognaise combler les 85 points de retard pris sur l'actuel leader du championnat du monde ... Casey Stoner. D'autant que, exception faite de son abandon en Espagne, le pilote Honda Repsol marche, ou plutôt roule, sur l'eau, avec cinq succès en dix manches, et un podium à chaque course cette saison.

La remise en question s'annonce donc cruciale pour le Transalpin qui voit, à 32 ans, l'un de ses derniers challenges lui résister. Un challenge devant lequel il pourrait toutefois reculer selon certains. C'est ce qu'affirme notamment l'ex-pilote de chez Honda Gresini, Marco Melandri. "Je sais que Valentino Rossi a contacté Fausto Gresini pour avoir une Honda en 2012. Cela confirme ce que je dis depuis quelques temps: le mariage entre Rossi et Ducati n'a plus que quelques mois à vivre." Info ou intox, le septuple champion du monde devra en tout cas tout faire, dès dimanche prochain et le GP de Brno pour ne pas finir la saison sans victoire, fait qui ne lui est jamais arrivé en plus de quinze ans de carrière...

et bien il a raison,si ducati n et pas assez intelligente pour laisser tomber son cadre carbone et écouter ses pilotes tant pis pour eux...

bah merde, moi qui croyais qu'il leur fallait a peine 80 sec pour la regler cette ducat'... on nous aurait menti ??

insane_rider a écrit:

bah merde, moi qui croyais qu'il leur fallait a peine 80 sec pour la regler cette ducat'... on nous aurait menti ??

je me souviens des commentaires de rossi en fin de saison derniere :

j'ai du mal à evaluer le potentiel de la ducati, stoner de se donne pas à 100% !!!

Il a compris qu une HONDA c etait une vraie moto, une MOTO qui a des couilles lol

ok je sors...

une moto avec des couilles ??

c'est pas des couilles qui faut, c'est un pilotes qui va vite...

"expression des INCONNUS" donc j ai repris...

ok, je connaissais pas...

Il n'aurait probablement pas du revenir aprés sa chute et arrêt de la saison derniére et ducat n'aurait pas du laisser partir Stoner !

Pour l'image de Ducati ,je pense qu'il sera difficile de laisser partir "Rossi" la contre publicité sera catastrophique ...
Adieu "Presiozi"

Rumeur , rumeur , faut pas oublier que celui qui en a parle c'est Melandri , incapable de se servir de cette moto , qui est a pied pour l'année prochaine ...

Et oui accepter qu'il vienne étais aussi mettre le loup dans la bergerie : tout bon ou tout mauvais .

Mais je reste persuadé que c'est un coup de bluffe à l'italienne , en faîte Rossi mets la pression sur Ducati pour obtenir ce qu'il souhaite .

C'est quelqu'un accepte pas les échecs et il aura du mal à admettre qu'au final Stoner a mieux réussi que lui sur avec cette moto !

Slt, je reste certain qu'il va rester chez ducat, il a aucun interet a repasser chez honda vue qu'il a plus rien a prouver sur se type de machine.

De plus il aime les defits est je doute qu'il accepte de laisser tomber, sa ne ferait que rajouter un autre coup au morale, surtout sur une moto italienne.

Je crois surtout a un jolie buzz de la par de deux trois site pour se faire du passage est de la pub!

voila d ou provient ma phrase...

j avais completement oublié ce sketch

Rossi a un contrat de 2 ans avec Ducati.

ca c est un détail. ca n as jamais empecher une équipe de viré un pilote avec le terme de son contrat, ni un pilote de partir.

Une chute à l'image de sa saison 2011 . Jamais l'idole ne s'était pris autant de tôles

En 2003, Loris Capirossi gagne à Barcelone avec la Ducati D16 GP3 dès sa sixième course!

Stoner a gagné le titre avec un cadre... Capirossi avait beaucoup misé sur son retour sur Ducati avant de dire qu'elle est devenu quasi impossible à conduire à ce niveau...Les Honda et les Yamaha n'ont jamais été aussi compétitives.

