Bilan premiere saison et conseil

Salut a tous, je fait ici un bilan de ma premiere année.

D'1, pour expliquer mon niveau et de 2 pour étre le plus precis sur les conseil que je souhaite aborder avec vous:
J'ai fait 7 journées au total.

1 Magny cours F1 premier roulage avec ma machine, un peut d'aprehension car j'ai chuter l'année précédente(pour le coup avec ma machine de tout les jours). J'arrive enfin à me faire plaisir et poser le genou à éstoril et au 180 en fin de journée. Quel plaisir de poser le genou pour la première foi.

2 Dijon Prenois je suis inscrit en débutant, c'est un jeudi, mais il y a une course le week end. Du coup au breifing l'organisateur annonce que le groupe de débutants est supprimé pour laisser la place au confirmés. Je me retrouve seul au millieu d'une troupe d'affamés qui me déboitent dans tous les sens . Je rentre à la maison dégouté et sans m'ètre fait plaisir. Dur.

3 Le bourbonnais 2 jours. Je suis obligé de prendre ma moto de route car les joint de carbus du gex ons laché la veille de partir. On dit que "c'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleurs soupes" pour le coup c'est raté. le premier jour il pleut. Comme je suis tombé sous la pluie je ne roule quasiment pas, sauf en fin de matinée ou ca sèche un peut. Le deuxiéme jour soleil. Enfin. Je prend mes marques et avec les conseil de l'orga et de mon voisin de tente je m'améliore et prend un pied énorme. Je remerci encore ce pilote pour sa gentillesse et son "esprit pistad".

4 Fontenay le conte 2 jours. J'ai recuperer le GEX et j'applique ce que j'ai appris. Pu..in que c'est bon. Météo au top que du . Mais à la fin des deux jours je me rend compte qu'il reste une bande inexploitée sur mon pneu arriere.(Je reviendrais la dessus plus bas)

5 Dijon Prenois. J'ai contacté l'organisateur du dernier roulage sur dijon pour lui dire ma déception. J'aurai pu laisser ma place à un "AFFAME" , et prendre une autre date. Tout le monde s'y serai retrouvé. Il m'avoue avoir fait une selection pour supprimé les debutants et que je suis passé au travers du filet. Pour s'excuser il m'offre un roulage à Dijon. Cool.
Du bonheur. Mais je n'arrive pas à expoilter la totalitée de mes gommes. Je me rend compte q'une fois le genou au sol je ne prend plus d'angle. Je ne passe pas aussi vite que je le voudrais car je bloque une foi que le slider frotte. Il y a un bon centimètre du pneu qui n'est pas utilisé.

D'ou ma question: Comment utilisé toute la largeur du pneu ? Est ce que ma position est mauvaise ? Est ce que je suis condamné à stagner ?

Je poste quelques photos.

Merci

++

Désolé pour la taille des photos c'est un peut petit.

Si vous avez des remarque je suis preneur. Merci

++

perso, je suis dans le même cas que toi, et on m'as dit que c'est mes trajs qui sont pas bonne, et du coup je suis bloqué sur mon slider dans le virage ...... un peu comme toi.

Range le genoux et met de l'angle

pper38 a écrit:

Range le genoux et met de l'angle

+1

- sur certaine photo tu a l'air de tourner autour du reservoir, decale toi plus en arriere sur ta selle.

- sinon envoi ton buste plus vers l'avant, en tendant ton bras exterieur.

- et pense a pencher la tete vers l'interieur du virage, sa peut aider a repartir mieux.

sinon ben gaz

nicodabomb a écrit:

pper38 a écrit:

Range le genoux et met de l'angle

+1

OK si j'analyse, je doit moins déhancher et arriver avec un peut plus de vitesse en courbe.

Vitesse de passage plus élevé donc plus d'angle et utilisation de toute la gomme du pneu.

Je comprend Merci

hebo-22 a écrit:

- sur certaine photo tu a l'air de tourner autour du reservoir, decale toi plus en arriere sur ta selle.

