Huile qualité/prix pour moto full piste

un bon comparatif pour les motos routes en somme?

Oui on peut l'interpreter comme ça, même si comme blade l'a stipuler ça moto tourne à l'extralub et pas de soucis....


En réalité je penses surtout que la différence se ferait si on avait des moteurs avec des rupteurs repoussé, et des prépa hors cote.... hors c'est pour quasi personne le cas ici.... donc si vidange faites régulièrement on n'utilisera pas assez la moto dans le temps pour voir une usure prononcé.... à part peut être sur les périphériques ou agissent les additifs, tel que l'embrayage (possible glissement ou patinage plus prononcé.... je sais que sur certaines moto c'était le cas) et sur d'autres choses mais il faudrait démonter pour voir rééllement.

ben pour ma part roulant peut je met de la HTX et de l'essence course le moteur etant un chouia comprime je prefere ne pas prendre de risque

Il faut aussi considérer que l'huile perd ses qualités avec les kms....

Une huile 5W50 peut vite se retrouver avec des qualités équivalente à de la 10W40...
Donc il faut aussi prendre en compte le tenue des indices dans le temps...

Donc au prix de l'extralub je préfère doubler les vidanges et avoir dans la réalité du 10w40 en constant...

flyingman#21 a écrit:

ERIC62 a écrit:

C'est marrant cette question qui revient tout le temps.

Avec toujours l'aspect "Huile de bagnole qui ressort"

La gueguerre éternelle quoi.... De ceux qui maintiennent que l'huile de caisse c'est le top et qui change de moto tous les ans genre "ça fait dix ans que j'utilise ca, sur mes 20 derniéres moto jamais eu de soucis", me fait bien rire ça (sur pour juger de l'usure du moteur, tant que ça pète pas continue...)... Ou alors ceux comme moi qui ne mettent que de la 300V en roulant sur piste comme on va chercher le pain

Bref chacun voit midi a sa porte. Juste ceux qui fonctionnent à la Carrefour en bombant le torse sont le plus souvent ceux qui claquent tout leur blé pour une ligne complète fullbordel ou un kit moteur Zawachier histoire de gagner 0.000003s. Et c'est comme ça...

PS: Tant qu'on est dans le consommable, j'vous usine des pneus en polystyréne pour 20€ piéce, imbattable non, alors qui n'en veux???? Quoi ca tiens pas le parquet on s'en fou on met déja de la Lesieur dans le moulin...

et c'est les même qui retourne leur pneu ar j'suis sur!!!!
Perso quand je vois le prix d'une brêle , si j'ai 1000€ a claquer dans une ligne j'ai aussi 60€ pour 4l d'huile de qualité!!! enfin chacun fait ce qu'il veut!!!

Huile extralub et je retourne mes pneus...j'cumul..lol!! ( mais l'extralub c'est de l'huile moto qd même..lol!! )

Attention à ne pas confondre réelle efficacité et marketing...

Tu fait une vidange toute les combien de sorties avec lextralub ?

Avec la Silkolene c'etait tous les 5/6 sorties mais avant du leclerc c'est sans doute plus souvent.

Pas forcément...la qualité de l'extralub qui avait été souligne lors du test des huiles était justement qu'elle gardait mieux ses qualités mieux que les concurrents...

Le gars de chez elf me disait pour la campione que je pouvais vidanger que 2fois par an sans soucis.... avec une moyenne de 15 roulages environ.... voir plus....


PS: j'avais eu la note de chez eux (en interne) que leur avez donner maccio racing ou ils mettez qu'après une saison avec la campione en ne vidangeant que 3-4fois (dont aucune durant les 24h du mans, normal quoi) le moteur n'était absolument pas usé et ils disaient même après démontage que c'était pas necessaire de démonter, ils l'avaient fait par précaution...

BLADE919 a écrit:

Pas forcément...la qualité de l'extralub qui avait été souligne lors du test des huiles était justement qu'elle gardait mieux ses qualités mieux que les concurrents...

yep puis si tu en es content que tu n'as pas de souci avec, aucune raison de changer.... tu vidanges environ tout les combien de roulage?

Vais voir si j'en trouve de la ELF , sinon retour à la motorex .

sinon pour moi c'est castrol power1 10W50 avec vidange tous les 5 roulages!!!

Pour ma part,

je prends de la 15w50 300V de chez motul ;)

BLADE919 a écrit:

Il faut aussi considérer que l'huile perd ses qualités avec les kms....

Une huile 5W50 peut vite se retrouver avec des qualités équivalente à de la 10W40...
Donc il faut aussi prendre en compte le tenue des indices dans le temps...

