LE POST DES ROADSTERS

beuss a écrit:

en prepa mon toto, elle a tout, fourhe de r avec ressorts, etriers de r6, amorto de direction, pr 19, tampon, pare carter, shifter dynojet, amorto emc reglable dans tout les sens, ligne complete gpr, commande reculées valter, pc3 reglé par bike colors et qui sera reréglé si besoin par racing innovation par le stef!!!
et le gars( flying gégé 77 avec qui j ai commencé en e.r.t) ma filer avec reservoir, sabot , commandes reculés d avance et pleins d autres chose et toutes les demul entre autres!!!!
trop hate le beuss d envoyer du bois au mans lundi!!!

Ah mais c'est l'ancienne à flying gégé !!! Et bien mon cochon si tu fais pas de résultat avec cet avion tu va te faire pourri !!!!!

Allez amuse toi bien , fais gaffe je surveillerai les résultats !

va pas y avoir beaucoup de jap sur la grille de la roadster en 2012 ..

Félicitations Beuss.
C'est clair que la meule de Gégé envoie du pâté (du moins avec lui dessus).
Tu vas pouvoir jouer plus devant, juste le temps de s'habituer à la position "haut perchée" de la street et à son super moteur bien plein et qui avionne dans les tours.

merci mon deuf!!! c est clair qu elle avionne , elle tournera surement pas aussi vite qu avec gégé dessus c est sur, mais vais faire de mon mieux pour envoyer du steak avec!!

beuss a écrit:

voici la mienne, photo avec telephone en attendant des plus belles:

deja testé a carole dimanche, terrible cette meule par contre t es haut perché la dessus!!
vivement lundi que je l essaye au mans!!!

trop belle vos street

et niveau tarif sans indiscrétion car je me laisserais bien tenter

Bon je suis déjà revenu de mon premier essai de la street à folembray.
Se sera bien court, je met les chauffantes, je suis chaud patate.
Gaz, je pars mollo et au bout de la première ligne droite, j'entends un petit cliclciclcicliclic, étant donné que c'est la toute première fois que je roule sur cette moto je m'affole pas trop, triumph 3 cylindres c'est du nouveau pour moi, puis ça fait clac clac clac, je pense d’abord à un fil de clignotants que j'ai sauvagement coupé qui pourrait toucher le ventilo (déjà arrivé avec mon gsr).
Et ensuite bon ben début du troisième tour, la moto se coupe plus de son plus d'image, je m’arrête au bord de la piste, impossible de redémarrer.
On me ramène au stand, on essaie avec des pinces, ça veut rien savoir.
J'attends 20 minutes que la mécanique refroidisse pour commencer à bricoler.
On réessaie avec un booster de la réanimer, et là broumm et CLAC CLAC CLAC CLAC CLAC CLAC coté droit dans le haut moteur !!!!!

Alors heureux??

Une bielle ou un coussinet de bielle ou je sais pas quoi, je suis fou, j'aurais du rester en japonaise!!!
Premier tour de roue avec la moto, 3 tours et dans le sac.

Si vous avez des pistes à explorer en priorité pour palier à ce gros problèmes, je prends.

Deuf désolé pour la fourche, j'ai pas eu le temps de ressentir grand chose.



Et oui vous me direz poursuis le venduer, j'y ai pensé, mais j'ai acheté la moto chez un épaviste, avec une carte grise en règle.
Je ne sais pas si ils sont sous les même lois que les concessionnaire etc

putain fait chier pour toi mon ludo!!!
ta bien fait ton niveau d huile car les street consomment de l huile et faut faire le niveau assez regulierement comme sur les sv!!

ludo45 a écrit:

