a supprimer

en faite non
car dans la famille a cecilie on a eu un deces tres proche
alors depuis 15 jours on courrent un peu dans tout les sens
il faut maintenant aller voir aussi les familles
j'ai un peu le moral dans les chaussettes mais faut faire avec
mais je regarderai vos resultats avec ceux de lovano69 mon autre poto

merdum la tuile, courage a vous deux. biz à cecilie.

de retour de mon petit weekend de magny
pour la boite inversee bin c'est super nikel (moi qui hesiter)
le shifter est maintenant bien reglee
c'est vraiment un plus
pour le power j'ai plus ce petit trou en 2/3 a l'acceleration a la remise des gaz
j'ai toujours maintenant le filet qui va bien puis la ducat est devenu moins agressive plus lineaire
donc tout benef

alors trois petites modif
pr 19/20 brembo moule
pr 16/18 brembo tailler masse
recepteur embrayage DP 30
recuperer sur le 748
que du bon  

salut, est ce que tu peux me dire sur quels site tu a fais des recherche pour trouver une affaire comme ça? ça donne envie tout ça! bravo en tout cas

sur subito mais ebay uk c'est pas mal aussi
par contre si tu a bien lu le post la moto a bien evoluer avec les frais qui vont avec
mais si tu recherche une ducat attend un peu il va y avoir pas mal de 848 a vendre avec la nouvelle 899
c'est deja le cas
puis si tu veux aller sur l'italie je serais toi pas en dessous de ROME
si possible autour de bologne il y a tout les specialistes access moto donc moto de piste super taper
mais ca marche aussi pour tout les models

Merci pour les info, c'est vrai que la distance peut refroidit un peu. en tout cas je vais etudier ça, et peut être qu'on se croisera un de ses jours je suis de scionzier.

les evo pour la saison 2014
un TRACTION CONTROL GRIPONE 2
et mon nouveau shifter power







le lien discution gripone
https://www.motopiste.net/t63348-gripone2-sur-ducati-999



plus comme chaque annee une belle revis
ici
https://www.motopiste.net/t46112-bron-moto-69-pour-les-italiennes
alors forza

salut a tous
voila les petites modifs pour 2015
une bonne revis deja plus
changement de la cloche d'embrayage en ergal
indicateur de rapport
chaine RK race DP rouge
usinage maison du carter d'embrayage (mois cher qu'un NCR) 30€
reconditionnement du ohlins ARR (geomoto)

Du beau boulo tout ca elle a une bonne réputation cette moto, souvent beaucoup la compare a la 1199

c est la plus sympa des ducat a conduire sur piste avec le "SS"
le model "S" est deja tres bien equiper d'origine
juste ce qu'il faut en puissance pour moi a mon niveau
confortable ( par rapport aux autres )
on y mettre de l'electronique en plus donc moins de soucis et mieux adapter
l'ideal serait de la monter en 1154
mais pour la fiabilité je préfère rester moteur stock
j'ai lu que tu remonter un 899 cool t'as bien fait car les panigale beaucoup de prob de bielles

Jai pas réussi a voir les première photos quand tu la récupérer (plus visible bisard ) de toute manière faut bien lui mettre de l'équipement pour faire plaisir à Bos beau yeux

Sinon moi oui le 899 avance pas beaucoup en ce moment car pas le temps.
La 1199 est trop puissante pour mon niveau, on m'a dit du bien du 899 bon apart les suspension qui est très faible, ca vait le cout d'avoir une moto qui vaut une blinde pour au final tout refaire car c'est zero. Enfin je me fait plaisir, on vera bien ce que ça donne debut avril

c'est le prob avec certaines ducat
vaut mieux taper un model "S" de suite avec quelques années et moins cher style 1098S/848/999R ( le top) OU S
voir un 749R vrais moteur de course en plus avec le kit "SS" la c'est de la balle
mais tres rare a la vente
que de prendre un nouveau model basic est tout changer car ca convient pas
pour les tof c'est normal elles passent en mode non visible au bout d'un moment
faut les remettre avec le temps

