Fontenay le 23-10-2011 (dernière de l'année)

Dernière journée de l'année sur le circuit de Fontenay le Comte

Meilleur chrono de la journée en 1'12"7 soit deux seconde de mieux par rapport à l'ancienne bécane !

La vidéo est surtout faite pour filmer un pote, mais je me suis un peu foiré au montage, je voulais mettre un tour clair ensuite...

Si j'ai le temps je referai une vidéo.

https://www.youtube.com/watch?v=cvohFHuCseg

Voici la vidéo avec 2-3 tours "clairs" (oui car beaucoup de dépassement quand même...)
https://www.youtube.com/watch?v=tS5y0wEsDs0

Et un guidonnage qui prouve la totale inefficacité de l'amorto de direction d'origine ...
https://www.youtube.com/watch?v=w6DixYkLRlg&feature=related

belle serie

Merci, mais pourquoi "série" ?

cool , 1"12 ça cause.

Ouep merci steph ;)

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MAJ dans le premier Post

ouieeee petite frayeur , mince pourtant de qualité ....

sans cela aurait été beaucoup pire, pourquoi ce guidonnage ?

Nan c'est l'amorto il n'a de Ohlins que l'autocollant...
Par contre il te propose de te le reconditionner pour 70 ou 80 euros.... Sont malins hein :p
Mais sinon il ne sert à rien. Meme neuf...

Nacymio a écrit:

Nan c'est l'amorto il n'a de Ohlins que l'autocollant...
Par contre il te propose de te le reconditionner pour 70 ou 80 euros.... Sont malins hein :p
Mais sinon il ne sert à rien. Meme neuf...

reconditionner par qui ? , un préparateur pourra peut-être te sauver les meubles ?

Par Ohlins. Sinon oui un préparateur fera la meme chose.

Simpa cette petite video

Bon va falloir se sortir les doigts pour rouler plus vite qu'avec mon hornet qd meme mdrrr ;)

Bon plus sérieusement... c vrai que l'amorto de direction il a pas l'air top de chez top :( ca bouge vachement qd meme :( j'ai moins l'impression de guidonner avec mon r6.

Faudrait que l'on se fasse une ptite session un de c quatre
@++

Ben ouai l'année prochaine, pas de soucis.
Et oui je sais que je roule juste dans les chronos que tu faisais avec ton Hornet, mais bon, j'ai quand même progressé de deux secondes pleines ! :p

Et au Vigeant aussi faudrait que tu me serves de lièvre :p

Sinon pas de problème d'usure de pneu arrière à Fontenay ?
J'avais déjà le problème avec l'ancienne et là, j'ai détruit mon pneu (heureusement que c'était mon dernier roulage avec parce que là il est carrément mort), alors qu'ailleurs ça va, j'ai pas trop de soucis...

mdrrr je déconnais pour les chrono avec le hornet

Alors fontenay est tres abrassif et si j'ai eu des problèmes avec mon pneu arriere mais après avoir ajuster la precharge c rentré dans l'ordre.

Par contre pour en revenir a tes guidonnage, je me demande si tu n'as pas un soucis de reglage de fourche qd meme car ca bouge vraiment bcp.

Pour le vigeant pas de soucis si je peux faire quelques choses pour t'aider par contre j'ai pas une grande expérience sur ce circuit j'ai du faire tout au plus 5 ou 6 roulages dessus. Tu tournes en combien labas?

Le soucis c'est surtout sur les virages à droites, en sortie, il faut que j'enroule vachement la poignée du coup je m'agrippe plus au guidon. Mais il y a surement à régler, même si mon pneu avant est nickel et que je la trouve assez stable au freinage...

Et donc pour l'amorto tu as enlevé ou rajouté de la pré-charge ?

AH ben si tu t'agrippe au guidon lol ca va pas aller

Ben je peux pas te dire pour l'amorto ... ca t'apportera rien de savoir si je rajoute ou j'enleve, tout depend de ton ressort et de la course morte que tu as deja... Un pneu qui se dechire, deux cas possible, soit tu es trop dur et ton amorto travail quasi pas et c ton pneu qui encaisse. Soit t'es trop souple et donc tu arrives en butée et ton pneu encaisse la contrainte et se dechire

Dc il faut que tu déterminé dans quel cas tu es. tu mets un ptit collier sur ta tige de l'amorto, tu fais un tour rapide en evidant les trous sur la piste ou les grosses compression pour pas faussé le résultat et tu ajustes en fonction la précharge. Tu y vas deux tours par deux tours et tu vois comment ton pneu se comporte. Généralement qd tu arrives au bon reglage tu le vois, ton pneu "se répare" tout doucement. L'idéal est de le faire avec un vieux pneus

Normalement fo faire ca sur chaque circuit

Je pencherai plus pour un réglage trop dur, elle tabasse sur les irrégularités de la piste...

J'avais réglé un peu à Haute Saitonge, car elle était vraiment instable au freinage. C'était mieux après et le pneu était propre, mais là c'était pas le cas... :s

Quant au petit collier, je connais l'astuce, mais pas évident d'en mettre un sans démonter l'amorto...

Ben il y a de grosse irrégularité a certain endroit a fontenay donc fo se mefier c pas dit pour autant que tu dois trop "dur" Pour te dire moi j'ai dé-préchargé mon ressort a fontenay

Je viens de re regarder ta video, pour ta fourche perso j'essayerai d'ouvrir un peu l'hydraulique car elle guidonne meme moto droite, tu as du trop freiné compression et détente.

Ca te faisait quoi au freinage?

Louvoiement et grosse tendance à partir en stoppie...
J'ai fermé un poil la compression de la fourche, mais surtout ouvert la détente derrière, ça a nettement améliorer le comportement...

Un exemple de ce que ça me faisait... :
https://www.youtube.com/watch?v=e9BkFGc6XKg

tu ne talonnais pas devant?

Pas le sentiment en tout cas, même si le collier est bien en bas de la fourche...