Bon je suis déjà revenu de mon premier essai de la street à folembray.
Se sera bien court, je met les chauffantes, je suis chaud patate.
Gaz, je pars mollo et au bout de la première ligne droite, j'entends un petit cliclciclcicliclic, étant donné que c'est la toute première fois que je roule sur cette moto je m'affole pas trop, triumph 3 cylindres c'est du nouveau pour moi, puis ça fait clac clac clac, je pense d’abord à un fil de clignotants que j'ai sauvagement coupé qui pourrait toucher le ventilo (déjà arrivé avec mon gsr).
Et ensuite bon ben début du troisième tour, la moto se coupe plus de son plus d'image, je m’arrête au bord de la piste, impossible de redémarrer.
On me ramène au stand, on essaie avec des pinces, ça veut rien savoir.
J'attends 20 minutes que la mécanique refroidisse pour commencer à bricoler.
On réessaie avec un booster de la réanimer, et là broumm et CLAC CLAC CLAC CLAC CLAC CLAC coté droit dans le haut moteur !!!!!

Alors heureux??

Une bielle ou un coussinet de bielle ou je sais pas quoi, je suis fou, j'aurais du rester en japonaise!!!
Premier tour de roue avec la moto, 3 tours et dans le sac.

Si vous avez des pistes à explorer en priorité pour palier à ce gros problèmes, je prends.

Deuf désolé pour la fourche, j'ai pas eu le temps de ressentir grand chose.



Et oui vous me direz poursuis le venduer, j'y ai pensé, mais j'ai acheté la moto chez un épaviste, avec une carte grise en règle.
Je ne sais pas si ils sont sous les même lois que les concessionnaire etc

J'ai des potes qui ont coulé une bielle sur un dayto de 2009 avec même pas 5500 klm !
Si tu est bien avec ton concessionnaire essaye de faire passer en garantie si c'est possible !

J'ai des potes qui ont coulé une bielle sur un dayto de 2009 avec même pas 5500 klm !
Si tu est bien avec ton concessionnaire essaye de faire passer en garantie si c'est possible


toto c etait du a quoi!!!

ludo45 a écrit:

Bon je suis déjà revenu de mon premier essai de la street à folembray.
Se sera bien court, je met les chauffantes, je suis chaud patate.
Gaz, je pars mollo et au bout de la première ligne droite, j'entends un petit cliclciclcicliclic, étant donné que c'est la toute première fois que je roule sur cette moto je m'affole pas trop, triumph 3 cylindres c'est du nouveau pour moi, puis ça fait clac clac clac, je pense d’abord à un fil de clignotants que j'ai sauvagement coupé qui pourrait toucher le ventilo (déjà arrivé avec mon gsr).
Et ensuite bon ben début du troisième tour, la moto se coupe plus de son plus d'image, je m’arrête au bord de la piste, impossible de redémarrer.
On me ramène au stand, on essaie avec des pinces, ça veut rien savoir.
J'attends 20 minutes que la mécanique refroidisse pour commencer à bricoler.
On réessaie avec un booster de la réanimer, et là broumm et CLAC CLAC CLAC CLAC CLAC CLAC coté droit dans le haut moteur !!!!!

Alors heureux??

Une bielle ou un coussinet de bielle ou je sais pas quoi, je suis fou, j'aurais du rester en japonaise!!!
Premier tour de roue avec la moto, 3 tours et dans le sac.

Si vous avez des pistes à explorer en priorité pour palier à ce gros problèmes, je prends.

Deuf désolé pour la fourche, j'ai pas eu le temps de ressentir grand chose.



Et oui vous me direz poursuis le venduer, j'y ai pensé, mais j'ai acheté la moto chez un épaviste, avec une carte grise en règle.
Je ne sais pas si ils sont sous les même lois que les concessionnaire etc

les boules

Putain Ludo, c'est un vrai coup de poisse ça.
J'ai pété une bielle sur mon premier moteur, j'avais fait la connerie de ne pas faire mon niveau d'huile avant le roulage alors que la moto avait fait un WE de course juste avant.
Sachant qu'elles ont tendance à bouffer de l'huile, j'aurai du être vigilant.
Après vérification, j'étais bien en dessous du mini.

