demul 650 sv

bonjour
voila je roule en 14*46 sur mon sv se qui m'a été conseiller par beaucoup de membres du Fofo.
mais perso je trouve que sa tire court (160/170 max au vigeant)
j'ai en stock couronne 45/46 et PSB 14/15
je dois rouler au bourbonnais qui peux me conseiller sur sa demul sur se circuit et autres?
merci d'avance

ben

Et bien au Bourbonnais l'année dernière j'y roulais en 14x46 ! Comme sur beaucoup de circuit !

et tu ne trouver pas que la vitesse de pointe était limite limite?

De toute façon au bourbonnais la ligne droite n'est pas très grande au point d'aller plus vite , il vaut mieux privilégier l'accélération .

Et pour les autres circuits comme au Vigeant vu que tu le cite même avec un autre braquet (14x45) tu ira guère plus vite de toute façon ! Et oui cela reste un "petit" bi !!!

tu vas gagner 5km/h grand max.

t'arrives à la zone rouge à fond de 6?

euh non !!
en faite le virage arrive trop tôt!
mais les 500 cb arrive a me doubler en ligne droite donc sa me met un peu les boules donc je cherche un peu le problème surement mon pilotage!!!

bensvs87 a écrit:

euh non !!
en faite le virage arrive trop tôt!
mais les 500 cb arrive a me doubler en ligne droite donc sa me met un peu les boules donc je cherche un peu le problème surement mon pilotage!!!

Alors soit ta moto a un soucis soit tu accélère beaucoup trop tard !!!

En tout cas quand je me suis fais doublé par une CB c'étais surement pas en ligne droite !!!!

Ah quand même , limite tu tires encore trop long .

le cb500 doit passer plus vite que toi dans le virage d'avant aussi.

bon je pense que après le bourbonnais dans quelques semaines elle va passer chez le concess pour un bon réglage.

mais il est sur que le cb passer surement plus vite aux virages avant la ligne droite des stand(au vigeant) car j'ai pas mes repaires donc du mal a le passer "rapidement".
et je dois surement attendre trop pour le passages des vitesses (limite zone rouge voir rupture )
donc je pense un travail sur ma technique de "pilotage".

Salut,

Avec mon Bourrinator II (650 SVS de 2001 sous stéroïdes), j'étais en 14/44 au Bourbonnais (meilleur chrono 1'14"12) et je passe en 14/43 à Bresse (je suis régulier en petit 1'39").

ET à carole vous êtes en quoi?

14x46 ou 47

14x43 à bresse c'est beaucoup trop long

Petit déterrage...

Quelle démul pour un SV donc (je pense être dans le bon post ) pour Alès et Ledenon?

Merci à vous!

En utilisant la fonction "rechercher" je viens de trouver ce post. Inutile donc d'en créer un nouveau ! Par contre, gros déterrage... sorry !!

Je vient de m'acheter un SV de 2000 (carbu) et j'ai fais 2 roulages au Vigeant et à Pau-Arnos.

Mon problème est à peu près le même que bensvs87, sauf que moi je prends 150 km/h maxi au Vigeant et à Pau-Arnos !! Sachant que j'avais déjà essayé un autre SV au Vigeant et que là je prenais 170 km/h facile (ce n'est donc pas un problème de pilotage).

Pour résumer :

* Mon SV650S de 2000 est en 14x44 et je prends 150 km/h maxi au Vigeant et à Pau-Arnos.

* bensvs87 en SV prend 160/170 km/h au vigeant avec une démul de 14x46.

* Sylvain en SV650S de 2001 "survitaminé" roule avec du 14x44 au Bourbonnais et 14x43 à Bresse.

* TOTO #71 roulait en SV650 en 14x46 ou 14x47 au Vigeant

Est-ce que de simplement passer en 14x46 me permettrait de récupérer les 20 km/h qui manquent ?!!! Ou bien le problème peut-il venir d'ailleurs ? (Sachant qu'elle prend bien les tours, pas de trous à l'accélération, RAS).

Merci pour vos réponses / avis !

Edit : D'origine le SV650S est en 15x44 et le SV650N en 15x45.

Autre info : le précédent proprio qui avait mis en 14x44 roulait à Lédenon me semble-t-il.

regarde le tableau des Vmax selon ta démul ici : http://www.gearingcommander.com/
Tu auras tes réponses.

