permis moto

euh !, à l'époque j'étais expatrié dans le Berry(3ans), J'ai passé mon permis à BLOIS.
Depuis je suis revenu, je suis à Istres

Quelle ville du Berry? Ma femme est de Cernoy-en-Berry

J'ai habité à Valençay, ensuite à Issoudun, et l'auto-école était à st aignan sur cher, pour le plateau et la conduite on allait sur Blois

Merci de ces précisions. Salon-Istres ce n'est pas loin si tu passes dans le coin fais-moi signe

ok , y'a pas de souci !

qui d'autre a des note a donnez ?

up ! pour vos note

je vous la fais courte ! 85 , 1985 présentation au permis ( a cet époque , plateau et route le même jour ) ANNULER , cause verglas ! le lendemain départ pour l'armée ....quelques mois après , je le repasse dans le civil et la encore en 2 étapes !! 1/ si je me rappel bien , cela devais être ..heu ............ 3A 1B , et recaler en ville , raison JE ROULAI PAS ASSE VITE ET TROP PRUDENT ( car j'avais ralenti a une priorités a droite sans visibilités ) 2/ représentation et je retombe sur LE MÊME INSPECTEUR et la GAZZ , je les est semés en route et attendu sur le parking du départ = MON PERMIS le 10 06 86 et 1ere bécane 600 ténéré , mon seul trail a ce jour !

sacrée papier rose

comme ont dit tout est bien qui fini bien

alors pour moi : 3 A et 1 C (aux questions, pas révisé)

quelques temps après, circulation : le tour a étè bref, l'inspecteur avait la chiasse ce jour là!

Boubou934 a écrit:

Oula moi je m'en souviens pas du tout surtout que j'ai passé le permis 125 à 16ans et 2 ans après de gros cube. 2 fois le même examen a 2ans d’intervalle avec juste la moto qui change. L'avantage je me souvenais des fiche mais bon. Chose qui est aberrante quant tu sais qu'un 125 on te le donné après 2 ans de permis voiture une une simple formation maintenant. bien qu'avant on te le donné sans rien....

+1

aussi passé a 16 ans, et je trouvé que ca marchait un 125 à l'époque (1993)
première moto :80 mt8 elle était moins performante que mon 103 sp kité ras la gueulle

farsac a écrit:

alors pour moi : 3 A et 1 C (aux questions, pas révisé)

quelques temps après, circulation : le tour a étè bref, l'inspecteur avait la chiasse ce jour là!

foinfoin43 a écrit:

farsac a écrit:

alors pour moi : 3 A et 1 C (aux questions, pas révisé)

quelques temps après, circulation : le tour a étè bref, l'inspecteur avait la chiasse ce jour là!

tu connais peut-être : Viricelle (a l'orthographe pres)

Pour ma part 2a et 2b, circulation de justesse car en m'engageant dans un grand rond point, un mec est arrivé trės vite à ma gauche, alors j'ai mis du gaz, l'inspecteur à dit que si je n'avais pas vissé il m'aurai recalé, alors que franchement la voiture je ne pouvais pas la voir arrivé même si j'avais été à l'arrêt.

loles67 a écrit:

Pour ma part 2a et 2b, circulation de justesse car en m'engageant dans un grand rond point, un mec est arrivé trės vite à ma gauche, alors j'ai mis du gaz, l'inspecteur à dit que si je n'avais pas vissé il m'aurai recalé, alors que franchement la voiture je ne pouvais pas la voir arrivé même si j'avais été à l'arrêt.

tu as tiré t'on epingle du jeu

pour ma part 3A et 1b au plateau et conduite le 22 novembre 93 ca gelais et il fallait aller d'ambert a Clermont fd en moto ( 80 km),c'etait horrible mais je l'ai eu quand meme, ouf.