Fait moi signe si t'as pas de solutions qui se présente avec ton revendeur.
J'ai quelques pièces moteur du coup.

WRF71 a écrit:

J'ai des potes qui ont coulé une bielle sur un dayto de 2009 avec même pas 5500 klm !
Si tu est bien avec ton concessionnaire essaye de faire passer en garantie si c'est possible


toto c etait du a quoi!!!

Et bien ça c'est une bonne question qu'ils se posent encore !

Deuf#121 a écrit:

Putain Ludo, c'est un vrai coup de poisse ça.
J'ai pété une bielle sur mon premier moteur, j'avais fait la connerie de ne pas faire mon niveau d'huile avant le roulage alors que la moto avait fait un WE de course juste avant.
Sachant qu'elles ont tendance à bouffer de l'huile, j'aurai du être vigilant.
Après vérification, j'étais bien en dessous du mini.

Fait moi signe si t'as pas de solutions qui se présente avec ton revendeur.
J'ai quelques pièces moteur du coup.

Il m'est arrivé exactement la même chose avec mon 2ème SV !!!

Fait chier mon ludo, comme je t ai dit ouvre la bête pour voir les dégâts!

c'est chaud de consommé de l'huile comme ça quand meme

ludo45 a écrit:

Bon je suis déjà revenu de mon premier essai de la street à folembray.
Se sera bien court, je met les chauffantes, je suis chaud patate.
Gaz, je pars mollo et au bout de la première ligne droite, j'entends un petit cliclciclcicliclic, étant donné que c'est la toute première fois que je roule sur cette moto je m'affole pas trop, triumph 3 cylindres c'est du nouveau pour moi, puis ça fait clac clac clac, je pense d’abord à un fil de clignotants que j'ai sauvagement coupé qui pourrait toucher le ventilo (déjà arrivé avec mon gsr).
Et ensuite bon ben début du troisième tour, la moto se coupe plus de son plus d'image, je m’arrête au bord de la piste, impossible de redémarrer.
On me ramène au stand, on essaie avec des pinces, ça veut rien savoir.
J'attends 20 minutes que la mécanique refroidisse pour commencer à bricoler.
On réessaie avec un booster de la réanimer, et là broumm et CLAC CLAC CLAC CLAC CLAC CLAC coté droit dans le haut moteur !!!!!

Alors heureux??

Une bielle ou un coussinet de bielle ou je sais pas quoi, je suis fou, j'aurais du rester en japonaise!!!
Premier tour de roue avec la moto, 3 tours et dans le sac.

Si vous avez des pistes à explorer en priorité pour palier à ce gros problèmes, je prends.

Deuf désolé pour la fourche, j'ai pas eu le temps de ressentir grand chose.



Et oui vous me direz poursuis le venduer, j'y ai pensé, mais j'ai acheté la moto chez un épaviste, avec une carte grise en règle.
Je ne sais pas si ils sont sous les même lois que les concessionnaire etc

alors tu as ouvert le moteur pour voir les dégâts

je viens de lire le post, ça donne carrément envie de monté en cran supérieur, aujourd'hui 10 a 15 roulages pas ans, vigeant,pau,ledenon,genetouze,noagro , pour 2012 je vais peut-être tenter la ligue Poitou-Charentes .

j'ai reconnu , deuf , un fz8 bleu . j'ai roulé le 01 septembre au vigeant , certain roadster m'ont mis une misère d’ailleurs , (impressionnant la quantité de street , j'ai eu une pendant deux ans).

au vigeant , 1 septembre



ledenon

salut steph

je te confirme le street version piste c trop de la balle rien a voir avec le hornet . vas y investit on pourras se faire une bourre en 2012

Ouais wrf j'ai des news sur mon moteur.
Je suis passé ce matin chez le concess et c'est une bielle sans aucun doute.
Du coup cette après midi j'ai tombé le moteur





Et demain matin je vais en chercher en autre.
théoriquement demain soir ça tourne ...

fait chier pour toi, ca m anquait d huile?