Après ça dépend aussi (et surtout !) de la vitesse avec laquelle tu passes la courbe qui précède la ligne droite qui te sert de référence, donc de ton pilotage et de ton attaque...

pioupiou954 a écrit:

En utilisant la fonction "rechercher" je viens de trouver ce post. Inutile donc d'en créer un nouveau ! Par contre, gros déterrage... sorry !!

Je vient de m'acheter un SV de 2000 (carbu) et j'ai fais 2 roulages au Vigeant et à Pau-Arnos.

Mon problème est à peu près le même que bensvs87, sauf que moi je prends 150 km/h maxi au Vigeant et à Pau-Arnos !! Sachant que j'avais déjà essayé un autre SV au Vigeant et que là je prenais 170 km/h facile (ce n'est donc pas un problème de pilotage).

Pour résumer :

* Mon SV650S de 2000 est en 14x44 et je prends 150 km/h maxi au Vigeant et à Pau-Arnos.

* bensvs87 en SV prend 160/170 km/h au vigeant avec une démul de 14x46.

* Sylvain en SV650S de 2001 "survitaminé" roule avec du 14x44 au Bourbonnais et 14x43 à Bresse.

* TOTO #71 roule en 14x46 ou 14x47 à Carole (en SV je suppose ?)

Est-ce que de simplement passer en 14x46 me permettrait de récupérer les 20 km/h qui manquent ?!!! Ou bien le problème peut-il venir d'ailleurs ? (Sachant qu'elle prend bien les tours, pas de trous à l'accélération, RAS).

Merci pour vos réponses / avis !

Edit : D'origine le SV650S est en 15x44 et le SV650N en 15x45.

Oui j'ai roulé longtemps en SV de 2003 avec les braquets que tu cites mais par contre je ne suis jamais allé roulé à Carole avec le SV toujours en 500 CB ! Avec le SV j'ia pas mal au Vigeant mais je ne me souviens pas de la vitesse de pointe et de toute façon j'avais pas de chrono , juste celui de la FFM !

- Sylvain - a écrit:

Après ça dépend aussi (et surtout !) de la vitesse avec laquelle tu passes la courbe qui précède la ligne droite qui te sert de référence, donc de ton pilotage et de ton attaque...

Oui, c'est pour cela que j'ai précisé que j'ai roulé avec un autre SV. Et avec le même pilotage j'ai pris 170 km/h sans forcer. Par contre, il avait un Power Commander, donc je ne sais pas si la démul fait tout.

- Sylvain - a écrit:

regarde le tableau des Vmax selon ta démul ici : http://www.gearingcommander.com/
Tu auras tes réponses.

Super génial ce calculateur !!! Merci !!! Je pense que ça va me donner pas mal de réponses !

TOTO #71 a écrit:

j'ai roulé longtemps en SV de 2003 avec les braquets que tu cites mais par contre je ne suis jamais allé roulé à Carole avec le SV

Ok, j'ai corrigé ! Merci !

Bon, du coup grâce au lien http://www.gearingcommander.com/
ça me dis qu'en 14x44 en 5è à 9500 tr/min la vitesse est de 150 km/h

Ce qui correspondrait à ma limitation. Du coup, faudrait que je passe plus de rapports peut-être ? Et sortir plus vite en courbe ? Aussi sur route je suis habitué au CBR954RR (et sur piste à l'occasion) et à changer moins souvent de rapport. Avec le CBR je prends 200 km/h au même endroit, mais c'est normal !

Seulement, avec un SV650 équipé de Power Commander (+10 cv) je prenais +20 km/h sur la même ligne droite.

Un bon nettoyage des bougies, vidange, nettoyant motul, etc. ne fera pas de mal non plus !

En 14x44 le tableau indique que seule la 5è peut atteindre 160 km/h. J'essayerai aussi de passer les rapports plus tôt.

Bon, pour ceux qui se poseraient les mêmes questions une autre fois, j'ai trouvé des infos sur binano.fr

Le 14x46 et le 14x47 sont assez répandu et semblent un bon compromis pour la plupart des circuits.

Par contre, pour le 14x47 la chaîne d'origine est trop courte.

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=12&t=32554

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=12&t=32554