pour moi 3a et 1b, les fiches.... pas mon truc.
mais maintenant c'est moi qui les fait apprendre... mdr

au fait, le permis moto est en pleine modification... le plateau change.
j'ai joué l'élève test l'autre jour... et franchement, à par certain truc, çà devrai etre pas mal

bin alors la pour ce qui est des notes, j'en ai aucune idée, tous ce que je me rappelle c'est que j'ai passer mon permis A3 ( gros cube ) en juin 1984 à lyon en 3 jours sur une 600 XJ flambant neuve, et qu'il m'avais couté 1100 francs ce qui nous fait aujourd'huit 167 euros

buellman a écrit:

bin alors la pour ce qui est des notes, j'en ai aucune idée, tous ce que je me rappelle c'est que j'ai passer mon permis A3 ( gros cube ) en juin 1984 à lyon en 3 jours sur une 600 XJ flambant neuve, et qu'il m'avais couté 1100 francs ce qui nous fait aujourd'huit 167 euros

cool , un jeuno .....presque comme moi !!

christophe69 a écrit:

pour moi 3a et 1b, les fiches.... pas mon truc.
mais maintenant c'est moi qui les fait apprendre... mdr

au fait, le permis moto est en pleine modification... le plateau change.
j'ai joué l'élève test l'autre jour... et franchement, à par certain truc, çà devrai etre pas mal

Tu as des infos ? Je me demande bien ce qu'ils peuvent changer?

geg a écrit:

pour ma part 3A et 1b au plateau et conduite le 22 novembre 93 ca gelais et il fallait aller d'ambert a Clermont fd en moto ( 80 km),c'etait horrible mais je l'ai eu quand meme, ouf.

toi ta pas de bol pour le coup moi il mon fais faire 20 mn de moto et a peine 10 borne dans le centre de Melun (77)

christophe69 a écrit:

pour moi 3a et 1b, les fiches.... pas mon truc.
mais maintenant c'est moi qui les fait apprendre... mdr

au fait, le permis moto est en pleine modification... le plateau change.
j'ai joué l'élève test l'autre jour... et franchement, à par certain truc, çà devrai etre pas mal

tien nous au jus cela pourra permettre au jeune conducteur de savoir ce qu'il leur attende

DES PUT... de gilets jaunes qui servent à rien ....... ........entre autres ! car même si on fait de la piste , nous tous roulons , ou avons , ou allons rouler sur route .

pas faux !
mais il doit bien y avoir des chose de bien sinon les note a par évaluer un élève ça sert a quoi ?

foinfoin43 a écrit:

pas faux !
mais il doit bien y avoir des chose de bien sinon les note a par évaluer un élève ça sert a quoi ?

oui ok , mais alors la , moins de bla bla et des choses uttiles , ex : combi obligatoire .. ! !

ben sur le lent, il y aura une partie ultra lente, avec un temps mini à faire en slalom...
bref du patinage d'embrayage.
un demi-tour ou tu t'arrètes en plein milieu: utile pour les démarrages à l'equerre dans les intersections.
une partie avec passager ou l'on passe entre les piquets.

sur le raipde, il n'y aura plus de chrono...
un aller-retour en 3, vitesse 50km/h avec freinage d'urgence à la clé... pas sorcier
puis un slalom avec les cones en décalé ( pour un meilleur travail du braquage inversé), demi-tour et retour en ligne droite pour finir sur un évitement à 50km/h avec arret en 3 entre 4 cones...

pour la poussée au début, un L à faire marche avant et arrière.puis questions aléatoire sur les vérifs...

sinon, plus de fiches......................

elles seront remplacées par un écrit mais là j'en sais pas plus.


ATTENTION/ tout çà n'est que supposition, rien de fixe pour le moment.

à part le parcours ultra lent, rien à redire.
on va juste avoir un budget embrayage....
çà veut dire aussi, beaucoup plus d'heures d'apprentissage ou meme, çà jouera le role de filtre donc moins de motard sur les route...
bref, je vous laisse à vos opinions...
a plus...

çà veut dire aussi, beaucoup plus d'heures d'apprentissage ou meme, çà jouera le role de filtre donc moins de motard sur les route...
bref, je vous laisse à vos opinions...
a plus...