Oui enfin pour le 899 pas de S ni de R, c'est la Panigale du pauvre :p

Salut Alain74 sacrée prepa! Comme je l ai mis dans la présentation je cherche un BICYLINDRE et revenir sur de la ducati j avais une hypermotard 796 avant...peux tu m indiquer sur quel site tu as trouver ta bécane? Que penses tu de la 749 en "s" au minimum pour faire de la piste/route, j ai pas trouver de post dessus....
Merci!
Pierrick

salut Pierrick32
le 749S faut faire attention il y une histoire avec les culasses pour les revisions faut plus de temps
je sais pas quoi renseigne toi avant
sinon oui c'est une bonne base
mais attention comme toutes ducat faut que soit en regle
niveau revision/historique/etc etc est pas acheter juste par rapport au prix
mais autant prendre un 848 a l heure actuel a mon avis
si tu veut rester sur cette cylindrée il y a aussi de bon prix
apres au vue des tarifs du 999 autant avoir du couple pour le meme prix environ
puis tu t'en lassera pas par manque de couple et puissance sur piste
est qu'il y a de donnes affaires a faire surtout avec 999S tout ohlins
ou si tu as de la marge le model "R"
c'est quoi ton prix?
car j'ai un poto qui en vend une en 1154 super taper
cette personne est tres pro il monte des pierobon complete
http://moto.pierobonframes.com/en/moto/moto-x60r-en.html
je te met le lien par MP
appel de ma part si tu es intéressé
sinon j'ai ete la chercher en italie (vue sur subito)
mais a l'epoque il y avait en UK c'etait pas mal
mais attention aucun interet d'acheter une moto a l'etranger pour rouler sur route en france
avec car faudra la passer en config "france" avec certificat de conformité pour l'assurance a demander aupres de la marque

Ok merci de ta super réponse!niveau prix je mise sur du 5000€ Max car il y aura tout les consommables à prévoir pour la suite. Effectivement je compte rouler avec sur route aussi au moins au début!je vais regarder les 999s effectivement sortant d un sv 1000 je devrais être encore plus satisfait! Encore merci!

J'ai un 848 a vendre 10000 km 6300€ au passage :p

J ai vu ça! Ca m irais bien mais le budget m impose beaucoup moins...la 749s va s imposer je pense

bon c'est partie aussi pour un tour

J'aimerai bien avoir des moules pour la Panigale moi

je pense que tu peux trouver pour pas cher pour les PANINI
pas besoin a l'heure actuel de moules
mais pour les 999/749 les carénages deviennent pas facile a trouver pour les grosse lignes
la ca sera mix entre un 999/848 sans deflcteurs a cause de la ligne en fin de sabot
mes deux sabots sont brûlés

ca devient le macumba



le gripone est juste la pour un test apres il retourne a ca place dans la tete de fourche

Je dirai plus que c'est le bordel

ca y est elle est a vendre

Tu vas prendre quoi?

un tri pattes

Italien ou anglais?

bon pour cette annee nouvelle peinture sur carenage tout carbone
plus batterie lithium solise
http://www.masolise.com/batterie-moto-ducati-lithium-12v-c2x13074656

rrooooh elle dégaine j'suis pas trop ducat mais la 999.... alors en plus préparer comme ça..

Vraiment sympa comme bécane, le jour où je change je pense prendre une ducat elles ont quand même de la gueule .
Tu en es content niveau comportement sur piste ?

Un régal t'as meule Alain, dommage que tu doivent monter sur un tabouret pour la chevauchée

MoOn a écrit:

Un régal t'as meule Alain,  dommage que tu doivent monter sur un tabouret pour la chevauchée

j aimais bien quand tu me faisait la courte echelle

toy90 a écrit:

Vraiment sympa comme bécane, le jour où je change je pense prendre une ducat elles ont quand même de la gueule .
Tu en es content niveau comportement sur piste ?

pour en avoir pas mal monter pour moi c'est la conviviale a son bord les autres (toutes les series 916/998/PANI sont super radical
alors un peu de confort ca me va bien

Elle est magnifique !

voila une page va ce tourner avec 999
mais je reste chez les rouges quand meme



avec une moto passion qui va évolué dans le temps aussi

A VENDRE ICI jusqu"a fin août
https://www.motopiste.net/t74345-vds-ducati-999s-2005-2500kms-env-6800

ou ici en pieces

https://www.motopiste.net/t74758-ducati-999s-en-pieces-2005-300#940873

bon ce coup ci elle est bien en miette

quand même dommage de démonter une si belle moto, mais bon si elle n'a pas trouvé preneur...