Donc au prix de l'extralub je préfère doubler les vidanges et avoir dans la réalité du 10w40 en constant...

c'est pas comme ca que ca se passe tu met de la 5w50 tu auras toujours de la 5w50 c'est le cisaillement et action des additifs qui font que ton huile perd de ses qualites

par rapport aux huiles : entre les haut de gamme et les autres les bases sont les memes il y a juste les additifs en quantite et qualite differente

les carrouf et autre mettent juste ce qu'il faut pour etre aux normes alors que les ELF/CASTROL etc... mettent des quantites superieurs/de meilleurs qualite et ajoute certains additifs que les autres ne mettent pas ce qui peut expliquer une partie de la dif de prix (une etant que les lubrifiants beneficie d'une marge de malade donc si le concess vous fais un 30 ou 40 % il gagnera toujours de l'argent)

ps/je me permet de te dire tous car j'ai travaille 4 ans chez ELF et c'est pour ca aussi que je peux dire que cette huile est quand meme superieur en terme de technologie meme si elle est moins connue que la motul

et personne ne rajoute de mecacyl ???

xtrem17 a écrit:

Pour ma part,

je prends de la 15w50 300V de chez motul ;)

ton moteur est préparé?

cabase a écrit:

xtrem17 a écrit:

Pour ma part,

je prends de la 15w50 300V de chez motul ;)

ton moteur est préparé?

pourquoi y a besoin d'avoir un moteur prepare pour mettre de la 15w50???????????

J'ai trouvé ça.C'est pas très chère

http://www.car-uso.net/4-temps/1271-igol-propuls-racing-4t-10w60-bidon-de-2-litres-lub4tr10w60.html#

Vous en pensez quoi ?

fonce ca vaut le coup

GROSMAN a écrit:

cabase a écrit:

xtrem17 a écrit:

Pour ma part,

je prends de la 15w50 300V de chez motul ;)

ton moteur est préparé?

pourquoi y a besoin d'avoir un moteur prepare pour mettre de la 15w50???????????

Car la 15w50 est préconisé par yoshimura dans la cadre d'une prépa stage 2.

le plus souvent la 15w.. est utilise sur des anciens moteurs ou les ducat car elles ont tendance a perdre de l'huile et en prenant de la 15w.. tu as de l'huile plus epaisse donc tu efface ce probleme. sur les 4 cylindre recent la 10w.. est l'indice optimum apres si tu descends 5w.. ou 0w.. tu aras de l'huile tres fluide ideal si tu vidange toutes les sortie ou si tu a un moteur de moto gp qui fonctionne a t° stable tous le temps

cabase a écrit:

xtrem17 a écrit:

Pour ma part,

je prends de la 15w50 300V de chez motul ;)

ton moteur est préparé?

Non moteur d origine mais ce type d huile m a ete conseille par mon concess xtrembike et via d autres post sur le forum ;).

Ton avis est partage sur ce grade d huile ?

xtrem17 a écrit:

cabase a écrit:

xtrem17 a écrit:

Pour ma part,

je prends de la 15w50 300V de chez motul ;)

ton moteur est préparé?

Non moteur d origine mais ce type d huile m a ete conseille par mon concess xtrembike et via d autres post sur le forum ;).

Ton avis est partage sur ce grade d huile ?

Non du tout, mais ce grade d'huile est spécifique et beaucoup moin répendu que la 10w40 ou 5w50. Perso, j'utilise cette huile car mon moteur est préparé. Yoshimura préconise ce type d'huile dans le cadre d'une préparation Stage 2 avec ces arbres. Je ne pouvais pas rester avec de la 10w40 qui pour une moto stock, comme l'a expliqué Grosman, va parfaitement.

corrigé moi si je me trompe
exemple 10w50 : 10 étant la fluidité à froid et 50 la fluidité à chaud
plus le premier est petit plus l'huile est fluide à froid
plus le second est grand moins l'huile est fluide à chaud

c'est ca, moi c'est ce que j'ai compris sur toutes les explications que l'on peut trouver sur le net...

comme je prends de la 10W40 en Motul ou Silkolene...en fait, je me demande si il vaut mieux pas que je prenne en 10W50 pour mieux supporter les hautes températures ???

Tiens une réponse claire:

----> http://www.quelle-huile-moteur-choisir.com/viscosite-huile-moteur.htm

En somme:

Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60.
- Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité.
- Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant.

Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur.

Et pour être très précis ---> http://eric.cabrol.free.fr/Huiles/huiles.html

moi j'ai trouvé ca
http://www.ezyquad.com/4503-huile-moto-racing-10w50-4t-1l-repsol.html

tecmas utilise de l'huile repsol

j'ai acheté en promo de l'ipone full power katana 10w50, en utilisation piste, le gars m'a dit qu'il fallait vidanger tout les 4000kms
ca me parait beaucoup, vous en pensez quoi?

ça fait un peu oui 4000....

Virgil, je crois avoir lu que repsol=total mais pas sur à 100%...

virgil a écrit:

et personne ne rajoute de mecacyl ???

Je rajoute du mécacyl à chaque vidange et c'est top!!
PS: Personne ne t'avais répondu.

au prix ou ça coute il doit pas avoir grand monde qui en met.
et puis vaut mieux pas une tres bonne huile plutot que de mettre ca?