LES BOULES

tu la acheter dans une casse la moto

bouny a écrit:

salut steph

je te confirme le street version piste c trop de la balle rien a voir avec le hornet . vas y investit on pourras se faire une bourre en 2012

salut ced

pas de budget , peu pas tout faire malheureusement .

et bien on se fera une bourre avec mon ancienne

bah je sais pas trop ce qui manquait mais ça tournait pas rond.
j'ai fini de monter le nouveau, 1800 klm le bazard, état neuf, pas un point de rouille, les injecteurs trop propre, nickel

je suis alé faire un tour d'éssai pour éviter la surprise de dimanche dernier ... Et c'est bien dommage que je ne roule plus sur la route parce qeu c'est un régal à conduire, et ça lève tout seul my god.

demain essai sur la piste ...

Ludo elle est magnifique bonne continuation et bon amusement demain

merci toma, la tienne cartonne sec aussi.
La werc l'année prochaine?

ludo45 a écrit:

bah je sais pas trop ce qui manquait mais ça tournait pas rond.
j'ai fini de monter le nouveau, 1800 klm le bazard, état neuf, pas un point de rouille, les injecteurs trop propre, nickel

je suis alé faire un tour d'éssai pour éviter la surprise de dimanche dernier ... Et c'est bien dommage que je ne roule plus sur la route parce qeu c'est un régal à conduire, et ça lève tout seul my god.

demain essai sur la piste ...

super contant pour toi amuse toi bien demain et ATTENTION AU NIVEAU D HUILE

tu roule sur quelle circuit

carole demain ^^
c'est mon circuit repère/référence.

je verrais ce que j'ai perdu ou gagné par rapport à mon gsr

bonsoir les gars! je vais me mettre à la recherche d'un street triple piste, donc à tout hasars...

Je suis pas pressé, j'ai tout l'hiver.

ludo45 a écrit:

carole demain ^^
c'est mon circuit repère/référence.

je verrais ce que j'ai perdu ou gagné par rapport à mon gsr

Bon essai alors !!!

Petite contribution lors de ma vraie première (la fausse première c'était Carole en semaine, j'ai fait avec les moyens du bord pas terrible comme première experience) aux écuyers lors de la journée FFM.
La 1200 bandit n'est pas l'arme absolu mais pour commencer ça suffit...
J'ai tout de même un amortisseur emc et une vidange de fourche récente.

ma petite contribution sur le circuit du vigeant
Je precise que je roule entre 2 et 3 fois par an depuis 5 ans environ , le dehangement est loin d'etre optimal

avec mon superduke modele 2005

[img] [/img]

ensuite une avec la remplaçante de 2009

[img] [/img]

[img] [/img]

Sur celle ci mon pote en 990 smr a failli m'emmener la roue arrière et le reste avec

[img] [/img]

ludo45 a écrit:

carole demain ^^
c'est mon circuit repère/référence.

je verrais ce que j'ai perdu ou gagné par rapport à mon gsr

alors verdict

belle ta Duke!!!

WRF71 a écrit:

ludo45 a écrit:

carole demain ^^
c'est mon circuit repère/référence.

je verrais ce que j'ai perdu ou gagné par rapport à mon gsr

alors verdict

+1, alors ludo?

verdict :

la street c'est un avion de guerre, un chassis de folie, trop intuitif, trop précis à placer en courbe, et le moteur putin ça marche!

Dès la première session je roule en petit 09, et à la deuxième je fais un petit 1.08 et par la meme occasion j'ai roulé plus vite qu'avec mon gsr au taquet il y a 3 semaines.
J'ai pas été cherché plus loin, je n'ai pas de protections de carter, et j'avais quelques difficultés à rentrer fort en courbe.
Mon avant dribble grave quand je rentre avec du bon gaz dans le virage, c'est pénible et ça me force à casser ma vitesse pour pas risquer de perdre l'avant.
Et dernier soucis, les commandes de dayto ont beau etre plus sportive que les commandes de street, mais ça manque un poil de garde au sol, mes pieds frottent sur pas mal de virage, faut que je vois si je peux les réhausser et reculer un peu l'ensemble.

