MON MISSILE ET MON JOUET ITALIENS

Petite prépa sur ma RSV4 FACTO APRC SE

Ligne compléte AKRA Evo 2 + collier de protection R&G
mapping RACE
Protections carbone cadre,bo,carters
Tampons R&G
Grille radiateur R&G
Bulle Puig
Transmetteur gps Starlane






depuis le 26 juin 2012

FULL CARBONE
2 éme paire de jantes dorées de RSV pour les pneus scultés et pluie
celles d'origine sont montées en slicks D211
en attente
commandes reculées inversées noires spéciales APRC de chez Fly Hammer
passage de roue carbone
couvre réservoir complet carbone
partie arriére poly piste carbone

Tu possèdes la, une des plus machines de la production et surement une des plus convoitées pour rouler sur piste, quel plaisir ce doit être à rouler et à admirer !! Le seul reproche à mon goût est la ligne akcra, je ne suis pas fan du silencieux, qui je trouve alourdi la ligne si fluide et fine de cette machine.

merci

pour l'Akra c'est vrai mais le "type court" n'existe pas pour les RSV4
surement un choix des ingénieurs de chez eux !!!

belle brele

quelle debauche de matos!

Belle bete!

Jolie moto

salut grand
j'espère que tu vas bien


comme je te l'ai deja dit
superbe machine , j'espère la voir un jour


par contre comment veux tu que j'arrive a te suivre si tu gonfle un bolide pareil ^^

les protection cadres et bo sont vraiment magnifique ont dirait que c'est d'origine !
Par contre la protection du pot ne serait elle pas plus efficace le plus bas possible ? (près du tube). Il me semble que généralement s'est là que ça risque de frotté non?

loles67 a écrit:

Par contre la protection du pot ne serait elle pas plus efficace le plus bas possible ? (près du tube). Il me semble que généralement s'est là que ça risque de frotté non?

en fait quand je monte les tampons de protections de cadre,le pot est plus exposé en partie haute qu'en partie basse

le mieux c'est qu'il ne me serve pas du tout

Belle acquisition RSV4 Powwwaaaa

jolie l italienne!

Très belle

mon reves

Elle est très belle ta moto. Dommage que nous ne pouvions pas faire un tour ensemble dixit Aprilia13
A force de s'éviter, on va bien finir par se rencontrer dixit joebarteam

joebarteam113 a écrit:

Elle est très belle ta moto. Dommage que nous ne pouvions pas faire un tour ensemble dixit Aprilia13
A force de s'éviter, on va bien finir par se rencontrer dixit joebarteam

pour la rencontre ça se fera bien un jour ou l'autre

qu'elle est belle

qu'elle est belle.

Quand je reprendrais la moto je prendrais bien celle la moi.

pour le moment je vends la petite soeur. :-(

Mon cher cousin, pour l'avoir vu en vrai j'étais en extase et en photo c'est pareil ;) fais un bisou à tous le monde, la saison prochaine je te ruine toi et jéjé !!!

pimousse13 a écrit:

Mon cher cousin, pour l'avoir vu en vrai j'étais en extase et en photo c'est pareil ;) fais un bisou à tous le monde, la saison prochaine je te ruine toi et jéjé !!!

pour le bisou ça sera fait !!!

mais pour me ruiner il te faudra autre chose que ton oignon !!!

Arrete toi cousin, avec mon nem je fais les mêmes temps que toi avec ton macaroni a 25000e ^^

Salut,

superbe becane !

Que ce soit celle là ou l'aprc version r elles sont magnifique, et efficace !

Par contre ca change quoi le boitier race par rapport au boitier d'origine ?

c'est beau une brelle italienne

hybride a écrit:

Salut,

superbe becane !

Que ce soit celle là ou l'aprc version r elles sont magnifique, et efficace !

Par contre ca change quoi le boitier race par rapport au boitier d'origine ?

c'est le mapping qui va avec la ligne Akrapovic
en plus c'est marqué dessus ................



en fait ça regle l'air/essence et ça consomme moins
normalement ça donne aussi des chevaux
j'en saurai plus au passage au banc

Rhâââ les Italiennes !! ta bécane est juste superbe et conçue pour avoir son poly (qui devrait même être d'origine limite !! )
Tu dois vraiment bien t'amuser avec ça je pense, et puis le bruit...

gerv46 a écrit:

Rhâââ les Italiennes !! ta bécane est juste superbe et conçue pour avoir son poly (qui devrait même être d'origine limite !! )
Tu dois vraiment bien t'amuser avec ça je pense, et puis le bruit...

merki

pour le poly ça arrive bientot avant la reprise

RSVFACT a écrit:

hybride a écrit:

Salut,

superbe becane !

Que ce soit celle là ou l'aprc version r elles sont magnifique, et efficace !

Par contre ca change quoi le boitier race par rapport au boitier d'origine ?

c'est le mapping qui va avec la ligne Akrapovic
en plus c'est marqué dessus ................



en fait ça regle l'air/essence et ça consomme moins
normalement ça donne aussi des chevaux
j'en saurai plus au passage au banc

Eu attend moi pas bien comprendre:

tu as changé ton boitier par un boitier race => 500 euros le boitier en gros
Ou tu as juste mis la carti qui va bien avec ton akra ?

j'ai mis le mapping fourni par Aprilia avec la ligne Akrapovic
je n'ai pas changé de boitier, juste un passage à la balise

si tu achétes une ligne Akra qui n'est pas vendue par Aprilia france ,tu es obligé d'acheter le boitier race
mon rsv4 est "enregistrée" chez Aprilia france avec le numéro de série de la ligne Akra,sans ça je n'avais pas le code de dévérouillage du boitier cdi,un truc de ouf !!!

superbe !

la rsv4 c'est une tuerie !!!!

