lédenon???????????????????

salut voila dans 2 petits mois je part rouler a lédenon ,et par curiosité je suis alllé voir sur google video une caméra embarquée du circuit et la gros alluce,technique a souhait des montées et descente dans tous les sens (trop bons)etc...
mais bon j'appréhende un peu rien qu'a voir le premier virage un triple gauche ou d'après ce que j'ai entendu avant le dernier fo freiner,enfin bref ..
MOI CE DONT JE SUIS A LA RECHERCHE C'EST DES CONSEILS POUR CE CIRCUIT
cio et gaz

voila ce que j'ai trouvé " le tour parfait par frederic moreira"

La ligne droite est en montée, la puissance du moteur y est déterminante.
Le Triple Gauche est assez bosselé ce qui déstabilise la moto : 1er virage à gauche en aveugle, très rapide qui se prend bien à droite pour aller plus vite ; légère ré-accélération dans le 2ème gauche puis nouveau freinage sur l’angle pour le dernier gauche qui se referme.

A la sortie du Triple Gauche on est en 3ème ; arrivée au virage du Pont, on passe en 2ème . Il est en dévers et on sort très fort. On passe un rapport pour la grosse accélération en montée.

Le gauche Qui Tue est un virage très appuyé en 2ème ; l’adhérence y est défavorable d’où les nombreuses chutes. Il faut privilégier la sortie plutôt que l’entrée : perdre un peu de temps à l’entrée, pour être mieux positionné en sortie de virage.

On coupe les gaz dans la descente pour maintenir la trajectoire. Puis une courte mais franche accélération pour arriver en 3ème au Virage du Camion.

Le Virage du Cavalet se passe en 2ème. Dévers favorable en montée avec une forte accélération qui nous mène à la Courbe de la Servie en 3ème.
Là on ne sait pas où on va : assez technique, on sent difficilement la limite d’où les fréquentes glisses de l’avant . Petite accélération pour arriver au Fer à Cheval en 3ème, en gardant la corde en sortie de virage. On est en 3ème.

Vient un virage à droite avec une forte descente où il faut être très mobile sur la moto et garder la corde pour bien passer l’enchaînement. Un passage propice aux glisses de l’arrière.

Puis un enchaînement de virages gauche/droite avant d’entrer dans la Cuvette : le passage se fait tout en descente d’où la difficulté. Prendre la corde au bon moment va déterminer tout le reste de la montée. La moto a tendance à se délester très vite de l’avant.

La piste étant abîmée la moto est encore plus difficile à piloter.

Fred Moreira

1 seul conseil prends la roue d un gas qui roule bien (en fonction de ton niveau biensur)

et tu memoriseras assez vite le circuit sans te faire peur !

je dis peur car perso la premiere fois que j ai roulé sur ledenon les 3 premiers tour je suivais garcia
qui montrais les trajectoires tout allez bien

des qu il c est échapé ho bordel les premiers tours en solo j étais perdu !

apres ca va tout seul.

j'ai débuté dessus il y a moins d'1 ans, et c'est vrai que dans les 1er tours les virages en aveugle sa impressionne, mais aprés quelque tours afin de memoriser le tracer il n' y a rien de sorcier sur se circuit sauf peux etre le chrono LOL
tu vas te faire vraiment plaisir

merci pour ces conseils maintenant j'attends juste de pouvoir y poser les roues et gaz

Y a un sujet de Da Costa sur le SportBike de ce mois, interressant ;))

je pense ke le descriptif date un peu... le revetement a etait refait ya pas trop longtemps et g pas trouvé kil etait si bosselé ke sa...

moi il y a juste une bosse qui me genes, c'est celle a la sortie du virage du pont

c vrais qu'au virage du pont y a une bosse mais faut la prendre un peut plus a l'exter le bosse est moins prononcé

Y'a un truc qui m'a aidé : les plots au niveau des virages qui indiquent les points à partir desquels je jette ma moto dans le virage.

j'ai mis 5 tours pour me dire qu'ils étaient là et après : à fond .

Ce circuit il est super, mais à fond !

j'avais peur au début et puis après une session de 20 minutes, ça va nettement mieux et tu tombe le temps de tour en tour .

@+

riderbandit a écrit:

Y'a un truc qui m'a aidé : les plots au niveau des virages qui indiquent les points à partir desquels je jette ma moto dans le virage.

Sauf que quand tu roules après les bagnoles, les cônes ont tous volé.

J'ai roulé le 8 mai là-bas, ben il n'y en avait plus un seul :rouleau:

J'y étais le 7 mai (mon 1er roulage là bas) et il n'y avait pas de cônes non plus , je crois qu'il y avait des courses la veille donc plus de cônes .

Sinon pour ce qui est du circuit , le plus difficile pour moi ça a été le gauche de la servie aveugle et le fer à cheval dans lequel je ne gardais pas assez la corde en sortie .
Ce n'est qu'a partir de la 5eme session que j'enchainais les tors naturellement .