dunlop KR 106 et 108

hellooo

je viens de faire l'acquisition de 3 trains neufs de dunlop KR et j ai quelques questions car je n ai jamais roulé avec et je tente demain au vigeant:

les arrières sont marqués ntec mais pas les avant est ce normal?

quelles pressions mettez vous pour les av et ar?

apparament il faut rajouter une dent pour compenser le développé du pneu du a sa hauteur, vrai?

et pour ceux qui roulent avec qu'en pensez vous??

merciiiii

ah oui pour info c'est sur une cbr 1000 09

seul les arrière sont des ntec (basse pression)

les avant sont des pneus a pression classique

Je crois que c'est 2.1 à l'avant et 1.2 à l'arrière (à froid)

Oui 2.0 à 2.1 à l'avant à froid et 1.2 à 1.3 à froid à l’arrière !!

Oui il faut raccourcir la démultiplication de 2 dents je dirai car il fait tirer plus long (l’arrière est en 65 !!)

Attention pneu un peu long à mètre en température sans couverture chauffante surtout sur la 1ère session !!

Sinon avec se type de pneu tu oublies ce que le mot glisse veut dire (à mon niveau) et il reste constant jusque-là disparition des témoins !!

Faut pas essayer sinon tu es accroc !!!

ok merci! j'ai compris en regardant quelques sites que le ntec est que pour l'ar!

je viens de rajouter une dent on verra demain...

et pour la pression on me 2.1 avant et 1.4 derriere apres 50mn sous couvertures et pareil en roulant!

C'est peu 2,1 après 50 min de chauffante à l'avant... mais après ca dépend du feeling. Perso je suis plutot à 2,3

Ne jamais rouler avec sans chauffante, ou alors faire très très attention les premiers tours...

re!
et voila de retour du vigeant,
et bien ces pneus sont vraiment terribles avec des supercorsa pas moyen de descendre en dessous les 1'50 et là paf 1'48 regul et un meilleur tour en 1'47'8 j'en suis vraiment content et surtout regrette de ne pas avoir fait ce choix plus tôt!!!

a utiliser sans moderation

... Et avec quelle pression alors ???

j'etais a 1.4derriere et 2.1 avant, faudrait que j'essaie avec un peu plus devant...

Voici les pressions recommandées sur le site DUTERNE

http://www.duterneracingparts.com/dunlop-motorsport/dunlop-motorsport-superbike17/slick-kr106-120-70-17-6813.html

http://www.duterneracingparts.com/dunlop-motorsport/dunlop-motorsport-superbike17/slick-ntec-195-65-17-medium-7813.html

Oui avec les couvertures chauffantes il faut rajouter + ou - 200g

quel naze j'avais meme pas vu...merci!

aaaaaah si j'étais riche...

Il faut les acheter d'occasion les NTECH et trouver des gommes endurances ou médium et à ce moment la ça coûte moins cher que de rouler en supercorsa ou D211, car ils ont une bonne longévité et un très bon grip jusqu'a la disparition du témoin et même usé il glisse en douceur !!

Sinon oui effectivement neuf,ça calme ...

oui mais en temps de roulage ca equivaut quasiment a 2 supercorsa, et l'efficacité en plus!

perso je les touche au prix d un trains de diablo supercorsa

totof199 a écrit:

totof199 a écrit:

oui mais en temps de roulage ca equivaut quasiment a 2 supercorsa, et l'efficacité en plus!

perso je les touche presque au prix d un trains de diablo supercorsa

Ah nan je parlais pas pour toi ! moi je les touche pas a ce prix d'ou ma remarque

Pis d'occase ouai mais l'approvisionnement est aléatoire, pour l'instant le pilot slick ira bien...