Perso je met les deux.

le mecacyl reste un produit efficace

Petite question concernant l'extralub leclerc, c'est ce bidon la :



ou ya un bidon special 4T ? (j'ai vu un 2T la derniere fois en faisant mes courses mais pas de 4T d'ou ma question)

Moi je mets l huile qu il me reste des boites de thon a l huile que cuisinent mes proches... lol

non plus serieusement je mets de la IGOL, ou de la CASTROL... selon les offres/promos des collegues... genre les 5L de Igol 10W40 a 35euros... compé jsais pas quoi, jte ferai une photo de l etiquette... CASTROL y en a meme grande surface... faut bien regarder les normes mais je pense que si tu vidange souvent ca le fait... car utilisation plus elevee sur piste que sur route... et pensez aussi que le fait de rester sans rouler plusieurs mois "degrade" lhuile, d ou le fait de vidanger meme si peu de km si pas utilisée de quelques mois..

apres mégotter quelques Euros pour un bloc moteur... c est moyen non?
jdis pas de mettre de l huile au téflon ou aux particules d'or, mais un minimum le moulin vopus le rendra...

une huile pourrie = bloc cassé, usé, boite cassée et chute assurée...

Perso j'ai jamais senti de différence entre chaque huile.
Apres c'est vidange/filtre au minimum une fois par an.
La j'ai de l'igol aussi.

Vidange tout les roulages pour ma part en motul !Normal je bosse avec ! LOL + traitement moteur !

Ah oué tu fais bien de preciser car 1 vidange par sortie à la motul t'étais soit chirurgien soit sponso par motul :D

Jeager a écrit:

Petite question concernant l'extralub leclerc, c'est ce bidon la :



ou ya un bidon special 4T ? (j'ai vu un 2T la derniere fois en faisant mes courses mais pas de 4T d'ou ma question)

c'est pour voiture ça

c'est bien ce qu'il me semblait vu la photo mais ya une dif avec la 4T ?

Jeager a écrit:

c'est bien ce qu'il me semblait vu la photo mais ya une dif avec la 4T ?

des antifrictions, pour améliorer le coeff de glissement, que l'embrayage de ta moto aime pas

yep merci (SL pas bien!)

Donc vaut mieux utiliser l'extralub 10w40 ( moto) que lextralub 10w40 100%synthèse (auto) ?


jdois remettre de l'huile dans le moulbif car je pars dans le sud dimanche pour 2 roulages!...

C'est la grosse dèche quand thabite dans une ville ou ya 3/4 concessionnaires où ils vendent tous la même huile à 80 balles....

flyingman #30 a écrit:

sinon pour moi c'est castrol power1 10W50 avec vidange tous les 5 roulages!!!

idem

Steveracer a écrit:

Donc vaut mieux utiliser l'extralub 10w40 ( moto) que lextralub 10w40 100%synthèse (auto) ?


jdois remettre de l'huile dans le moulbif car je pars dans le sud dimanche pour 2 roulages!...

C'est la grosse dèche quand thabite dans une ville ou ya 3/4 concessionnaires où ils vendent tous la même huile à 80 balles....

??

Faut regarder les code SAE sur l'arrière du bidon, si ce sont les même, alors c'est la même huile.
Y'a plusieurs normes, (SAE, US, JAP etc . .. )
Si y'a au moins 2 normes identiques, c'est la même huile

Parfois c'est la même huile dans 2 bidons différents, vendu à des prix différents . . .
(et en général moto = + cher )

C'est pareil pour l'huile des scooters non ? Hier j'ai vu de la Mobil aux normes JASO MA & API SJ (donc en théorie c'est mieux que la SH minimum recommandé pour les motos ?).

trop tard... j'en prendrai une prochaine fois. J'ai pris de la igol là
merci ma fois

Voilà ce que j'ai pris.




Je prendrais une autre huille quand je serais dans le sud. Genre castrol ou jregarderai l'extralub. Car dans la vilke ou j'habite ya rien!!! Et ds celle où je bosse c'est pareil!!! Pire meme.

Moi je met de la motorex 10w50, la on ma offert un bidon de motorex 10w60, je vais voir ce que ca donne,

Je pense que pour comparer des huile, il faudrait brancher un mano de pression et voir si la pression reste stable a froid, a chaud et dans les tours

Steveracer a écrit:

Voilà ce que j'ai pris.




Je prendrais une autre huille quand je serais dans le sud. Genre castrol ou jregarderai l'extralub. Car dans la vilke ou j'habite ya rien!!! Et ds celle où je bosse c'est pareil!!! Pire meme.

j en avais mis dans mon CBR, ma foi R.A.S, aux dernieres nouvelles il roule toujours !
tant que tu tires pas a froid, et que change le filtre quand il faut...

j avais un CR 250 de 1996 acheté au père de STEEVE BONIFACE, il mettait IGOL aussi en 2T, ca marchait nickel, j ai donc continué...

je pense que tant que les normes sont la, y a pas 36000 huiles...