Se mettre dans le rythme?

Comment faites vous pour vous mettre dans le rythme et ne pas se bloquer sur un faux rythme?

Actuellement j'ai toujours besoin d'un lièvre pour me lancer pendant un ou 2 tours et après ça va bien. Quand je ne trouve pas de lièvre, je stagne sur un faux rythme, je sens que je ne suis pas bien mais j'arrive pas à me booster.

Et vous?

Le faux rythme je l'attrape si je reste derrière un mec qui juste un peu plus lent que moi. Dés que je m'en rends compte je le passe ou du moins je fais le max pour le passer au plus vite.

Idéalement faut essayer de rouler à ton rythme mais sans lièvre. Un bon lièvre plus rapide que toi, faut s'en servir pour rouler au dela de ton rythme...

Tu roules comme ça c'est que tu as pas de point de repère où freiner et accélérer , trouve toi des repères .

Pas mieux, trouves tes répères à toi ! Suivre quelqu'un c'est jamais bon, si il se rate et tire tout droit dans le bac à sable, tu as de fortes chances de suivre

je me suis mal exprimé, je ne fais jamais beaucoup de tours derrière qqun et je roule bien seulement quand je suis tout seul. Par contre j'ai besoin de qqun pour m'aider à démarrer, à me mettre en jambe.

Un bon exemple cet été à Dijon, je roulais péniblement en 33, pour la dernière session, je suis parti avec un gars qui roule un peu plus vite, il m'a tout de suite mis dans un bon rythme, je l'ai doublé après 2 tours et j'ai enchainé tout seul les tours en 32. J'en suis largement capable, je sentais qu'il y avait encore de la marge mais tout seul je n'arrive pas à me mettre en route.

Par contre, c'est vrai que je n'ai quasiment jamais de repère, je n'arrive pas à en prendre et roule beaucoup au feeling.

Pour progresser il faut des points de repères. il y a pas de miracle ... en plus c'est gage de sécurité.

Mortalus a écrit:

Pour progresser il faut des points de repères. il y a pas de miracle ... en plus c'est gage de sécurité.

+1

C'est le coté le plus difficile du pilotage.

Ok pour les repères, on ne devrait jamais avoir le moindre moment d'oisiveté ! Mais foncièrement, cest une question de concentration !

Moi, je me rends compte que je roule vite quand je me concentre sur les réactions de la moto. (non, je suis pas fou et c'est pas facile à expliquer).

A d'autres moments, je me rends compte que j'arrive a penser à quelque chose pendant que je roule : chercher ou se trouve mon pote sur le tracé, ou on en est dans la session,et là, le chrono sanctionne tout de suite !

et mois je trouve sa pas plus mal de faire deux tours tranquil et après a l'attaque mais bon chaque personne est différente

si tu fais que du roulage ces pas génant ces sur que en course si tu attends que tout le monde te double pour tous les pourrir après ces plus dur

Bon ben, je vais bosser sur les repères et me sortir les doigts, y'a plus que ça à faire j'ai l'impression...

J'ai le même probléme que toi et je pense que c'est un manque de confiance en soi.Parfois j'arrive à reprendre entre 2 et 5 sec même en roulant tout seul mais il faut que je medécontracte un maximum

mic a écrit:

Par contre, c'est vrai que je n'ai quasiment jamais de repère, je n'arrive pas à en prendre et roule beaucoup au feeling.

Comme les autres... tu as la réponse à ta question dans ton affirmation...cherche pas plus loin....

mic a écrit:

Par contre, c'est vrai que je n'ai quasiment jamais de repère, je n'arrive pas à en prendre et roule beaucoup au feeling.

J'ai le même défaut, je roule aussi trop au feeling et pas assez avec des repères visuel.

Faut qu'on regarde mieux pendant les tours de chauffe.