[besoin d'aide]Embrayage ... à 100 bornes de chez moi

Bonjour,

Désolé de créer un nouveau post avec mes soucis mécaniques, Mais !

Ce matin, je suis allé bosser avec la moto parceque pas le choix cet aprem je dois être à 15h à l'autre bout de l'île-de-france.

Mais après 80km des bouchons parisiens, j'ai remarqué que la moto avait tendance à "avancer toute seule" même en embrayant.
Puis impossible de trouver le point mort.
Bon, je dépose madame au taff, et je repars pour 1/4 de tour de Périph ... l'embrayage me semble de plus en plus mou.

Enfin presque arrivé, à chaque feu rouge, je cale, pour redemarrer c'est la cata, finalement vaille que peu j'arrive au boulot, je mets la moto au sous sol.

Moteur coupé, j'essaye de passer mes rapports (sans embrayer donc puisque ça ne sers plus à rien) J'arrive à en monter un et le redescendre (à l'oreille) mais c'est tout, pas plus. Impossible de trouver le point mort.
A la fois, mon point mort à toujours été dur à accrocher à l'arrêt à la volée.

Je regarde mon levier d'embrayage, j'ai un jeu de plus en plus important, je regarde le câble, j'ai l'impression que des brins ont cédés.
Je regarde à l'autre bout du câble, quand je presse le levier, effectivement il ne se passe pas grand chose.

Ces signes sont ils pour vous aussi simplement le câble d'embrayage qui lâche ou pire ?

Si tel est le cas (ouf)
N'ayant pas mon clymer sous les yeux, je ne sais pas trop par où il passe ce foutu câble, le changer est il facile ? c'est à dire puis-je le faire dans le sous sol sur la béquille latérale avec des outils de base en pas trop longtemps ?

J'ai deux choix :
1/ Réparer sur place (lundi prochain car je ne bosse ici qu'un jour par semaine) et rentrer en moto
2/ Rapatrier la moto chez moi (ce qui implique de venir avec la remorque et ici c'est Paris ça fait un peu chier je l'avoue, mais si pas le choix pas le choix ...

Dans les deux cas il me faut un câble neuf rapidement ...

Et si ce n'est pas QUE ce foutu câble qui a mal choisi son jour pour céder, quels tests puis je faire ?
Je précise que le câble d'accélérateur avait cédé lui aussi en début d'année.

Merci de votre aide.

tire sur la gaine de l embrayage ( pas comme un bourrin ) en haut et puis en bas si il est casser la gaine viendra , donc le câble casser
après tu met la moto sur la route en 1 et tu appui sur le demareure ( accroche toi bien ) et après le tout a la voler et quand tu t'arrête point mort a la voler tu coupe le moteur et tu remet la 1 et tu recommence a chaque fois ( bon courage )

ps: moi j ai attendu 23 h pour partir et éviter les voitures et sa la fait 57 km dont 20 de ville

voila mon expérience personel

moi je serais toi, je rapatrierais tranqillos la moto sur remorque et je regarderais a tete reposée ce qu'il se passe
si c'est que le cable qui a laché, c'est rien du tout a changer mais suivant les brelon tu peux avoir besoin de tomber le carenage

cyrille01 a écrit:

moi je serais toi, je rapatrierais tranqillos la moto sur remorque et je regarderais a tete reposée ce qu'il se passe
si c'est que le cable qui a laché, c'est rien du tout a changer mais suivant les brelon tu peux avoir besoin de tomber le carenage

+1

cyrille01 a écrit:

moi je serais toi, je rapatrierais tranqillos la moto sur remorque et je regarderais a tete reposée ce qu'il se passe
si c'est que le cable qui a laché, c'est rien du tout a changer mais suivant les brelon tu peux avoir besoin de tomber le carenage

+1 Je pense que c est lui qui a raison si il n'y a pas d urgence

Ps : ma solution était dans l urgence

Merci des réponses

J'ai changé sur place (40 minutes mais je ne suis pas en 1/4 de tour, donc 20 minutes rien que pour les carénages) c'était bien le câble qui effilochait ...

Donc le truc c'est de ne pas tendre à mort en bas sinon la course de l'embrayage est super réduite le retour a été sport.

Comme je m'en ressert pas avant le 29 (dernière sortie piste de l'année) ça me laisse le temps de trouver le bon réglage ;)

Par contre à la volée j'ai été obligé de le faire pour finir mon trajet lundi dernier, en plein 9-3 ça a été coton avec les caisses de partout ... Remorquage compliqué, je ne bosse qu'une journée par semaine là bas, le reste à l'autre bout de Paris, et impossible d'y être avec la remorque aux horaires d'ouverture du parking où je l'avais laissée.

l essentiel s est d etre rentrer sans rien casser