- sinon envoi ton buste plus vers l'avant, en tendant ton bras exterieur.

- et pense a pencher la tete vers l'interieur du virage, sa peut aider a repartir mieux.

sinon ben gaz

1 Me décaler vers l’arrière; Tu a raison il y a des photos ou je suis trop contre le réservoir.
2 tendre le bras extérieur; je ne le faisait pas.
3 La tête

C'est noté, a mettre en application.

Merci

pour le bras c'est tout bete mais sa t'oblige a mettre ton buste sur l'avant, donc mettre plus de poid sur l'avant par la meme occasion

Je ne suis pas un super pilote, mais je pense pouvoir t'aider.

La position c'est 1/3 du job après c'est 1/3 traj 1/3 dans la tète (pour mettre du gaz)
La position tu a l'air trop sur l'avant et trop déhanché aussi comme la dit hebo.
Recule de ta selle,
Tend le bras extérieur au virage et fait le toucher le réservoir
Pli celui de l'intérieur
ca sera déjà beaucoup mieux.

Pour les trajectoires applique-toi bien à faire exter inter exter.


Pour utiliser la totalité de la surface de ton pneu il te faut plus de vitesse de passage tu auras beaux bosser sur les 2 premier point si tu freine trop tu ne prendras pas assez d'angle. Par exemple tu pourrai essayer de déhancher sans posé le genou.

Apres le plus simple c'est que lors de ta prochaine journée de roulage tu trouve un pilote et tu lui demande de te filer un coup de mains, aider un confrère ça ne se refuse pas.

Trajectoire , regard loin et pas focaliser sur le slider , et comme dis au dessus prend une roue
Ensuite tu kiffera
Mais ca va le faire , on est pratiquement tous passer par la

Je suis à mettet le 8 avril ( normalement ) si ti y est je te donnerai mes modeste conseille et ma roue à l'occas

Viens rouler avec nous,les conseils sont gratuit et le coatching aussi par des pilotes officiels.
En 2011 il y avait comme cette année un ancien pilote du 500gp et du wsbk pour les conseils ainsi qu'un pilote du sert Vincent PHILIPPE et bien d'autre.
Notre site www.x-tremlimit.com

panis a écrit:

Viens rouler avec nous,les conseils sont gratuit et le coatching aussi par des pilotes officiels.
En 2011 il y avait comme cette année un ancien pilote du 500gp et du wsbk pour les conseils ainsi qu'un pilote du sert Vincent PHILIPPE et bien d'autre.
Notre site www.x-tremlimit.com

je confirme orga au top fonce avec www.x-tremlimit.com c'est du serieux pour ta position suit les conseils ce qui a ete dit au-dessus tu es trop contre ton reservoir donc tu tournes autour

Ca serait pas un roulage de MotoFranceRacing du mois de septembre ton 2è à Dijon ?

laverole89 a écrit:

Je suis à mettet le 8 avril ( normalement ) si ti y est je te donnerai mes modeste conseille et ma roue à l'occas

Merci pour l'invit mais mettet ça va faire un peut loin pour une journée de roulage. Sur un autre roulage peut être.

Sinon je vous remercient tous, je pense que chacun de vos conseil va me permettre d'évoluer. Je les gardes en tête pour mes roulages futur.

panis a écrit:

Viens rouler avec nous,les conseils sont gratuit et le coatching aussi par des pilotes officiels.
En 2011 il y avait comme cette année un ancien pilote du 500gp et du wsbk pour les conseils ainsi qu'un pilote du sert Vincent PHILIPPE et bien d'autre.
Notre site www.x-tremlimit.com

si mes souvenirs sont bon Vincent PHILIPPE roulais sur cette machine en 2011. Photo prise le lendemain du BOL.
Pour le roulage je vais regarder mes dispo pour le bourbonnais, c'est pas trop loin de la maison.

schum a écrit:

Ca serait pas un roulage de MotoFranceRacing du mois de septembre ton 2è à Dijon ?

