bon je vais essayer de décrire mon souci.
apres un roulage piste, je rentre par la route et là maxi averse.
je me rends compte que je n'ai plus de compteur, mais la machine fonctionne. je rentre en l'état.
changement du fusible (dans la boite qui est à gauche, prés de l'embrayage)
je roule et hop encore un fusible.
je me rends compte que c'est en mettant mon cligno à droite ET le moteur en charge que ça péte (pas de souci à l'arret).
je débranche les cligno de droite .... je roule nikel. je m'arrete et reparts sans souci, mais si une fois à l'arret je mets l'alarme, là c'est le fusible de la pompe à essence qui péte..... !!!!
un truc de fou ...
bref vu que je suis un tanche en elec et avant de finir à la concess ..... qq'un aurait il une idée ????
merki