HELP, de l'aide s'il vous plait !!!!

Aïe aïe aïe !!!!!!!!!

Après avoir changé mon régulateur déffectueux, j'ai mis ma moto sur béquille pour la faire tourner un peu voir si la baterie tenai le coup.

Jusque là tout va bien, je coupe le moteur, attend un peu et redémarre un peu plus tard...

Là rien ne va plus, d'un coup, je ne sais pas pourquoi, un sale bruit dans le moteur -clac clac clac comme si une merde c'est coincée dans le ventilo sauf que là, le ventilo... il tournait pas !!!!!

jamais fait ce bruit avant, niveau huile ok, pas de fuite, embraye bien et passe les rapports normalement (d'ailleurs refait à neuf cet hiver), le bruit accélère avec le régime moteur. pas de code erreur au tableau de bord, la moto roule normalement (essai en 1° sur 20 mètre).

j'aime pas ça

Help !!!!!

ça ressemble à un coussinet de bielle... si c'est ça, bonne chance....

Ou l'alternateur HS ,connu sur les R1 ..

Ta batterie ne chargeait plus ?

Les morceaux d'aimant se baladent dans le rotor !!

poypoy60 a écrit:

Ou l'alternateur HS ,connu sur les R1 ..

Ta batterie ne chargeait plus ?

Les morceaux d'aimant se baladent dans le rotor !!

oui, ma baterie ne chargeait plus. J'ai changé le régulateur en pensant que le problème venait de lui.
explication : code erreur 46 - baterie ou régulateur redresseur ou faisseau exup

Je tourne une session de 20 min et je suis obligé de recharger la baterie en attendant la prochaine session.
Donc pour moi le probleme vient de plus loin que la baterie.

d'où mon changement de régulateur.

ouais plausible aussi, mais tout dépend du bruit qu'elle fait... si c'est léger ou pas...
est ce que le bruit se fait quand tu accélère au point mort ou il est plus présent quand tu roule???

faut controler que t as du jus qui arrive au regul, si y en a pas, tu sais ou regarder.

Ma moto a eu les mêmes symptômes et c'était les aimants du rotor qui s'était décollé,il faut mieux pas trop rouler, car les aimants détériorent le stator.

Démonte l'alternateur et tu vas être vite fixé !!
C'est le carter juste devant le pignon de sortie de boite

oui ou juste contrôler à la batterie si la tension change moteur allumé...

acp34 a écrit:

ouais plausible aussi, mais tout dépend du bruit qu'elle fait... si c'est léger ou pas...
est ce que le bruit se fait quand tu accélère au point mort ou il est plus présent quand tu roule???

le bruit est bien audible, très régulier, accélère en fonction du régime moteur mais n'est pas plus fort en accélérant. Mais il n'accélère pas lors des coups de gaz sur le point mort il me semble.

poypoy60 a écrit:

Ma moto a eu les mêmes symptômes et c'était les aimants du rotor qui s'était décollé,il faut mieux pas trop rouler, car les aimants détériorent le stator.

Démonte l'alternateur et tu vas être vite fixé !!
C'est le carter juste devant le pignon de sortie de boite

ca fait un bruit très régulier ??? ca se démonte à sec facilement ?? sinon j'y vais desuite !!!!!

distribution peut etre non ??? je dis ca je dis rien !!!!

yacouba a écrit:

distribution peut etre non ??? je dis ca je dis rien !!!!

aïe c'est cher ça...

ouais donc les autres ont surement raison c'est ton alternateur...
un coussinet de bielle quand tu est au début tu ne l'entends quasiment pas au point mort et le bruit est plus présent moteur en "charge" en roulant par exemple...

acp34 a écrit:

ça ressemble à un coussinet de bielle... si c'est ça, bonne chance....

ca aussi c'est cher...
pas ça, trop chiant... un autre diag svp dirait docteur house !!!

je m'en vais chercher ma revue technique voir la dépose de l'alternateur...

merci les gars pour ces infos, j'vous tiens au jus.

ptit truc en plus si ça peut vous aider : le bruit semble venir du coeur du moteur. Il est apparu vraiment d'un coup d'un seul et n'a pas augmenté en volume depuis son apparition.

je reviens encore la dessus mais un tendeur de chaine de distribution ca peut lacher d'un seul coup et du coup c'est la chaine que tu entend claquer

si c'est ca pas de panique c 'est rien du tout juste le tendeur a changer

Regarde d'abord là ou tu as touché...tu verras le reste après.

le phénix a écrit:

Regarde d'abord là ou tu as touché...tu verras le reste après.

????
J'ai pas touché à l'alternateur....

Oui l'alternateur se démonte tout seul ,juste à enlever les 6 vis du carter ..

poypoy60 a écrit:

Oui l'alternateur se démonte tout seul ,juste à enlever les 6 vis du carter ..

heu, vu la dépose sur la revue technique, y a deux trois truc à faire avant quand même (pas dur mais qu'il faut pas oublier.
J'ai pas trouvé sur youtube de tuto video. dommage mais si quelqu'un a ça ou sait où je peux trouver je suis preneur. (même si c'est pas exactement mon modèle.)

+1 pour l'alternateur surtout si tu constate que ta batterie ne se charge pas quand le moteur tourne

Pour le tendeur de chaine de distribution, je ne pense pas, tu aurai déjà certainement cassé le moteur... il faut pas plus de 2 min pour le casser dans ce cas

Ca dépend ce que tu entends par "clac clac clac", mais pour moi:
Claquements + R1 2004 = Bielle...

