mes débuts avec une vraie moto de piste 750 GSXR 2001

Bonjour amis pistards (et pistardes)

Après avoir tourné quelques fois l'années dernière avec mon vieu cbr pc25, j'ai investi dans un gsxr 750 de 2001 déjà préparé de 20 000km.

Il y a dessus :
- commandes reculés
- ressourts de fourche hyperpro
- amortisseur Olhins
- indicateur de rapport engagé
- ligne compléte titane akrapovic
- un jeu de jante en rab avec pneus pluies
- un power commander (à rebrancher)
- un amortisseur de direction hyperpro à reconditionner
- un jeu de carénage en rab.

Les photos :

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Première question, le power commander a été enlevé, quelqu'un sait comment ça fonctionne ?

Je sui spreneur de bons conseils et infos sur ces gsxr 750.

Ah le modèle après la mienne!

On se croisera peut-être un de ces 4 amis rémois!

Alors c'est donc toi qui m'a fait l'intérieur pour cette vente.

Je crois que tu as fait une bonne affaire.

le power se branche directement les injecteurs, un fil vers le moteur de papillon (pique jus sur un fil rose je crois) et le cable de masse

sympa le gex, j'ai acheté l'année derniere la meme mais en 600 pour rouler avec une moto uniquement dediée a la piste et j'en suis vraiment content .Sur route j'ai un 750 K8
La position est representative de ce qui se faisait dans les année 2000 a savoir gros reservoir et bracelet un peu eloigné du coup lorque l'on manoeuvre a l'arret on a l'impression de deplacer un tracteur ( comparé a mon K8) , impression qui disparait en dynamique ou la moto est tres facile a placer avec un chassis tres sain qui n'a pas trop pris de rides ...
biensur en 600 le moteur est un peu plus pointu , avec le 750 tu devrait gagner du bon couple
Ces moteurs sont reputés fiables , coté freinage biensur ça commence a dater mais ça reste correct meme si ça demanderai a avoir un peu plus de gnac
coté pneu j'ai roulé l'annéederniere avec des diablos ( exellent pneu) au profil rond, je pensequ'il y aurai moyen de gagner en vivacité avec un profil en V style michelin , le vais essayer cette année

Merci pour ce retour d'expérience Cyrille01. La position me rappelle un peu mon ancienne triumph 600 TT. Pour ce qui est du freinage, je pense que je vais déjà voir un très net mieux par rapport à mon cbr, après je verrai.

Il faut que je regarde quels pneus été sont montés dessus, mais apparemment j'en changerai assez vite c'est du tendre, du "SC1" d'après le vendeur. J'ai oublié le filtre KN aussi.

Désolé de t'avoir devancé Eric12, en même temps ça me conforte dans l'idée que j'ai bien fait de ne pas trainer : je me suis décidé le samedi à changer de moto de piste, 1er contactes le dimanche ou lundi et je suis descendu la chercher le vendredi depuis Reims 4h30 de route quand même !

Au plaisir de te rencontrer sur la piste Helston, je roule en débutant pour le moment.

Bizarre pour le power commander, il n'ya que deux grosses prises qui sont identiques aux prise du CDI sous la selle. Comment il se config après ?

encore un marnais moi aussi je tournais jusque la sur pc25 mais normalement je devrais avoir une nouvelle brele pour la saison 2012 peut etre nous roulerons ensembles sur les écuyers ou lfg ;)

Avec plaisir Alex vtec, je regarde les dates disponibles en ce moment, ça commence à démanger !

elle a ses années mais elle est bien équipée

belle machine !

Quoi de neuf par ici Jerem ?

Waou je l'avais oublié ce post !
Bon depuis mamie gex a taté un peu du bitume a Dijon sous la pluie, mais depuis elle roule toujours très bien.

Et comme les chronos continuent à descendre progressivement et que je m'amuse toujours avec bah je la garde.

C'est vrai que mamie roule super bien ...