....................... :
beaucoup plus d'heures d'apprentissage
donc moins de motard sur les route...

.......................................................................................VOILA ! comme dab , et ça c'est de la sécurité ???? ou du €€€€ ....JE VOUS LAISSE A VOS ESPRITS

bobop a écrit:

foinfoin43 a écrit:

pas faux !
mais il doit bien y avoir des chose de bien sinon les note a par évaluer un élève ça sert a quoi ?

oui ok , mais alors la , moins de bla bla et des choses uttiles , ex : combi obligatoire .. ! !

Qu'appelles-tu du blabla ?

christophe69 a écrit:

ben sur le lent, il y aura une partie ultra lente, avec un temps mini à faire en slalom...
bref du patinage d'embrayage.
un demi-tour ou tu t'arrètes en plein milieu: utile pour les démarrages à l'equerre dans les intersections.
une partie avec passager ou l'on passe entre les piquets.

sur le raipde, il n'y aura plus de chrono...
un aller-retour en 3, vitesse 50km/h avec freinage d'urgence à la clé... pas sorcier
puis un slalom avec les cones en décalé ( pour un meilleur travail du braquage inversé), demi-tour et retour en ligne droite pour finir sur un évitement à 50km/h avec arret en 3 entre 4 cones...

pour la poussée au début, un L à faire marche avant et arrière.puis questions aléatoire sur les vérifs...

sinon, plus de fiches......................

elles seront remplacées par un écrit mais là j'en sais pas plus.


ATTENTION/ tout çà n'est que supposition, rien de fixe pour le moment.

à part le parcours ultra lent, rien à redire.
on va juste avoir un budget embrayage....
çà veut dire aussi, beaucoup plus d'heures d'apprentissage ou meme, çà jouera le role de filtre donc moins de motard sur les route...
bref, je vous laisse à vos opinions...
a plus...

Dis-moi tu es bien renseigné. Tu tiens tes infos d'où ?
Bon l'épreuve lente avec l'embrayage, je leur apprends déjà comme cela à mes élèves: cela permet de rattraper une trajectoire foirée. La partie avec passager dans les piquets, cela existait avant .
L'allure normale cela ressemble à des parcours Bepecaser moto

bobop a écrit:

foinfoin43 a écrit:

pas faux !
mais il doit bien y avoir des chose de bien sinon les note a par évaluer un élève ça sert a quoi ?

oui ok , mais alors la , moins de bla bla et des choses uttiles , ex : combi obligatoire .. ! !

OUI et surtout baissé la tva les jeune seront moins retissent a acheter

joebarteam113 a écrit:

bobop a écrit:

foinfoin43 a écrit:

pas faux !
mais il doit bien y avoir des chose de bien sinon les note a par évaluer un élève ça sert a quoi ?

oui ok , mais alors la , moins de bla bla et des choses uttiles , ex : combi obligatoire .. ! !

Qu'appelles-tu du blabla ?

a rouler a 130 sur motoroute alors que d'en d'autre pays ce n'est pas limiter ca c'est du blabla a porte feuille

ou du raquette organiser

joebarteam113 a écrit:

bobop a écrit:

foinfoin43 a écrit:

pas faux !
mais il doit bien y avoir des chose de bien sinon les note a par évaluer un élève ça sert a quoi ?

oui ok , mais alors la , moins de bla bla et des choses uttiles , ex : combi obligatoire .. ! !

Qu'appelles-tu du blabla ?

