Ma CBR pour le Promo

L'aventure commence comme ça :



Voilà l'engin...
CBR 1000 RR de 2009 avec CG bien entendu.
Ligne Arrow
Ohlins ttx à l'arrière
Fourche Chaplain
PR19

Là faut lui refaire une petite beauté et la remettre en config' piste car y'a eu des surprises lors du démontage (Araignée cassée, guidon tordu, embout sélecteur cassé (mais masqué par le caoutchouc), aucune visserie n'était identique et il y'avait des pare carter qu'il fallait intégralement démonter pour sortir le haut de carénage etc.)...









Début des travaux :

installation des montages rapides de carénages made by le LMS.
C'est classe, super pratique et ça écarte légèrement le poly pour augmenter le passage de l'air donc le refroidissement.



On fait pivoter la goupille et cela libère le pion fixé sur le poly.



Et enfin freinage de toutes les vis ou pièces jugées "sensibles" (comme les banjo par ex.) et virage dans les règles des tôles anti-bruit des étriers...

wouaa elle claque sévère, jolie boulot

jolie moto

Très belle machine et beau travail.

Où as-tu mis ton bocal récupérateur ?
Hum ?

Super ! Ell est trop belle la CBR 1000

sympa ton cbr!!!!

Magnifique ! petite question, ta peinture est metaliser revernie ou brillant direct? Cb sa t'as couté de faire la peinture complete ? si c'est pas indiscret ?!

Belle préparation.
Sur les photos je ne vois pas le cache du pignon de sortie de boite.

Article 5 – Garde-chaîne ouvert de la boîte de vitesses
Une protection du pignon de sortie de boîte est obligatoire.
Un garde chaîne doit être installé de telle manière à empêcher que la jambe ou le pied du pilote ne puisse se
coincer entre le brin de la chaîne inférieure et la couronne arrière.
Cette protection devra être en un matériau de type téflon, nylon ou matériaux composites ayant les bords arrondis
et d'une épaisseur minimale de 5mm. Elle devra être fixée solidement.

tres beau boulot car elle semblait avoir sécrément vécue et peu entretenue...

cette déco sent bon le racing...cette version AMA sbk m'a fait bavée quand le cbr est sortie....

Merci à tous

jice a écrit:

Belle préparation.
Sur les photos je ne vois pas le cache du pignon de sortie de boite.

Article 5 – Garde-chaîne ouvert de la boîte de vitesses
Une protection du pignon de sortie de boîte est obligatoire.
Un garde chaîne doit être installé de telle manière à empêcher que la jambe ou le pied du pilote ne puisse se
coincer entre le brin de la chaîne inférieure et la couronne arrière.
Cette protection devra être en un matériau de type téflon, nylon ou matériaux composites ayant les bords arrondis
et d'une épaisseur minimale de 5mm. Elle devra être fixée solidement.

Rassure toi, depuis les photos c'est régularisé, il a fallu que j'en retrouve un sur Le Bon Coin...

Elle pue cette moto , fallait rester en R6


Belle machine

Je suis trop grand pour la R6...

Sur que le 1000 CBR c'est une "grande moto"

Mon métre 85 tiens bien sur un R6

1m85 pour un gars du sud c'est plus petit que 1m85 pour un gars du nord comme moi

elle respire la piste cette moto, vraiment jolie !

BLADE919 a écrit:

tres beau boulot car elle semblait avoir sécrément vécue et peu entretenue...

cette déco sent bon le racing...cette version AMA sbk m'a fait bavée quand le cbr est sortie....

+1 elle est belle comme et elle semble avoir bien écumée les pistes

Je crois qu'il va y avoir un épidémie de cbr1000rr cette année dans les paddocks!!!
belle bête!!

Pas en promo 1000 en tout cas...

mais en O3Z si!!!!

jolie jolie

Eagle4 a écrit:

Pas en promo 1000 en tout cas...

Je confirme, on est plus en coupe Kawa en promo MDR!!!

En tout cas super moto! par contre tu fais toutes les manches du promo?

quand tu auras fini de t'occuper de ta très belle moto, passes un peu de temps à ranger ton garage, c'est un peu le foutoir!!!!!!!
(comme chez moi)