A la limite, fais une vidange, et si tu trouves des morceaux cuivrés, tu sais à quoi t'en tenir... Sinon, sûrement l'alternateur.

·Flo· a écrit:

Ca dépend ce que tu entends par "clac clac clac", mais pour moi:
Claquements + R1 2004 = Bielle...

A la limite, fais une vidange, et si tu trouves des morceaux cuivrés, tu sais à quoi t'en tenir... Sinon, sûrement l'alternateur.

Bièle, le bruit apparaît-il d'un coup si fort au ralenti, même moteur froid quand l'huile est épaisse ????

fafa a écrit:

·Flo· a écrit:

Ca dépend ce que tu entends par "clac clac clac", mais pour moi:
Claquements + R1 2004 = Bielle...

A la limite, fais une vidange, et si tu trouves des morceaux cuivrés, tu sais à quoi t'en tenir... Sinon, sûrement l'alternateur.

Bièle, le bruit apparaît-il d'un coup si fort au ralenti, même moteur froid quand l'huile est épaisse ????

il y a pas de loi pour ça.... malheureusement....

sniff. c'est dur ce que tu me dis là...

je sais mais si j'arrive à totalement te péter le moral j'arriverais peut être à t'inciter à me vendre ta moto en panne pour 50 euro....

Arrete tout, ne démarre plus ta moto.

Pour moi, aimants alternateurs décollés. Tant qu'ils sont dans le stator ca va, si ils se baladent....bonjour les gros dégats!
Démonte ca en 1er, je suis sur que c'est ca à 90%.

pareil : alternateur desserré - rien de grave (j'espère pour toi)

ok, c'est ce que j'espérais. Je vous tiens au jus.

Y a t'il des outils spécifiques pour sortir l'alternateur sans rien abimer ???(a cause des aimants)

Merci les garsde vos conseils.

Alors resultat?

clef de 8 et quelques BTR suffisent normalement,
y'a rien de plus con que de poser le stator.
Normalement le rotor, tu n'as pas à le démonter

Pas eu le temps de m'en occuper. J'en ai parlé au collègue mécano du Dafy près de chez moi (pistard aussi) qui m'a dit de lui amener la brêle sans la vidanger pour pouvoir entendre le bruit. Donc je vais prendre une sage décision, je lui amène la machine lundi. Mais je vais rester avec pour apprendre.
Comme ça je saurais faire la prochaine fois et éventuellement aider un autre après.

Problème résolu lundi j'espère!!!

J'ai pas compris... C'est l'alternateur ou pas?

Parce que là tu dis que tu ne touches rien et que tu lui emmènes pour lui faire écouter le bruit...

davidR1 a écrit:

Problème résolu lundi j'espère!!!

merci, j'espère aussi !!!

·Flo· a écrit:

J'ai pas compris... C'est l'alternateur ou pas?

Parce que là tu dis que tu ne touches rien et que tu lui emmènes pour lui faire écouter le bruit...

bein j'ai aucune certitude !!! c'est pour ça que je ne me lance pas seul. Je préfère faire écouter le bruit à un mécano avant de vidanger.

Perso comme je t'ai dit, je suis quasi sur que ce sont les aimants qui se sont décollés ;)

pas besoin de vidanger si tu couche (un peu) la brele sur le coté droit

Mimil121 a écrit:

pas besoin de vidanger si tu couche (un peu) la brele sur le coté droit

Bonne nouvelle, je fais aller le faire rapidement alors !!!

Bien vu les gars, c'est bien l'alternateur qui est défectueux, y a de la bouillie d'aimant de partout !!!

<Et comment on nettoye la merde ???

Je sais pas mais : un coup d'aspirateur ou de soufflette !!

Ce n'est qu'une proposition , attends les avis des pros !

Ca me semblait bizarre aussi une bielle ou autre parce que ton moteur aurait cassé.

Pour nettoyer toto a raison

Démonte tout, nettoie bien, je te conseille vivement de vidanger on sait jamais, ca peut te couter un moteur si un morceau est passé dans le bas moteur. Change le stator, voir le rotor avec, il peut etre endommagé et c'est parti!

limite démontage du bas-carter (la boite en alu qui a sous le moteur)
y'a une série de vis tout autour (ça dépend des modèle de bécane.

ça te permet d'accéder à la crépine du circuit d'huile (filtre n°2 interne au moteur)

mais oui, fait une vidange, c'est pas pour le prix . . Risque pas un moteur pour ça . .

Bonne nouvelle alors!

Et oui, comme le dit Mimil, vidange et nettoie tout parce que tu vas en avoir de partout.

Et si ça peut t'aider dans ta recherche, l'alternateur est le même sur les R1 de 2004 à 2008 ainsi que sur les FZ1 de 2006 à 2011.

davidR1 a écrit:

Ca me semblait bizarre aussi une bielle ou autre parce que ton moteur aurait cassé.

Tu peux rouler un moment avec des coussinets HS.

alternateur complet avec stator rotor et même la pignonerie trouvé d'occas. Merci LP moto !!! en commande un joint carter bas moteur et un joint carter alternateur. et un carton de nettoyant frein (grand ménage prévu) je ne veux risquer ni un moteur, ni une boite !!!

j'essaye de faire ça bien et je vous tiens au jus. vraiment merci !!!