Etriers de TMAX sur R1

Salut,

Mon premier post (or présentation )

Dès ma première journée, je me suis rendu compte que les freinage sur le GSXR etait... (et pourtant je debute !!)

Donc je voudrais installer des étriers de R1 en attendant de me commande un PR19. Je cherche sur leboncoin et je tombe sur des etrier de TMAX qui s'adaptent sur R1.

Le vendeur me dit : "modele Tmax millesime 2011 identique R1"



Vous savez si les étriers de TMAX 2011 sont les mêmes que sur R1 2004-2006 et passent sur un GSXR ?

Merci

Non! Car sur les R1, à partir de 2004 c'est du radial, là tu as les mêmes étriers que sur les R1 d'avant.

Ah ok.

Il me semblait (mais je n'étais pas sur) que sur les R1 d'avant 2004, les pistons étaient bleus

Bon tant pis... Merci

il est de quelle année ton gex?

C'est un 750 de 2008

Commence par le pr19 ... ;)

le truc c'est que c'est pas le même prix... Pour les etriers, en etant patient je pense en trouver à 100/120€ (enfin j'esperes) et le PR19 c'est minimum 250€...

Mais faut faire un choix... Et je pense que c'est bien plus efficace de monter un bon pr19

ptete demandé a un concesse de voir des plaquette de R1 et de TMAX, si même référence, même étrier.
Parcontre, c'est pas sur que se soit les même ancrage que ceu d'un R1.
Sur ma BT1100, les etrier ressemble/sont les même que les R1/R6. Sur les TDM et XJR aussi(bouchon bleu).
Regarde quand même ton liquide, si il a plus de deux ans, vidange du circuit et purge rigoureuse.

Le circuit était neuf il avait a peine 500km. J'ai installé des durites avia avec RBF600

c'est pas du tout ces étriers qu'il faut monter!
il te faut du radial!!!
R1 2004-2006 ou R6 2006-2011 ceux sont les memes.
que les "bouchons" soient dorés ou argentés on s'en fout ;)
voici un exemple de ce qu'il te faut:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/224788586.htm?ca=17_s

par contre en ce moment c'est un peu chérot en france...
j'avais payé les miens il y a un an 120€ tout compris sur ebay motor (US)

et au passage il te faudra des calles pour adepter sur ton gex ;)

cral a écrit:

c'est pas du tout ces étriers qu'il faut monter!
il te faut du radial!!!
R1 2004-2006 ou R6 2006-2011 ceux sont les memes.
que les "bouchons" soient dorés ou argentés on s'en fout ;)
voici un exemple de ce qu'il te faut:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/224788586.htm?ca=17_s

par contre en ce moment c'est un peu chérot en france...
j'avais payé les miens il y a un an 120€ tout compris sur ebay motor (US)

et au passage il te faudra des calles pour adepter sur ton gex ;)

tout est dit!pour les cales c'est juste des rondelles toutes simples comme tu en trouves au casto.

un gex de 2008 avec des durites et du rbf ca doit deja etre suffisant pour debuter
bon en meme temps j ai jamais eu de gex pour la piste

j imagine que tu roules beaucoup a carole et c est vrai que niveau freinage c est un circuit exigeant ...peut etre que tu devrais mettre des plaquettes un peu plus racing
tu seras paré pour aller taquiné de tres bon chrono

apres le top c est etrier de r1 et pr19 pas forcement brembo les irc sont vraiment bien et pas cher sur le forum

Ta raison change les etrier! Sur mon gex c etriers de r1, durites avia et liquide motul rbf660 = da frein du diable ;)

Et j ai oublié plaquettes carbone lorraine C59

ca_caille a écrit:

bon en meme temps j ai jamais eu de gex pour la piste

C'est pour ça, tu ne peux pas comprendre!
C'est un problème récurrent des Gex et des Kawa montés en Tokico, quel que soit ton niveau, il arrive un moment où ta poignée vient en butée (le pire étant sur les gros freinages).

Tout comme l'a dit cral, la couleur on s'en tape (elle a d'ailleurs changé plusieurs fois), et il te faut les étriers radiaux que l'on trouve sur les R1 2004/2006 et R6 2005/2011. On en trouve de temps à autre en France aussi, bien souvent sur Leboncoin, aux alentours des 120€.
Avant de toucher au maître-cylindre, aux plaquettes et même aux flexibles de freins, commence par ça.

Pour les cales vois av hulk du forum

Bizarrement moi ca ne me gène pas trop ces soucis de freins sur le GEX.
Etrier Origine + plaquette origine + durits aviat! Pas de soucis!
Peut-être un peu mou en fin de séries à Magny-cours quand tu arrives à Adélaïde, mais je ne peux pas dire que je me suis senti gêné ou ralenti par ca....
Après je ne suis ni un débutant, ni un pilote de compet'!
.....

·Flo· a écrit:

ca_caille a écrit:

bon en meme temps j ai jamais eu de gex pour la piste

C'est pour ça, tu ne peux pas comprendre!
C'est un problème récurrent des Gex et des Kawa montés en Tokico, quel que soit ton niveau, il arrive un moment où ta poignée vient en butée (le pire étant sur les gros freinages).

Tout comme l'a dit cral, la couleur on s'en tape (elle a d'ailleurs changé plusieurs fois), et il te faut les étriers radiaux que l'on trouve sur les R1 2004/2006 et R6 2005/2011. On en trouve de temps à autre en France aussi, bien souvent sur Leboncoin, aux alentours des 120€.
Avant de toucher au maître-cylindre, aux plaquettes et même aux flexibles de freins, commence par ça.

Moi je dirai si et seulement si tu en trouve a ce prix..... Perso j'ai longtemps cherché et a ce prix ca se trouve plus pour ainsi dire...
Perso j'ai souffert aussi du probléme.

Un MC radial type PPtuning ou ceux de Grosman, des durites avia, du RBF600.... Et des plaquettes CRR mais suis pas sur que ca apporte beaucoup les CRR.... Bref tout ce qui coûte pas trop cher. Et roule !
Perso les etriers de R1 étaient une priorité jusqu'a il y'a peu (ca reste là solution)..... Et pis aprés ben tu freine surement moins longtemps aussi en progressant....
Mais mon systéme actuel me parrait acceptable maintenant.

... des etriers à prix raisonables ça se trouve facilement... mais pas en france!!!
en voilà quelques un pour max 120/150€ livrés
eBay.com

Les miens 170€ et en france

Ebay us 100 euro livrer régulièrement.

ca_caille a écrit:

un gex de 2008 avec des durites et du rbf ca doit deja etre suffisant pour debuter
bon en meme temps j ai jamais eu de gex pour la piste

j imagine que tu roules beaucoup a carole et c est vrai que niveau freinage c est un circuit exigeant ...peut etre que tu devrais mettre des plaquettes un peu plus racing
tu seras paré pour aller taquiné de tres bon chrono

apres le top c est etrier de r1 et pr19 pas forcement brembo les irc sont vraiment bien et pas cher sur le forum

Désolé, je déterre un peu. Juste une question bête, pourquoi le pr19 IRC est bien moins cher que le Brembo ???

Merci

Brembo tu paies la marque .

Ok. merci