Je te l'avoue , pas évident ton taf , beau métier , car tout le monde ici est passé par chez toi ... mais , de savoir un % sur un sujet ( accidents , % divers ) et de laisser le permis 125 avec le permis voiture SANS STAGE PRÉALABLE 2 ROUES ... je vois pas , en autres , l’intérêt . Par contre laisser rouler un jeune de 18 ans avec 34 cv ou un " vieux " de 30 ans en jean's en full , pour moi ne change rien , c'est un autre sujet , enfin , il y a de bonnes choses au permis ....heureusement !! et MALHEUREUSEMENT il va dans le meme sens que la securite routiere ( je veux dire L ETAT ...qui se fout de la moto !!) c juste une question de gros € des mesures pour améliorer sans bénéfices ...................................SA SE SAURAIT !

qui pense que les permis ne sera (comme la médecine) accessible que au riche !

foinfoin43 a écrit:

joebarteam113 a écrit:

bobop a écrit:

foinfoin43 a écrit:

pas faux !
mais il doit bien y avoir des chose de bien sinon les note a par évaluer un élève ça sert a quoi ?

oui ok , mais alors la , moins de bla bla et des choses uttiles , ex : combi obligatoire .. ! !

Qu'appelles-tu du blabla ?

a rouler a 130 sur motoroute alors que d'en d'autre pays ce n'est pas limiter ca c'est du blabla a porte feuille

ou du raquette organiser

Ne me dis pas que tu prends l'autoroute en moto
Je ne connais qu'un seul pays où il y a des portions libres: c'est l'Allemagne (j'ai vécu non loin de là pendant dix-huit ans). Il y en a de moins en moins des portions de libre et leurs autobahn sont surchargées et moins bien entretenues que les nôtres. La proportion c'est deux tiers de libre pour un tiers de limité (et ils ne rigolent pas sur les amendes)

bobop a écrit:

joebarteam113 a écrit:

bobop a écrit:

foinfoin43 a écrit:

pas faux !
mais il doit bien y avoir des chose de bien sinon les note a par évaluer un élève ça sert a quoi ?

oui ok , mais alors la , moins de bla bla et des choses uttiles , ex : combi obligatoire .. ! !

Qu'appelles-tu du blabla ?

Je te l'avoue , pas évident ton taf , beau métier , car tout le monde ici est passé par chez toi ... mais , de savoir un % sur un sujet ( accidents , % divers ) et de laisser le permis 125 avec le permis voiture SANS STAGE PRÉALABLE 2 ROUES ... je vois pas , en autres , l’intérêt . Par contre laisser rouler un jeune de 18 ans avec 34 cv ou un " vieux " de 30 ans en jean's en full , pour moi ne change rien , c'est un autre sujet , enfin , il y a de bonnes choses au permis ....heureusement !! et MALHEUREUSEMENT il va dans le meme sens que la securite routiere ( je veux dire L ETAT ...qui se fout de la moto !!) c juste une question de gros € des mesures pour améliorer sans bénéfices ...................................SA SE SAURAIT !

Depuis le premier janvier 2011, il faut une formation en moto-école (théorie, piste et circulation) mais sans examen d'une durée de sept heures pour conduire une 125 avec le permis voiture.
En 2013, le permis moto change: 24 ans pour un accès à la grosse cylindrée. De 18 à 24 ans, il y aura une limite à environ 50 cv au lieu des 34 de 18 à 21 ans actuellement.

joebarteam113 a écrit:

foinfoin43 a écrit:

joebarteam113 a écrit:

bobop a écrit:

foinfoin43 a écrit:

pas faux !
mais il doit bien y avoir des chose de bien sinon les note a par évaluer un élève ça sert a quoi ?

oui ok , mais alors la , moins de bla bla et des choses uttiles , ex : combi obligatoire .. ! !

Qu'appelles-tu du blabla ?

a rouler a 130 sur motoroute alors que d'en d'autre pays ce n'est pas limiter ca c'est du blabla a porte feuille

ou du raquette organiser

Ne me dis pas que tu prends l'autoroute en moto
Je ne connais qu'un seul pays où il y a des portions libres: c'est l'Allemagne (j'ai vécu non loin de là pendant dix-huit ans). Il y en a de moins en moins des portions de libre et leurs autobahn sont surchargées et moins bien entretenues que les nôtres. La proportion c'est deux tiers de libre pour un tiers de limité (et ils ne rigolent pas sur les amendes)

c'est dommage que tu ne connaisse pas l'a 75 dans les fameux virage de Coude (y'en a du fofo qui connaisse certainement) c'est dangereux mais quel pied prendre c'est virolo a + 200 (ça reste très dangereux) (200 pas tous) pour ça que je t'en parle par ce que l'a est est + que limité 90 max c'est juste pour ca que j'en parle que c'est beau a voire mais fortement limité

bon revenons a nos mouton annoncé nous vos note !

