usure plaquette brembo racing SC

Salut a tous !!


Je fais de la piste depuis 1ans.
Sur ma moto de route, je ne me posais pas beaucoup de question concernant l'usure des plaquettes de freins...je faisais faire les revisions regulierement chez le concessionnaire....alors je ne me posais meme pas la question.

Maintenant, je fais de la piste depuis 1 an.

1-J'ai une usure pas homogene des plaquettes, une partie etant encore en bon etat, alors que l'autre est deja completement usée.
On entend ici et la qu'il faut faire attention a ne pas voiler le disque de frein...alors bon....faut psychoter ? ou pas...
-D'apres votre experience, est ce normal qu'il y ait une partie de la plaquette qui s'use plus rapidement !? Ou alors mon disque serait voilé !?

2- J'ai roulé l'annee derniere avec les plaquettes d'origine.
Je les ai remplace (conseil de mon concessionnaire) par des Brembo Racing SC.
Il m'a dit "tu vas voir, ca freine fort"..
effectivement ..tres fort !! vraiment bien...
Le seul probleme c'est qu'elles ne st pas données ET a ma grande surprise, je les ai totalement usé en seulement 5 journees (2*vigeant + 3*Dijon).
-Alors est-ce normal !!? C'est le standard niveau vitesse d'usure, ou alors mon disque est voilé....ou les plaquettes st peut etre trop "racing" ?? (si oui, quelles plaquettes me conseillez vous..)


Merci pour vos réponses

j'use completement un jeu de AP racing en 2h de roulage

Je viens d'acheter la meme gamme racing mais pour l'endurance, pour voir si j'y gagne un peu (30€ plus cher les 2 jeux) donc faut que je gagne au moins une heure de roulage. .

Les brembo sont trop cher je trouve. (tu paye surtout la marque)

usure dyssymétrique relativement normal, jusqu'a 2-3 mm d'écart entre les 2 c'est bon.

Bien nettoyer ses étriers, ça s'encrasse bcp avec les plaquettes racing

OK !!

Rien de dramatique alors !!!

Pour nettoyer tes etriers, tu vires les anciennes plaquettes et tu sprays un bon coup de nettoyant frein directement dans l'ouverture laissée libre par les plaquettes !?

Je pense que c'est largement suffisant...ou bien !?

Moi je nettoie les pistons avec une brosse a dent souple et de l'alcool a bruler.Comme ça on fait bien le tour,ça part bien et ça n'attaque rien.Eventuellement un petit coup de soufflette...

Mimil121 a écrit:

j'use completement un jeu de AP racing en 2h de roulage

Je viens d'acheter la meme gamme racing mais pour l'endurance, pour voir si j'y gagne un peu (30€ plus cher les 2 jeux) donc faut que je gagne au moins une heure de roulage. .

Les brembo sont trop cher je trouve. (tu paye surtout la marque)

usure dyssymétrique relativement normal, jusqu'a 2-3 mm d'écart entre les 2 c'est bon.

Bien nettoyer ses étriers, ça s'encrasse bcp avec les plaquettes racing

un jeu complet en 2h??? je fais en moyenne 7 a 8 journée de roulage avec des bendix MCR, (les meme que AP racing CRR) modele endurance... je veux bien croire que tu envoie du bois mais là!!! tes disque sont en papier de verre!!!

peut-être que j'ai un pb de disque . . je n'avais même pas penser à cette possibilité . . .
Mais je ne fais quasi que des courses,
c'est à peut près le temps que mes cooéquipier mettent aussi à user les plaquettes . je crois que je suis dans la moyenne . . .

justement MCR c'est la gamme endurance - et MRR c'est la gamme racing,
j'utilise les MRR (ou CRR) habituellement,
j'ai pas encore testé les MCR que j'ai pour voir la différence

Kenzo: si tes disques était voilé, tu le sentirais direct dans le levier de frein, ça vibre. Ton usure est normal, t énerve pas avec ça.

L'usure dépend aussi du circuit sur lequel tu roule .
Si tu roule souvent a Carole, il faut une caisse de plaquettes pour la saison

personne n'a un retour sur MCR vs MRR ??

j'utilise que des plaquette bendix MCR, longevité au top, mais qui ne fonctionne qu'a chaud, attention au premier virage!!

Sur mon 1098 S,j'ai essayé l'origine, les Brembo SC et RC, et j'ai pas trouvé mieux que les Performance Friction, conseillées par Nicolas Roussel, et pas chères !

=> http://www.activbike.net/piecesracing/product_info.php?products_id=71&osCsid=1d2dcf88fa96f10672ac25093fce5b17

38€ le jeu de bendix MCR chez gentlemen rider pour une R6 2007

33€ au mag en bas

interessant ton site -

les plaquettes, ça comprend 2 jeux ou il faut mettre 2 dans la quantité panier ??

(ça change le prix . .. )

un jeu = 2 plaquette donc pour un seul etrier...^^ c'est quoi le mag en bas?? en plus 5% sur tous le mago avec le code motopiste...

cbr85 a écrit:

Moi je nettoie les pistons avec une brosse a dent souple et de l'alcool a bruler.Comme ça on fait bien le tour,ça part bien et ça n'attaque rien.Eventuellement un petit coup de soufflette...

attention, le caoutchouc des joints cache poussière et ceux des pistons n'aiment pas trop l'alcool
le meilleur des nettoyants reste le liquide de frein

comme leur nom l'indique, des plaquettes racing, c'est pour la course
efficacité au top, mais usure hyper rapide, logique (2 à 4h d'utilisation)
ensuite, il y a des HH endurance, qui nécéssitent un petit rodage
et une montée en température, mais qui vous ferons la saison sur vos journées piste
(20 à 50 h d'utilisation)
la plaquette de tous les jours, sur route ou en ville, de type GG, n'est pas adaptée à la piste, freinage forts et répétés, ne supporte pas bien les hautes temperatures, risque de glaçage.

voila en gros l'essentiel à savoir

*ensuite, les marques, c'est comme pour tout, il y a du bon et du moins bon.

kenzo a écrit:

Salut a tous !!


Je fais de la piste depuis 1ans.
Sur ma moto de route, je ne me posais pas beaucoup de question concernant l'usure des plaquettes de freins...je faisais faire les revisions regulierement chez le concessionnaire....alors je ne me posais meme pas la question.

Maintenant, je fais de la piste depuis 1 an.

1-J'ai une usure pas homogene des plaquettes, une partie etant encore en bon etat, alors que l'autre est deja completement usée.
On entend ici et la qu'il faut faire attention a ne pas voiler le disque de frein...alors bon....faut psychoter ? ou pas...
-D'apres votre experience, est ce normal qu'il y ait une partie de la plaquette qui s'use plus rapidement !? Ou alors mon disque serait voilé !?

2- J'ai roulé l'annee derniere avec les plaquettes d'origine.
Je les ai remplace (conseil de mon concessionnaire) par des Brembo Racing SC.
Il m'a dit "tu vas voir, ca freine fort"..
effectivement ..tres fort !! vraiment bien...
Le seul probleme c'est qu'elles ne st pas données ET a ma grande surprise, je les ai totalement usé en seulement 5 journees (2*vigeant + 3*Dijon).
-Alors est-ce normal !!? C'est le standard niveau vitesse d'usure, ou alors mon disque est voilé....ou les plaquettes st peut etre trop "racing" ?? (si oui, quelles plaquettes me conseillez vous..)


Merci pour vos réponses

les plaquettes ne s'usent pas de la meme façon, normal,
il y en a une à l'air libre et l'autre dans la roue.