R6 2011 piste

J'aime bien regarder le post des prépas alors je met aussi la mienne! Donc R6 2011 que je suis allé chercher à la fin de saison dernière chez MG. Pour la prépa en gros l'ensemble kit faisceau YEC et ce qui est autorisé sur le moteur en ssp en championnat de france, ligne leovince shifter translogic radiateur kit ttx36 et cartouche à l'avant. Et quelques autres trucs.
Place aux photos!
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elle flash

Sympa, mais t'as combien de bécane chez toi, je voie un autre R6 blanc dérriere un RSV4...

Boubou934 a écrit:

Sympa, mais t'as combien de bécane chez toi, je voie un autre R6 blanc dérriere un RSV4...

L'autre R6 c'est celle que j'avais l'année dernière et c'est maintenant mon père qui roule avec. Et la RSV4 pareil c'est pour lui rouler sur la route!

Belle prepa

C'est quoi le cable qui part de ton demi guidon gauche?

Kvin#24 a écrit:

Belle prepa

C'est quoi le cable qui part de ton demi guidon gauche?

C'est pour régler la garde du frein!

Heu je suis pas sur qu'on parle du meme cable

Celui sur la troisieme photo on dirai un cable d'accelerateur mais a gauche..

Kvin#24 a écrit:

Heu je suis pas sur qu'on parle du meme cable

Celui sur la troisieme photo on dirai un cable d'accelerateur mais a gauche..

Le cable blanc c'est de celui la que tu me parles?

Oui

Kvin#24 a écrit:

Oui

Ah ok bah si en faite c'est pour réglé la garde de la poigné de frein. Regarde c'est vrai qu'on voit pas bien mais il est relié à une molette sur le guidon!

Ah ok, 1ere fois que je vois ca

ah lol tiens j'ai trouvé une photo sur le net c'est ça en faite (bon sauf que moi le MC c'est pas un brembo)
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ok ok c'est reglé la garde en roulant?!

Quel interet?

Kvin#24 a écrit:

ok ok c'est reglé la garde en roulant?!

Quel interet?

Oui tu peux ajuster en roulant... Bah en faite si tu fais pas des long run à mon avis ça n'a pas spécialement d'interet mais quand tu commences à rouler longtemps plus ça chauffe plus les freins sont mou et comme ça tu ajustes avec ça..

Oui peut etre utile sur les grosse endurance...

trés jolie, ne tombe pas avec!!!

très joli R6, ça doit marcher fort. Et elle t'a couté combien si se n'est pas trop indiscret ?

Barbu a écrit:

très joli R6, ça doit marcher fort. Et elle t'a couté combien si se n'est pas trop indiscret ?

Pas encore essayer mais ouais je pense que ça marche fort... Pour le prix assez chère mais faut se dire que c'est une 2011 et que je l'ai récupéré avec un moteur refait à neuf et juste roder sur banc et que j'ai déja revendu pour 1000€ de pièces d'origine et il me reste les carénages neufs à revendre.. Donc c'est quand meme plus chère qu'une route de la meme année mais pas à peine plus qu'une neuve!

j'ai deux pote qui ont acheter les deux autres R6 dark dog de chez MG, tu as le modele SSP? tu met de l'essence plus raffinée ou bien il t'on monté un moulin d'origine?

cubi01 a écrit:

j'ai deux pote qui ont acheter les deux autres R6 dark dog de chez MG, tu as le modele SSP? tu met de l'essence plus raffinée ou bien il t'on monté un moulin d'origine?

J'ai le moteur qu'ils utilisaient en championnat de france ssp pas celui que Bulle à utiliser pour la manche de championnat du monde à Magny cours... Donc j'ai joint de culasse, metrologie modification des diagrammes de distribution... Bah moi Garcia m'a conseillé d'aller acheté l'essence que eux acheté en Suisse. Mais bon pour moi c'est impossible où faudrait le faire venir et là j'imagine meme pas le coup donc du coup je met du 98... Il m'a dit que ça n'attaquer pas la fiabilité mais que ça fesait perdre un peu de puissance... à mon niveau c'est pas vraiment un problème...

ouai il leur ont dit pareil...4€ le litre environ!!!

sympa ton r6 j suis pas fan du jaune mais la c est nickel

cubi01 a écrit:

ouai il leur ont dit pareil...4€ le litre environ!!!

Ouais c'est de cet essence qu'il m'a parlé. Je me rappelais plus du prix mais j'avais le souvenir d'un prix assez enorme x)

joli se petit r6