fabrication d'un tube d'echappement

salut

voulant mettre sur mon cbr 929 le pot sous la selle, je voudrais savoir si je peux utiliser l'un des deux tubes pour m'en servir comme tube .
http://www.leflexible.fr/epages/288684.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/288684/Products/PXT50PAR500

http://www.leflexible.fr/epages/288684.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/288684/Categories/%22FLEXIBLE_OU_TRESSE_SUR_MESURE%20AUTOMOBILE%20ET%20MOTEUR%22
n'ayant rien pour souder ni cintrer cette solution , ferai plus facile dans la realisation de mon projet.
deja vu dans ce post https://www.motopiste.net/t41017-tube-inox-souple-pour-decatalyser-gsxr
merci

oui c 'est moi qui ai fait cette modif

par contre le tube que j'avais trouvé résiste a 600 degré soit un peu plus que celui de "leflexible"

3 mois après rien a bougé, j'ai beaucoup roulé fait des courses
aucun souci le tube s'est rigidifié il a pris sa couleur inox chauffé!
j'ai fait les étanchéité de chaque cote avec du mastic échappement holts
pour une grande longueur faudra prévoir des collier pour la fixation a intervalle régulier
pour éviter d'avoir de vibration ( plus c'est court mieux c'est)

une top solution économique!

fonce

si on vire le catalyseur, il faut refaire une reprogrammation ou pas ?

pour info, j'ai un zx6r 2005

Salut,

J'ai également un 929 CBR de piste et je serais très intéressé que tu mettes des photos si tu va au bout de ton projet.

Bon courage!

Je vais regarder le diam et la longueur qu'il me faut sur mon zx6r car le truc de Jadespearl
me tente bien. Sur mon zx6r, le catalyseur est en train de me cuire mon poly.

ok pas de soucis je mettrais des photos.
j attend d avoir l avis de pro du full et d l ecoulement des gaz pour savoir si c n est pas neffaste pour le moteur et les perfs.
je suis en ligne complette akra plus pc plus filtre kn.

Là ou j'ai des doutes sur la faisabilité c'est pour le passage du tube...
Je regardais la mienne tout à l'heure et, à part faire sortir le tube derrière le cale-pied puis de le faire rentrer sous la boucle arrière, je vois pas comment faire ... et j'ai peur que ça rende un peu 'crado' Les motos qui ont leur pot sous la selle d'origine, celui-ci passe entre le moteur et le BO...
Deuxième 'hic'... Y'a-t-il assez de place entre le pneu (prévoir la compréssion) et la boucle arrière? Si non, on rentre dans de gros travaux genre adapter une boucle arrière de 1000 cbr 04' à 07' par exemple...

Voila les questions qui me freinent dans ce projet car j'y avais déjà pensé

Alors, encore une fois : Bon courage à toi

Et j'attend avec impatience les photos de ta réalisation

comme ca

Sur le 954 , je crois que la seule solution , c'était celle qui passe à coté du bras oscillant (photos) . Mais par contre est ce que ça ne gêne pas au niveau du talon de la chaussure ?

[/quote]Mais par contre est ce que ça ne gêne pas au niveau du talon de la chaussure ?[quote]

C'est bien ça... je n'avais jamais vu ce genre de photos mais ça paraît assez évident : Le tube va grave nous emmerder au niveau du talon de botte, surtout pour une utilisation piste ou la garde au sol plutôt moyenne de nos 929 nous oblige à être en appui intérieur sur la pointe du pied...

Sur la première photo ce n'est pas trop marqué mais sur la deuxième je trouve que ce n'est pas très esthétique... et c'est le côté esthétique qui me branche dans cette démarche!

Autre idée : Adapter un pot court du genre CBR 08' et +, R, ER6...

Je continue de suivre ce post avec attention

le 954 konica ne fait que de la piste et pas de soucis de pilotage particulier vu que c'est le proprio qui a fait la modif.
apres il y a la possibilite de faire le coude plus en arriere ce qui oblige a faire un coude plus ferme encore

ou de mettre un mono bras de vrf.
(comme la moto de harry du forum cbr wolrd)

voir pas mal de possibilite de pots sous la selle ici

cest bien ce prendre la tete pour rien de vouloir monter le pot sou le cul.en plus tu de place le poids sur lar et sur le ho de la machine... quelle idet.
fred suprime ton cata avec ton truc,et vien rouler te prend pas la tete.

j ai plus de cata vu que j ai une ligne complette akra.
il y a ce type de pot sur les 600 pourquoi pas sur les 929.

je me demande surtout si avec un "tube de fuite" aussi long, tu ne vas pas perdre en performances...??? :s

c est aussi pour ca que j ai ouvert ce post.
un collegue a fait la modif sur une ducat mais c etait sur un proto, il a perdu en couple en bas mais prend plus facilement et plus de tours j attend les retours sur un 4 pattes en ligne

salut

j'ai essaye de mettre mon pot akra en place mais il depasse de trop.
quelle pot puis je mettre?
sachant que je ne veux pas y mettre des masses de sous dedans.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/238870449.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/219074114.htm?ca=20_s