qui a deja rouler avec une moto equipée d'un ABS (zx10r)

salut y a t il des personne qui ont roulé circuit avec une moto equipé ABS ?
conseillez vous l'ABS ou il vaut l'eviter?
peut on deconecter l ABS sur la zx10r model 2011?

Si je ne m'abuse, l'abs est couplé avec le contrôle de traction... Donc si tu déconnectes l'ABS, tu perds aussi le S-KTRC.

Enfin à confirmer...

abs non déconnectable sur le ZX10R, je le lis en ce moment sur un comparo doc ils disents aussi que c'est un abs racing plutôt performant qui se déclenche tardivement

non sur le 10R il est complètement à part du TC.... c'est 2 entité bien distincte, comme par ailleurs les cartographie d'injection et les modes de TC ;)

valé penses tu qu'on puisse rouler sur piste et faire des course avec une moto equipé ABS

honnetement je sais pas.... moi je l'ai prise sans ABS....

Après tout dépend du niveau, mais à la base si tu roules assez vite sa risque d'allonges ta distance de freinage (mais ça c'est une théorie).... moi à choisir (comme je l'ai fais pour la mienne) je ne l'ai pas pris.... puis niveau durites de frein c'est le bronx, car le règlement t'oblige à avoir 2 durites bien distincte par étriers au dessus du T inférieur (si je dis pas de bétises) mais avec le boitier ABS tu peux pas.... ou en modifiant pas mal le système :s

ok merci car j'avais vu un zx10 avec peu de km et une ligne akra mais il m'a di qu'il avit l'ABS donc j'ai eu beaucoup de doute
et comme je dois faire quelque course o3z
et mon niveau est correcte
1'33 a ledenon; 1'22 à ales; 1'29 à dijon

il avait pas 3000kms et aux environs de 13300€?

Si oui je vois lequel c'est... bah vu le niveau moi je ne le prendrais pas....

Valé4612 a écrit:

non sur le 10R il est complètement à part du TC.... c'est 2 entité bien distincte, comme par ailleurs les cartographie d'injection et les modes de TC ;)

Vu qu'ils se servent des même capteurs, je pensais...

yep, mais c'est différent, au contraire de la BMW, car elle le TC et influé par les carto d'injection (mais l'ABS est aussi une entité à part).

non 13500 euro avec 4500 km noir et elle ce trouve dans le 69
je m'endoutais que l'abs n'etait pas le top est en plus j'en es jamais pilote avec un bon niveau rouler d'une moto equipé d'abs

merci pour tes renseignement valé

de rien

Comme le dit Valé, pour la piste, il vaut mieux prendre sans ABS ! C'est aussi ce que j'ai fait...

De toute façon un ABS ça s'enlève si l'on veut! Il reste le voyant défaut ABS allumé mais c'est tout. Je l'ai fait mais sur un autre modèle Kawa.

Aucun desagrement selon moi ..

Les pneus sont tellement performants, que jamais vous ne bloquerez la roue avant, meme si vous freinez aussi fort que Stoner ..

Or, l'ABS ne se declenche uniquement qu'en cas de blocage de l'une des deux roues ..

De plus, s'il n'y a qu'un capteur par couronne, il me semble quand meme qu'il fonctionne avec deux infos differentes ( ABS + KTRC )

--> calcul et comparaison de la vitesse de rotation des deux roues, afin de deceler une eventuelel glsise de la roue arriere ( qui tournerai donc plus vite que l'avant ) entrainant l'intervention du fameux KTRC sur l'injection ..

Pour resumer : 1 capteur, 2 infos differentes, un parametrage propre a chaque version ( ABS ou non )

Apres, tu trouvera surement des versions sans ABs a moindre cout ( 1000€ d'ecart sur le prix neuf, ca doit forcement se ressentir sur le marché occasion )