gsxr 600 k6 ou r6 2006?

Bonjour à tous,
Ca fait la troisième fois que je tourne à Lezennes avec mon street triple de tous les jours, et je ne suis pas en confiance pour attaquer (peur de la faire tomber), en plus je m'en sert pour sortir madame, donc elle ne serait pas d'accord non plus de la voir en pièce.
Je commence à mettre des sous sous de côté pour m'acheter une meule que j'utiliserai uniquement sur piste.
Je pensais mettre 5000€ max, d'ici l'année prochaine voir même peut-être fin de saison prochaine si il faut attendre la fin des championnats pour peut-être faire une bonne occasion, ok c'est pas de suite...
Voilà mon niveau: j'ai pas de chrono à vous proposer pour Lezennes, de toute il serait ridicule!lol. Je viens de poser le genoux lors de la dernière sortie, autrement dit un bon débutant de base!
Que me conseillez vous entre la gex k6 et la r6 de 2006, sachant que j'aimerai bien garder la bécane pour par la suite faire quelques courses de formules découverte de promosport ou de courses de débutant d'o3z?
Me conseillez vous autre chose? Sinon sur ces 2 meules ci dessus, à par le poly, protection, durit avia et des bon pneu, quels sont les modifs de base à apporter?
Merci pour vos conseils!
Gazzzzz

Pour moi y a pas photo : R6 ! Y a pas de prépa à faire et d'origine juste "pistardisée" ça marche déjà très bien
Par contre à 5000€ pas sûr que tu trouves ton bonheur. Un modèle 2006 côte plus près des 6000€

Oki merci pour ton avis, j'ai trouvé en belgique un r6 de 2006 prepa piste en RSV pour 4700€...

Salut, pour moi aussi pas photo! r6
Pour ce qui est de là rsv, il faut un certificat d'un expert qui à contrôlé là MOTO après pour pouvoir faire là promo découverte et pas de o3z possible, (à confirmer).

j'éviterais la R6 ne serais ce pour sa mauvaise image de fiabilité.. et l'avantage avec le gex c'est que bcp de pièces sont compatible entre cylindrée et année

madeo a écrit:

j'éviterais la R6 ne serais ce pour sa mauvaise image de fiabilité.. et l'avantage avec le gex c'est que bcp de pièces sont compatible entre cylindrée et année

c'est pas faut mais t'as plus de pieces pour la r6 je pense

R6 car le tex se traine en 600

Enfin le gex, vous avez bien compris....

madeo a écrit:

j'éviterais la R6 ne serais ce pour sa mauvaise image de fiabilité.. et l'avantage avec le gex c'est que bcp de pièces sont compatible entre cylindrée et année

Quel problème de fiabilité? Y a effectivement des problèmes de coussinets de bièle sur les 2008 voir 2009 mais ça reste minoritaire. En ce qui concerne les 2006/2007 en 4 passés comme modo au R6 Family, j'en ai vu passer 2 qui ont cassé, quant on voit les quantités vendues, le taux de panne restent très très faible

Zéro défaut, ça n'existe pas mais chez les ailes de poulet

il me semblais que les 06-07 etaient les moins fiables (coussinets) mais bon, un pote a vendu un 08 en pièces et quand je vois le nombres de coups de fil qu'il a eu pour le moteur suite a des casses j'ai halluciner !!

gex k6 moteur un poil moins expressif que le r6 mais avec une partie cycle qui pardonne énormement les erreur!!!! niveau fiabilitée RAS sur les Gex et pour les chronos c'est le pilote et non la moto!!! Perso des R6 j'en laisse un paquet derrière moi!!!!LOL
et comme dit plus haut tu trouvera de la pièce a gogo sur le net

nb: Le gex et nickel pour faire ses 1eres armes en sportive sur piste, la r6 et une lame mais demande quand même plus d'expérience à son pilot pour en tirer le meilleurs

ok super merci beaucoup pour vos avis, il est vrai qu'au vu des résultats dans les promosport, fss, wss si les 3/4 des machines sont des R6 c'est qu'il y a bien une raison, maintenant je pense que ce n'est pas non plus une sportive pour débutant, contrairement à la gex qui pardonnera plus les erreurs, je me trompe?
Le mieux est encore d'essayer les 2, pour se faire son avis, qui me prête sa r6 ou sa gex?

je trouve qu'a un niveau de poireau (dont je fais parti) se fier aux résultat en compêt', c'est pas fiable. On a pas les mêmes capacités que ces messieurs pilotes, donc pas non plus les même besoins.

valrmx74 a écrit:

je trouve qu'a un niveau de poireau (dont je fais parti) se fier aux résultat en compêt', c'est pas fiable. On a pas les mêmes capacités que ces messieurs pilotes, donc pas non plus les même besoins.

bien dit! Je pense qu'effectivement ces 2 motos ont leurs avantages:
R6: efficace et performante mais difficile à exploiter
gex: performance dans la moyenne et facile à prendre en main, devient une bonne concurrente avec quelques préparations.

Maintenant faudra voir les occasions...
Petite question, mieux vaut chercher une moto équipé piste ou une moto à équiper?

Perso équiper piste et un r6 qui pardonne peut etre pas mais qui t apprend a mieux piloter a chaque sortie

guitch62 a écrit:

ok super merci beaucoup pour vos avis, il est vrai qu'au vu des résultats dans les promosport, fss, wss si les 3/4 des machines sont des R6 c'est qu'il y a bien une raison, maintenant je pense que ce n'est pas non plus une sportive pour débutant, contrairement à la gex qui pardonnera plus les erreurs, je me trompe?
Le mieux est encore d'essayer les 2, pour se faire son avis, qui me prête sa r6 ou sa gex?

te la prêter non mais te la vendre pas de probleme
https://www.motopiste.net/t43842-suzuki-600-gsxr-2006-15553km-cg-france-5800-ou-6700

Elle est magnifique mais je ne pourrais en acheter une que l'année prochaine... dsl. En tout cas je pense qu'elle ne restera pas longtemps en vente!
Gazzzzzz

A notre niveau, tu peux prendre ce que tu veux . La différence, c'est la pilote qui l'a fait. Après c'est surtout une Question d'opportunité, de budget et d'affinité avec telle ou telle marque et/ou modèle...
Perso, c'est peut être idiot, mais je ne me vois pister sur une meule que je trouverais moche

Pour moi le choix de la moto est purement personnel, car certain aimeront, d'autre pas...
Comme le dis fane, ca peut aussi jouer sur une opportunité, une moto qui est a un bon prix!
Dur dur de choisir... La r6 et le gex sont toutes les deux de très bonne moto, maintenant de la a dire que si tu prend un r6 tu feras 1seconde de moin ou vis versa... c'est dans la tête :D

merci à vous, je verrais bien les opportunités qui se présentent!

Le R6 avec un certain niveau et le gex qui pardonne plus pour un débutant... je roule en gex, et je peux t'assurer que c'est une machine docile et qui marche fort. Niveau pièces détachés en neuf et occaz, je pense que tu trouves ton bonheur sur ces 2 modèles... Ce n'est pas une Guzzi ou Aprilia, avec un SAV merdique qui met 3 semaines à te livrer une poignet de frein!! En même temps, ce sont 2 références, peu de difficulté à te tromper!

Après, c'est vrai que ce n'est pas la moto qui fait le pilote...