C'est ça, un roulage avec MFR. Tu était dans quel groupe ?

vick a écrit:

panis a écrit:

Viens rouler avec nous,les conseils sont gratuit et le coatching aussi par des pilotes officiels.
En 2011 il y avait comme cette année un ancien pilote du 500gp et du wsbk pour les conseils ainsi qu'un pilote du sert Vincent PHILIPPE et bien d'autre.
Notre site www.x-tremlimit.com

si mes souvenirs sont bon Vincent PHILIPPE roulais sur cette machine en 2011. Photo prise le lendemain du BOL.
Pour le roulage je vais regarder mes dispo pour le bourbonnais, c'est pas trop loin de la maison.

Oui et aussi mon pote baptiste Guittet qui pour 2012 sera le 4ème pilote du SERT et moniteur sur mes roulages.

vick a écrit:

Comment utilisé toute la largeur du pneu ? Est ce que ma position est mauvaise ? Est ce que je suis condamné à stagner ?

j'ai 2 conseils a te donner:
ne te prend pas trop la tete et ROULE; là est le secret

tu voudrais apres seuleument une annee, rouler aussi bien, aussi beau, aussi fort, que ceux qui font ca depuis plusieurs annees....

bien sur que tu peux prendre des conseils, et c'est d'ailleurs plus sur la piste (et donc sur les paddocks) que sur le net que tu trouvera des conseils avises; donc encore une fois ROULE

si encore une chose, lorsque tu decidera de travailler qq chose, fais une seule chose a la fois, il faut que cela devienne un "automatisme" avant de passer a autre chose pour que ton cerveau le fasse sans le lui demander

n'hesite pas aussi a demander a qq'n qui roule un poil mieux que toi de le suivre, mais ATTENTION! sans jamais rouler au dessus de tes pompes, si tu n'arrive pas (plus) a suivre, reste humble, tu sera un danger de moins pour toi et pour les autres

bon roulage ;)

fredouille a écrit:

vick a écrit:

Comment utilisé toute la largeur du pneu ? Est ce que ma position est mauvaise ? Est ce que je suis condamné à stagner ?

j'ai 2 conseils a te donner:
ne te prend pas trop la tete et ROULE; là est le secret

tu voudrais apres seuleument une annee, rouler aussi bien, aussi beau, aussi fort, que ceux qui font ca depuis plusieurs annees....

bien sur que tu peux prendre des conseils, et c'est d'ailleurs plus sur la piste (et donc sur les paddocks) que sur le net que tu trouvera des conseils avises; donc encore une fois ROULE

si encore une chose, lorsque tu decidera de travailler qq chose, fais une seule chose a la fois, il faut que cela devienne un "automatisme" avant de passer a autre chose pour que ton cerveau le fasse sans le lui demander

n'hesite pas aussi a demander a qq'n qui roule un poil mieux que toi de le suivre, mais ATTENTION! sans jamais rouler au dessus de tes pompes, si tu n'arrive pas (plus) a suivre, reste humble, tu sera un danger de moins pour toi et pour les autres

bon roulage ;)

+ 600000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

+1000

vick a écrit:

schum a écrit:

Ca serait pas un roulage de MotoFranceRacing du mois de septembre ton 2è à Dijon ?

C'est ça, un roulage avec MFR. Tu était dans quel groupe ?

Je faisais parti de l'orga ce jour là, j'ai filé un coup de patte à mon pote comme c'était blindé !
Je faisais le marshall en débutant et inter. J'avais le R1 rouge, et donc le gilet jaune !
Fallait pas hésiter à venir nous voir pour demander des conseils, on aurai parlé de ça avec toi, on aurai roulé avec toi pendant la cession et "débriefé" après !
Peux être à une prochaine fois alors

fredouille a écrit:

vick a écrit:

Comment utilisé toute la largeur du pneu ? Est ce que ma position est mauvaise ? Est ce que je suis condamné à stagner ?