Si ils mettaient un cadre en alu autour de ce moteur. Elle serait au niveau sans l'ombre d'un doute. Un pari technologique ça peut ne pas fonctionner. Comment faire machine arrière quand on est déjà autant engagé? La futur SBK sort dans moins de 6mois...Et doit être basé sur le moteur porteur...

Bien vue pour ta remarque Scratouille !!!! Meme si je pense qu 'il n y a pas de fumée sans feu, et que Rossi cherche peut etre a mettre la pression sur Ducati.....histoire d'avoir un cadre un peu plus à son gout !

pour ma part Rossi est tres intelligent et c est un pilote d exception il va voir la réaction de Ducat' lors des prochains GP pour prendre une décision;en tout cas cela doit être très dur pour lui...

c'est surtout que Rossi ET Ducati sont en train de se noyer ensemble!

avec cette colaboration, ils avaient tout à y gagner...

mais aussi, tout à y perdre!!

Pour moi il aime les défit se qui est le cas est il lâchera pas l'affaire.

Le fait de prendre une autre machine ou il serra sur de gagner l’intéresse plus, il a plus rien a prouver pour ça est je doute que le fait d'avoir une machine en avance sur toute les autres lui donne envi de continuer, si s'est pour se faire chi.. a être presque obliger de se mettre sur le bas coter pour attendre les autres est faire coucou a sont publique du au fait de prendre trop d'avance comme se fut le cas un temps sa le soulera très rapidement.

Se pilote est une bête a gagner, mes si on lui enlève le fait d'avoir une concurrence a battre il laissera tomber l'histoire très rapidement comme tout bon sportif, si ta une course a faire mes que tu part tout seul forcement sa devient très vite moin drôle.

faut pas oublier cas une certaine période , il chercher a aller voir ailleurs, quitter la moto s'est pas pour rien, il gagner du moment qu'il monter dessus, a priori sa la amuser qu'un temps!

Perso sa me dérangerais qu'il parte ailleurs style Honda, car des le départ tu saura qui va encore gagner, géniale pour le suspense, moi des course comme ça je coupe la télé avant même la ligne d'arriver!

petite phrase de lorenzo a propos de rossi ...


« Les performances de Valentino me surprennent un peu. Je pensais qu’il serait plus aux avant-postes, qu’il monterait au moins sur quelques podiums. Il n’en a obtenu qu’un et ce n’était que parce que deux pilotes qui étaient devant lui se sont crashés… des pilotes comme Randy de Puniet et Karel Abraham sont parfois plus rapides que lui ! »

« Je suis également surpris par les performances que Casey a obtenu ces dernières années. Il a gagné des courses et s’est battu pour le titre alors que tous les autres pilotes ont eu beaucoup de mal avec cette moto» .

Si Rossi veut une Honda, se sera pas une gressini. Il ira dans un Team officiel. Mais avec les direction de travail qu'il donne pour la gp12, c'est impossible qu'il s'en aille. Il est trop impliqué

Le truc c’est qu’il on l’air borné chez Ducati y’a qu’un seul pilote qui arrivait a la faire gagné mais c’est pas grave pour eux ça reste la meilleur bécane du monde, ils foutrait leur ego a 2 balles dans un coin, ils n’aurait plus qu’a écouté se que Rossi veux pour la transformé en machine qui gagne mais bon c’est plus compliqué que ça ….

Y’a quand même 1 point positif c’est que Stoner restera le seul pilote champion du monde avec la Ducat (990et800) et quand on vois comme Rossi galère ça prouve tout le talent de l’Australien

L ego du service course chez Ducati, c est pas un fait nouveau.

insane_rider a écrit:

L ego du service course chez Ducati, c est pas un fait nouveau.

Non c'est clair mais bon comme ça ne marche pas il devrait se remettre en question

C'est quand même pas la 1ère année que cela a du mal à marcher , combien de pilotes se sont casser les dents sur cette moto ???????

Tous sauf 1 (donc ça vient de la moto pas dure a comprendre quand même mdr)

c'est clair , à moins d'un miracle , je vois pas comment Rossi pourrait remporter une course cette année ...

perso ca me dérange pas que le miracle arrive pas...