Quand ces 2 points la seront corrigés, ça devrait alé beaucoup mieux



En un mot, triumph c'est l'avenir ^^

et oui, je partage ton avis, la street c est de la balle, c est vrai que le train avant est extremement vif, mais c est super sain, tu peux rentrer fort en courbe avec la bestiole! et le moteur, la rage du 3 pattes et la sonorité envoutante!!
on va pouvoir s arsouillé l année prochaine, marc a sortis sur le forum les 3 premieres dates officiele pour ledenon pau et le vigeant, on attend la suite!!!

t'inquiètes je guette tous les jours le fofo des werc.

Je pense aussi qu'il y aura une manche à carole en 2012

question à ludo45 :

il frotte pas ton fresco? parce que moi j'ai un arrow PB et à mon dernier roulage je me suis aperçu que je l'avais bien frotter...

ludo45 a écrit:

t'inquiètes je guette tous les jours le fofo des werc.

Je pense aussi qu'il y aura une manche à carole en 2012

bah pour l'instant je l'ai pas fait frotté, mais comme je l'ai dis plus haut, j'ai pas encore attaqué comme un ours.
Donc peu etre ça frotte, peu etre pas

sd49 a écrit:

ma petite contribution sur le circuit du vigeant
Je precise que je roule entre 2 et 3 fois par an depuis 5 ans environ , le dehangement est loin d'etre optimal

avec mon superduke modele 2005

[img] [/img]

ensuite une avec la remplaçante de 2009

[img] [/img]

[img] [/img]

Sur celle ci mon pote en 990 smr a failli m'emmener la roue arrière et le reste avec

[img] [/img]

C'est la moto de mes rêves!!!! mais c'est cher quand même!!!

beuss a écrit:

en prepa mon toto, elle a tout, fourhe de r avec ressorts, etriers de r6, amorto de direction, pr 19, tampon, pare carter, shifter dynojet, amorto emc reglable dans tout les sens, ligne complete gpr, commande reculées valter, pc3 reglé par bike colors et qui sera reréglé si besoin par racing innovation par le stef!!!
et le gars( flying gégé 77 avec qui j ai commencé en e.r.t) ma filer avec reservoir, sabot , commandes reculés d avance et pleins d autres chose et toutes les demul entre autres!!!!
trop hate le beuss d envoyer du bois au mans lundi!!!

ALORS LE MANS !!

alors le mans un peu gacher par la meteo car pas de pneus pluie, 2 seances seulement sur le sec et un pied d enfer le cul sur cette meule, ca marche du tonnere et sur un grand circuit comme ca c est de la bombe!!!
vivement la reprise!!!!

Le Mans, quel souvenir !!! j'ai fait la course en RC en 2009 en GSR et je me suis vraiment régalé !!!

beuss a écrit:

alors le mans un peu gacher par la meteo car pas de pneus pluie, 2 seances seulement sur le sec et un pied d enfer le cul sur cette meule, ca marche du tonnere et sur un grand circuit comme ca c est de la bombe!!!
vivement la reprise!!!!

Chronos sur le sec?

un petit 1.57.4, sur une seance car la premiere c etait pour s echauffer et apres la pluie s est invité!!!
je vais y retourner en mars, je pense pouvoir roulé la bas en 54/53 mais difficile d approcher vos chrono de ouf en 49 les gars!!!!

48 en course et 47 en qualif' pour les plus rapides

Deuf#121 a écrit:

48 en course et 47 en qualif' pour les plus rapides

47!!!
ca envoie sévere quand meme, le niveau va t il etre aussi relevé en 2012??

Je pense que oui !!!!!!