j'ai 2 conseils a te donner:
ne te prend pas trop la tete et ROULE; là est le secret

tu voudrais apres seuleument une annee, rouler aussi bien, aussi beau, aussi fort, que ceux qui font ca depuis plusieurs annees....

bien sur que tu peux prendre des conseils, et c'est d'ailleurs plus sur la piste (et donc sur les paddocks) que sur le net que tu trouvera des conseils avises; donc encore une fois ROULE

si encore une chose, lorsque tu decidera de travailler qq chose, fais une seule chose a la fois, il faut que cela devienne un "automatisme" avant de passer a autre chose pour que ton cerveau le fasse sans le lui demander

n'hesite pas aussi a demander a qq'n qui roule un poil mieux que toi de le suivre, mais ATTENTION! sans jamais rouler au dessus de tes pompes, si tu n'arrive pas (plus) a suivre, reste humble, tu sera un danger de moins pour toi et pour les autres

bon roulage ;)

Je n'ai aucune pretention, je veu juste avoir quelques conseils avant de remonter en selle.
Et les tien sont parfait. Je vais commencer point par point et prendre mon temps.
Pour ce qui est de chopper une roue plus rapide, je me le note.
++ Et merci

schum a écrit:

vick a écrit:

schum a écrit:

Ca serait pas un roulage de MotoFranceRacing du mois de septembre ton 2è à Dijon ?

C'est ça, un roulage avec MFR. Tu était dans quel groupe ?

Je faisais parti de l'orga ce jour là, j'ai filé un coup de patte à mon pote comme c'était blindé !
Je faisais le marshall en débutant et inter. J'avais le R1 rouge, et donc le gilet jaune !
Fallait pas hésiter à venir nous voir pour demander des conseils, on aurai parlé de ça avec toi, on aurai roulé avec toi pendant la cession et "débriefé" après !
Peux être à une prochaine fois alors

C'etait toi ?

Comme tu l'a dit, "c'etait blindé" et vu le peuple, j'ai pas osé. Pas trop l'habitude non plus
Cela dit je pense que la config des padock sur ce circuit ne se prette pas a une ambiance conviviale..
Il est tres grand et on est tous éparpillé.
Attention, je ne fait aucun reproche a l'orga(au cas ou ce serai mal interpreté), temps de roulage respecté, acceuil top.
Du coup se sera certainement une prochaine fois.

vick a écrit:

schum a écrit:

vick a écrit:

schum a écrit:

Ca serait pas un roulage de MotoFranceRacing du mois de septembre ton 2è à Dijon ?

C'est ça, un roulage avec MFR. Tu était dans quel groupe ?

Je faisais parti de l'orga ce jour là, j'ai filé un coup de patte à mon pote comme c'était blindé !
Je faisais le marshall en débutant et inter. J'avais le R1 rouge, et donc le gilet jaune !
Fallait pas hésiter à venir nous voir pour demander des conseils, on aurai parlé de ça avec toi, on aurai roulé avec toi pendant la cession et "débriefé" après !
Peux être à une prochaine fois alors

C'etait toi ?

Comme tu l'a dit, "c'etait blindé" et vu le peuple, j'ai pas osé. Pas trop l'habitude non plus
Cela dit je pense que la config des padock sur ce circuit ne se prette pas a une ambiance conviviale..
Il est tres grand et on est tous éparpillé.
Attention, je ne fait aucun reproche a l'orga(au cas ou ce serai mal interpreté), temps de roulage respecté, acceuil top.
Du coup se sera certainement une prochaine fois.

Oui c est bien moi et mon ancienne mémère !
C est vrai que la config des paddocks facilite pas la chose, surtout si t es au fin fond du parking ...
Mais fallait venir 5 minutes avant le début de cession nous voir, comme on est à la fin de la pit lane, c est sur ton chemin !
Merci pour l orga en tout cas, je transmettrai ;-)
À une prochaine fois alors, et si tu fais un roulage avec MFR, t as cas m envoyer un mp avant savoir si j y suis ou pas, on pourrai se capter comme ça.
À+