Raccourcir les reposes pieds d'origine

Bonjour,

voila je me pose une petite question,

afin d'avoir une meilleure position, je pense découper le bout des reposes pied (enlever 2 ou 3cm),
car j'ai remarquée que sur les commandes reculées, ils sont souvent plus court que ceux d'origine.
moto 675 daytona.


Voila si vous avez des avis sur l'intéret ou non de le faire, faite signe.

@+

Salut
Si tu touches avec les cale pieds d'origine, oui ca vaut le coup (c'était mon cas).
Je n'ai pas raccoursi les cales pieds d'origine (car je conserve les pièces stock) mais pris des cale pieds LSL racing plus court.
Malgré ca ca continuait à toucher donc je suis parti sur des commandes reculées et là plus de souci.

Je l'ai fait sur ma 6r 2002 car pas la thune pour me payer des commandes reculées et vraiment obligé pour mettre un minimum d'angle. T'as moins de bras de levier donc faut bien caler le talon vers l'intérieur m'enfin c'est pas la mort. Ça m'allait nickel !

et ci fou sorté plus le buste,ca va vous couté moin cher.

"et ci fou sorté plus le buste,ca va vous couté moin cher."


C'est clair que j'ai aussi beaucoup à gagner par moi même,

je vais d'ailleur surement commencé par ça, et on verra pour le reste plus tard.

Merci pour vos conseils

euhhh cest toi sur la photo avec la moto jaune... oula

A l'époque j'avais coupé les reposes pieds d'origine en laissant 7cms sur ma SV650 carbu et c'était nettement mieux...

Oui c'est moi sur la photo, triumph jaune et grise

je me tatte toujours, je vais attendre les premiers roulages puis j'aviserais, pourquoi pas essayer les reposes pieds racing LSL comme conseillé par Cyclope_313, c'est un cout limité.

L'année dernière j'avais la botte droite qui touchait par terre dans certains virage.

ben aten ta vu ta position.......... a meme du b oll de pas alle au ta.ou alorscest la photo qui donne ca

tof, tu passes par les mêmes situations que moi. Ericdu16(même si il est difficile à lire) n'a pas tord sur le déhanché en général. J'ai commencer à déhancher beaucoup plus aussi mais la botte continuait à frotter (et le cale pied court aussi). Du coup commandes reculées, je frotte plus et je suis plus à l'aise sur la moto.

Pour la photo il ya un effet d'optique elle est prise de travers.

mais bon c'est vrai que j'ai le buste trop "au dessus" des guidons.

il faut que j'améliore mon déhanché, mais je suis hyper raide.

Cyclope est ce que le fait d'avoir des commandes reculée aide pour déhanché ( pied plus haut !!) ou pas?

ca m'a aidé oui pour plusieurs raisons :
1- Les cale pieds ne touchaient plus donc pas de crainte
2- Les bottes ne touchent plus non plus
3- Ma position est bien reculée

Donc esprit libre et position favorisant le déhanché ca donne ça (j'ai pas d'autre image) sur ma 4eme sortie piste sur un circuit que je ne connaissais

ben ya encor du boulo...mdr

un peu comme ton niveau d'orthographe ...

oui ta resont.mais j'ai pas la tete dans l'axe moi.
moi cete juste amical,comme c'est le but du forum

J'ai du mal à sentir le ton amical avec un MDR.

On est sur le technique, sur un sujet intéressant et tes remarques sont plus des vannes qu'autre chose.

non c'est pas du tou pour "vanné" apres tu prend mal ,c'est pas grave.

tes réponses n'étant pas très constructives mais c'est sûr tout passe en mettant MDR ou PTDR ou XPTDR ...

Tu aurais dit "Tu devrais sortir ta tête de l'axe de la moto" j'aurais autrement plus apprécié ta remarque.

Plus tu es à l'intérieur de la moto et moins tu prends d'angle, c'est physique. Idéalement, tu dois venir "embrasser ta main" pendant le virage. Regarde des photos de Stoner, je crois que c'est celui qui pousse le truc le plus aux limites. Plus facile à dire qu'à faire j'en conviens et merci de m'épargner vos remarques sur mon avatar ... Rires !

Après et tant que tu n'auras pas le déhanchement de la mort, tu peux raccourcir les repose-pieds. Mois qui te cause et qui ne déhanche pas assez, même si je sais qu'il faudrait le faire, j'en suis arrivé sur certaines de mes brêles à des trucs tout riquiquis qui font à peine 5 cm.

Lors de tes roulages, n'hésite pas à passer quelques sessions sur le travail du déhanché, sans souci du chrono. Ce n'est pas du temps perdu, c'est du temps investi. Les bonnes habitudes se prennent au début et je connais les dégâts que ça fait de ne pas les avoir prises au début.

Paroles de "vieux sage" ou de "vieux boulet" !

Merci Mac
Tes remarques ne sont pas tombés dans l'oreille d'un sourd !

Merci pour ces ramarques .

je vais essayer d'améliorer ma position dans un premier temps, et puis on verra.

Pour le chrono je n'en ai pas (on me chronomètre de tps en tps du bord de la piste) mais c'est vrai que je pense comme beaucoup on aime bien savoir si on a rouler plus vite qu'avant ou pas.

cette année j'ai acheter une combi, avant j'avais un ensemble 2 pièces, j'espère que je serais déja plus à l'aise.