SONDAGE PNEU

pirelli dragon supersorsa pro sc2 av et ar

pendant pas mal d'années:
michelin pilot power
puis pilot power 2CT ... et y a moyen d'aller vite ..
ensuite slick continental (soft/meduim) ...

d211 soft a l'avant (ne s'use pas) et en E ou M a l'arriere ;qui est a mon avis beaucoup beaucoup mais beaucoup plus performanat que les pirelli

bien sur il est plus chere

salut

michelin 1930b 1270 b

D211 120/190 soft avant, M ou E arrière.
Chrono de référence (sans prendre de risque): 1'30 Bresse, 1'51 Magny Cours, 1'27 Prenois

L'arrière me fait 2 à 3 journée, je change l'avant en même temps que l'arrière (c'est psychologique ).

Diablo supercorsa sc 120sc1/180sc2
Gros coup de coeur de la saison (j'ai testé dragon et d211 aussi)

Dragon SC1/SC2. Me semble suffisant pour le moment.

Dragon SC1 et SC2.

d 211 M pour l avant et E pour l arriere

une valeur sûre : Dragon SC1 et SC2.

Diablo supercorsa 120sc1/180sc2

DUNLOP KR106 - KR108

Dragon Supercorsa SC1 - SC2, ou leur équivalent chez Metzeler (Interact K1 - K2)

norauto prevensys 2 pur gomme a non mince alors cela c est pour la remorque lolllll

Michelin Power One

pirelli supercorsa pro depuis des lustre!!! et vacciné d211 m/e Slick depuis cette saison, plus de retour en arrière possible Sans doute le meilleur rapport prix grip longétivité!!

D 211 120/160 M et S devant et E derrière.

selon les prix que j'arrive a trouver!!!!
mais perso dans l'ordre de preference:
conti slick attack M/M
metz slick interact k2/k2
pirelli superbike sc2/sc2 (un poil moins endurant et carcasse un poil plus souple que le metz a mon gout)

le tout en 190/60 si possible

je me tate a essayer du KR mais là ca pique fort!

pirelli superbike sc2/sc2 et en 200 pour l'arrière, j'adore

dragon SC1/SC2
et l'année prochaine Superbike pro

En dragon SC2 cette année et l'an prochain superbike ou D211 en fonction du prix que j'aurais.

dragon SC1/SC2
dragon SC2/SC2
metzeler k2/k2

pirelli dragon supercorsa pro sc2/sc2

pirelli sc1/sc2, bientot forcé d'utiliser du dunlop d211 en E arriere grrrrr

D211 soft a l'av et M ou E a l'ar en 120/190

Pirelli SUPERBIKE 120x70 Sc2 + 200x60 SC1 ou SC2

metzeler INTERACT k2 av et k3 ar ..........entre 5 et 7 jounées le train.....
merci olhin's aussi

Michelinn Pilote Slick
1270B et 1930B
A moins de 250.00€ le train, vu que je fait 3 journée avec l'arrière et le double avec l'avant, ca me va trés bien! Bon grip, super feeling avec l'avant!

Dragon sc1 ou sc2 devant et sc2 en 180

D211 pour moi

M a l'avant et E a l’arrière en rainuré type top, j'ai fait 4 journée et demie avec l'AV pour le moment et idem avec l’arrière

Prochain changement sa serra du slick en Michelin pilot

Diablo supercorsa sc 120sc1/180sc2

Dunlop d 211 M à l'avant et d 211 E à l'arrière pour l'instant, l'avant est indestructible l'arrière par contre fait 3-4 sorties. J'en suis super content je trouve juste que ça s'use un peu vite à l'arrière pour mon faible niveau...

plus personne ??

D211 120M et 200E

Pit a écrit:

plus personne ??

on sera un jour pourquoi tu veux cette info ?

Bah si tu veux, rien de transcendant.
Ce sont des stats pour un document sur lequel je travaille.
Et puis sinon , ca permet de voir entre nous ce qui est utilisé, c'est assez interessant non ?

pour mon niveaux je roule en qualifier 1 depuis cette saison,5 sorties et rien a reprocher a ces pneus a 170e le train.
pour ceux qui connaissent ,je suis en 1.17 mettet qui et un chrono honorable quand on sait que xavier simeon(pilote moto2) tourne en 1.05 avec son 600 cbr

effectivement ca laisse penser qu'avant de payer un train de ouf mega cher, on peut deja descendre le chrono avec des pneus plus abordables !

Pour c'est d211 soft av et E à l arrière bientôt du M

metzeler racetech K2/K2 habituellement
et dernierement power one.

Racetec K2/K2.

Avant D211, très bon pneus, mais j'en avait marre de passer à la caisse. TROP CHER !

Pareil. Metzeler Racetek K2/K2. Beaucoup mieux que les dragon supercorsa niveau grip/longévité/sensibilité réglage suspate. Pour 10e de plus, pourquoi se priver...

Pit a écrit:

effectivement ca laisse penser qu'avant de payer un train de ouf mega cher, on peut deja descendre le chrono avec des pneus plus abordables !

surtout pas faire la connerie de mettre des pneus routes

nicodabomb a écrit:

Pit a écrit:

effectivement ca laisse penser qu'avant de payer un train de ouf mega cher, on peut deja descendre le chrono avec des pneus plus abordables !

surtout pas faire la connerie de mettre des pneus routes

beaucoup de gens roulent sur piste avec des pneus sport,ils supportent mieux les chauffent pour ceux qui n ont pas de chauffantes

Bien sur pas du "route" mais je veux dire qu'on est obligé tant qu'on est pas aux vraies limites, de mettre du slick dernier cri super cher si on peut faire le meme chrono avec d'autre qui en plus vont tenir bien plus longtemps .

on est d accord la dessus,on roulera en slick quand on sera au maxi avec nos pneus sport

D211 soft a l'av et M ou E a l'ar en 120/190

Guedin a écrit:

Pareil. Metzeler Racetek K2/K2. Beaucoup mieux que les dragon supercorsa niveau grip/longévité/sensibilité réglage suspate. Pour 10e de plus, pourquoi se priver...

c est de l interact ou du normal ?

A la vue des réponses de ce post,je suis étonné que peu de gens roulent en bridgestone. Perso,j'ai roulé en metzeler Rs1/Rs2,puis en bridgestone BT002Rs,que je trouve très bien pour mon niveau et qui usent raisonnablement.Je reproche peut etre juste au bridgestone le coté un peu trop stable qui rend la moto un peu plus physique dans les pif paf.Sinon je trouve le rapport qualité prix tres bon et je retournerais certainement sur du bt003 l'année prochaine car on en trouve facilement en promo a 190 euros le train.(en 120/190)