RSVFACT a écrit:

j'ai mis le mapping fourni par Aprilia avec la ligne Akrapovic
je n'ai pas changé de boitier, juste un passage à la balise

si tu achétes une ligne Akra qui n'est pas vendue par Aprilia france ,tu es obligé d'acheter le boitier race
mon rsv4 est "enregistrée" chez Aprilia france avec le numéro de série de la ligne Akra,sans ça je n'avais pas le code de dévérouillage du boitier cdi,un truc de ouf !!!

A oki autant pour moi, je croyais que tu avais acheté le noitier race (500 euros) d'où mon questionnement...

En tout cas vraiment magnifique !

Tu sors combien de db avec? Il me semble que l'origine fait plus de 100db... compliqué d'aller sur des circuits ou la limite est à 95db (genre fontenay...)

Superbe machine !

pinch a écrit:

Tu sors combien de db avec? Il me semble que l'origine fait plus de 100db... compliqué d'aller sur des circuits ou la limite est à 95db (genre fontenay...)

une carte grise à 102 db sur le pot d'origine

sinon avec le db je dois passer de partout

avec l'akra sans db je suis à 103 db au ralentie

comme toute italienne elle est superbe...

Elle est belle cousin ;)

RSVFACT a écrit:

pinch a écrit:

Tu sors combien de db avec? Il me semble que l'origine fait plus de 100db... compliqué d'aller sur des circuits ou la limite est à 95db (genre fontenay...)

une carte grise à 102 db sur le pot d'origine

sinon avec le db je dois passer de partout

avec l'akra sans db je suis à 103 db au ralentie

D'où ma question, car j'entendais des propriétaires qui s'étaient fait refouler aux ecuyers car l'échappement d'origine sortait plus de 95db ;)

t'imagine les boules que t'as t'es tout d'origine et tu peux pas rouler!!!
faut qu'ils arretent tout la, ca devient plus que déconné!!!!

j'ai roulé l'année dernière sur Ales et Ledenon en pot d'origine et j'ai pas eu de soucis

cette année,je m'attends a rouler avec le db killer

A savoir les leovinces chicanés approchent des 96 db...

Au pire tu explique que sur la carte grise c'est 102, que là tu fais un effort et descend a 96 db !

Apres tu pince un peu plus ta chicane et tu rentre dans les 95

RSVFACT a écrit:

j'ai roulé l'année dernière sur Ales et Ledenon en pot d'origine et j'ai pas eu de soucis

cette année,je m'attends a rouler avec le db killer

Merci pour le renseignement ;)

je vous présente mon nouveau jouet pour le fun .................


SXV 5.5 full Akra de Mars 2011


réservoir de 12l en attente,car 50 kms d'autonomie avec le 7.8l d'origine

tu ne me l'avais pas dit ca la dernière fosi que l'on s'est vu ^^ je viendrai te donner des cours de supermot' un peu t'inquiete pas ;)

pimousse13 a écrit:

tu ne me l'avais pas dit ca la dernière fosi que l'on s'est vu ^^ je viendrai te donner des cours de supermot' un peu t'inquiete pas ;)

tu ne le sais pas mais j'ai dejà eu une HVA 610 sm !!!
donc pour les cours de pilotage ...............

Oui je le sais tu me l'avais dit à l'époque chez Bernard ;) j'étais beaucoup plus jeune à cette époque la .... Mais t'inquiete pas, pour les cours, c'est toujours au rendez-vous cousin ;)

pimousse13 a écrit:

Oui je le sais tu me l'avais dit à l'époque chez Bernard ;) j'étais beaucoup plus jeune à cette époque la .... Mais t'inquiete pas, pour les cours, c'est toujours au rendez-vous cousin ;)

dis-moi plutot que tu veux l'essayer ........................ que tes histoires de cours de supermotard

C'est enfin fiable les SXV ?

scratouille a écrit:

C'est enfin fiable les SXV ?

depuis 2008 et si tu as un entretien régulier ..............il n'y a pas de blem

Régulier comment ? Je bien des détails si ça ne dérange pas .

scratouille a écrit:

Régulier comment ? Je bien des détails si ça ne dérange pas .

pas mal d'infos sur ce forum ............http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?t=31575

en gros pour une utilisation route/piste
vidange moteur boite tous les 3000 kms
pistons segments à 10000 kms

RSVFACT a écrit:

pimousse13 a écrit:

Oui je le sais tu me l'avais dit à l'époque chez Bernard ;) j'étais beaucoup plus jeune à cette époque la .... Mais t'inquiete pas, pour les cours, c'est toujours au rendez-vous cousin ;)

dis-moi plutot que tu veux l'essayer ........................ que tes histoires de cours de supermotard

Bon ca y est tu m'as démasqué ^^

pimousse13 a écrit:

RSVFACT a écrit:

pimousse13 a écrit:

Oui je le sais tu me l'avais dit à l'époque chez Bernard ;) j'étais beaucoup plus jeune à cette époque la .... Mais t'inquiete pas, pour les cours, c'est toujours au rendez-vous cousin ;)

dis-moi plutot que tu veux l'essayer ........................ que tes histoires de cours de supermotard

Bon ca y est tu m'as démasqué ^^

tu vas etre trop court sur pattes !!!

hauteur de selle à 88 cms