Héretique (je rigole bien sur )

Pour moi Rossi ne quittera pas Ducati, d'une c'est une brêle italienne, de deux rossi est trop fière pour abandonné, il supporterait pas que les gens disent que Stoner à fait des miracle avec une moto italienne est que le docteur rame dessus.
En plus y'a pas a chier, si rossi arrive à avoir se qu'il veux pour préparer la ducat' (cadre) alors là il sait qu'il aura une bête de course entre les jambes à nouveau, et il pourra reprendre sa série de victoire...

En attendant je trouve que Stoner est sur une autre planete en ce moment, il m'a fait rêver au Laguna Seca...

Oui, mais si Rossi obtient ce qu il veut, un cadre alu selon les rumeur, ça va a l encontre total de la vision de Ducati. Faire différent pour battre les autre, comme quand il avait abandonner les Michelin pour passer chez bridge.

C'est ça le vrai problème Ducati mise tous sur le cadre carbone et revenir a l'Alu ça voudrait dire aux Japonais: On ne sait pas faire de moto alors on copie sur vous !!

Il ne reviendrait pas a l alu, il ont jamais fait de cadre alu. Jusqu en 2007 en gp et les moto de série c est un treillis acier, autrement plus jolie a regarder qu une poutre alu.

Oui exact faire de l'Alu c'est prendre la technologie Jap encore pire (et le treillis Ducat c'est carement plus jolie que les poutres alu avec le soudure toute moche !!)
Mais bon ça fait gagner tout le monde les cadres alu

le soucis c'est qu'il faut un mois entre le moment ou rossi donne ses consignes pour le nouveau cadre et l'arrivée du cadre sur sa moto. le carbone sa va pas aussi vite a fabriquer que l'alu.

ce n est pas un cadre carbone sur la ducati .... c est un moteur porteur il n y a donc pas de cadre




une des cause du probleme viendrai du fait qu il n y a aucune flexibilité au centre de la moto d apres capirossi

oui, mais les coque, elles sont en carbone et le carbone n est pas reconnu pour ses qualités de flexibilité, additionné a des dimensions tres petites, ca complique encore le probleme.

une source de probleme serait aussi lié au faite que l avant n as pas de lien direct avec le bras oscillant, ce qui limite vraissemblablement le senti sur le grip.

enfin, c est pas seulement une chose qui pose probleme, c est un ensemble de chose.

Rossi ne veut pas adapté son style a la machine, qui d après les commentaires des pilotes requière un pilotage très agressif (j ai pas dis brutale), ce que savait faire Stoner, tout en géré avec une grande finesse la poignée de droite.

pardonne cette remarque mais je pensais que le carbone etait plus flexible justement mais qu il ne resistait pas a l abrasion c est d ailleurs pour ca que les protections moteur sont generalement en carbone/kevlar pour allié la flexibilité de l un et la resistance de l autre

bien sur je suis loin d etre un expert et je me trompe peut etre

autre exemple a l opposé de la moto mais prend une canne a peche elles etaient faites en fibre de verre avant et maintenant c est du carbone et plus flexible qu une canne a peche je vois pas (bon je suis pas expert en peche non plus j aime pas rester a rien faire devant un bouchon )

mais je suis totalement d accord avec toi sur le fait que c est un ensemble de chose qui pourri la vie de ducati que ce soit sur la moto ou le pilote de developpement qui veux pas s adapter

En même temps je suis pas certain a 100% malgré se qui se dit que le cadre soit réellement tout en carbone, tout les team, pilotes, constructeurs disent juste se qu'ils veulent qu'on sache , donc la dessus je reste clairement avec une grosse réserve

une photo de la ducati a poile ....nettement moins sexy que la copine de randy





on voit bien l absence de cadre sur la moto

bref, meme sans cadre, stoner gagnait avec

Le carbone a disons une flexibilité limité, dépassé ce stade ça casse net. L exemple parfait c est les carrosserie de F1.

Une canne a pêche est longue et peut donc être flexible. Le cas de la gp11, c est que les Pieces sont très courtes et doivent supporter des charge énorme, donc l épaisseur va avec, c est a ce moment que ça se complique.

Comment donner de la flexibilité a une Pieces courte et épaisse?
Ils ont pas fini de se casser la tête la dessus.