Depuis le premier janvier 2011, il faut une formation en moto-école (théorie, piste et circulation) mais sans examen d'une durée de sept heures pour conduire une 125 avec le permis voiture.
En 2013, le permis moto change: 24 ans pour un accès à la grosse cylindrée. De 18 à 24 ans, il y aura une limite à environ 50 cv au lieu des 34 de 18 à 21 ans actuellement.

Et joebarteam113 , à toi cela te va , ou tu en penses autre chose ?? hormis ton taf ...enlever , remis , le 125 est mis à toute les sauces ..non ?? et au lieu de limiter les ages et les cv , pourquoi pas , obliger aux futurs conducteurs TOUS , un stage de pilotage sur piste , rien que pour leurs faire voir ça de pres et par des pros ?? HEIN



qui pense que les permis ne sera (comme la médecine) accessible que au riche !

NON , je ne pense pas , + cher OUI , mais trop bon pour les caisses , donc encore accessible , car tu as dis " LES PERMIS " et pas que " le " permis MOTO . ( mais c vrai on va vers un système comme aux USA / riche soigné / pauvre malade ).

Ces formations ont le mérite d'exister: c'est mieux que rien . Certains reviennent passer le gros cube après (j'en ai un en ce moment, il vient de décrocher le plateau et il a vendu sa TDR 125 pour acheter un 600 CBF).
Les stages sur piste, c'est bien pour prendre conscience surtout de ses limites .
Limiter les chevaux pour les débutants même si cela ne règle pas tous les problèmes je suis pour. Quand tu sors de la moto-école, tu n'a pas besoin de 100cv non?
Pour info Foinfoin, je connais bien l'A75, cela m'arrive de l'emprunter en ....voiture pour monter à Orléans.

Limiter les chevaux pour les débutants même si cela ne règle pas tous les problèmes je suis pour. Quand tu sors de la moto-école, tu n'a pas besoin de 100cv non?


oui , tu as raison , mais si le mec est chaud , que se soit avec un 34 cv ou un 100 ou + , cela ne va rien changer !!!! il va aller sortir tout court ! enfin ....il faux des lois , maintenant .. pour qui et pourquoi ?? ( et maintenant il y a beaucoup plus de € en jeu !!)...............allé je vous laisse la dessus bon courage pour ton taf

Il est en train de passer son permis moto , cela ne devrait pas être trop dur la pratique

Il est en train de passer son permis moto Cool , cela ne devrait pas être trop dur la pratique lol!


SI POUR LE .....LENT

joebarteam113 a écrit:

Pour info Foinfoin, je connais bien l'A75, cela m'arrive de l'emprunter en ....voiture pour monter à Orléans.

et a moto il ne te plairai pas c'est petit virolo

(cela reste dangereux a cause des rail de sécurité)

Je préfère le circuit

Pourquoi il a des sliders pour passer le permis ???????????????????

Matt#21 a écrit:

Pourquoi il a des sliders pour passer le permis ???????????????????

c pour le LENT il c pas faire .....

avant de rouler vite faut rouler doucement il va pas trop en chier je pense il a l'air plus sympas sur ça ptite 125 toute pourri il devrait la garder pour 2012

Matt#21 a écrit:

avant de rouler vite faut rouler doucement il va pas trop en chier je pense il a l'air plus sympas sur ça ptite 125 toute pourri il devrait la garder pour 2012

+1 +1

Permis A civil en 1979 du premier coup - tarif 500fr (et encore parce que j'ai fait des heures supp pour le plaisir !!!)
Permis A2 et A3 militaire en 1880 ou 1981 - sur BMW 250 mono et R50/2

je ne savais pas qu'il y avait autant de permis sur le marché