J'ai fini la déco de mon r6 05

Voilà, après deux saisons en 400 bandit, j'ai acheté cette hiver une r6 de 2005 chez nos amies belge(fantomas sur le fofo).
Donc bien équipé dès le départ (il l'avait acheté en Angleterre où elle faisait le championnat chez pas quoi)

-Arbre à came YEC
-Joint de culasse YEC
-Faisceau simplifié YEC
-Boitier Injection
-Shifter trickshifter
-Silencieux (carbone, alu et origine)
-Reglage sur banc
-Embrayage anti-dribble
-Amortisseur White Power
-Fourche WP stage 4
-Amortisseur de direction WP
-Araignée racing,
-Commandes reculés réglable
-Demi-guidon racing
-Affichage de rapport engagé
-Réservoir avec stomp grip
-Paire de jantes avec pneu pluie
-Kit chaine 5 20
-Jeux de couronnes et pignons
-un deuxième Poly piste qui à eu beaucoup bobo
-Protection carter
-Tampons cadre

et deux caisse de pièces de rechange.

Les photo une fois dans le garage.











Donc vu qu'il n'y avais pas grand chose à revoir à part l'esthétique, je suis parti réparer le deuxième poly tout cassé et le deuxième réservoir bien cabossé.

Donc j'ai enlevé les stickers, poncé, fibré/résiné, mastiqué, reponcé et peint le deuxième carénage, pareil pour le réservoir(3 couvhe de peinture qui sont parti au décapant et une dernière couche qui devait une peinture cuite ou bi-comp que j'ai pas arrivé à avoir donc j'ai mastiqué direct sur cette peinture.

J'ai fait une peinture tricolore, blanc, rouge et noir et mis dessus un kit deco trouvé sur ebay.uk à pas cher,(mais il n'y avais pas les stickers Yamaha et les dome. Donc réplica M1 50th 2011.

Les photo après quelques mois de gestations dans le garage.

Alors là pr la déco, elle est magnfique et en plus superbement bien équipée. Tu vas pouvoir te faire plaisir.

PS: elle développe combien de ch. ?

Superbe beau boulot

Elle est superbe et d'une proprété

belle bécane , a part le pot un peux cour

scherer a écrit:

belle bécane , a part le pot un peux cour

Même longueur que l'origine, mais la ligne est plus longue. Il est passé tout juste au sono avec la chicane hier aux écuyers.

Le dernier réglage sort 116.5cv, c'est un réglage safe à ce que m'a dit l'ancien proprio.

Très belle , tu as fais du bon boulot !!!

superbe, j'adore !

Elle claque !! vraiment magnifique, chapeau pour le boulot et le bon goût

Super belle!

Sacré boulot! Elle est top

Alors la chapeau!! Elle est magnifique jadoooore !!
Tu as tout fait toi même, Peinture??

Steveracer a écrit:

Alors la chapeau!! Elle est magnifique jadoooore !!
Tu as tout fait toi même, Peinture??

Oui, au fond de mon garage. Je me suis fait une "cabine de peinture" et des trétau avec deux bottes de tasseau de bois et une grand bache. Aprés c'est beaucoup de travaille niveau préparation et finition.

elle est magnifique ta deco!!!! bravo

superbe !!

Très belle bécane, j'avais la même moins bien équipée, elle n'a pas à rougir devant
les plus récentes sur la piste

Ah oui rien a dire elle est sublime et puis plus que bien équipée :o

superbe déco

Felicitation elle est magnifique ta deco
J'adore ce colorie anniversaire
Ca la rejeunie

Trés Belle mais un 11 aurait fait mieux que le "jl"

Matt#21 a écrit:

Trés Belle mais un 11 aurait fait mieux que le "jl"

Ce sont tout les deux des champions du monde de toute façon!
Si j'avais eu le choix, j'aurais été emm*rdé!

dance-on-volcano a écrit:

Matt#21 a écrit:

Trés Belle mais un 11 aurait fait mieux que le "jl"

Ce sont tout les deux des champions du monde de toute façon!
Si j'avais eu le choix, j'aurais été emm*rdé!

mais le 11 est asortit a mon casques mdr

Un R-PHA je suppose? Tu l'a en photo? Moi j'ai un exo 1000, le même que je prend tout les jours sur la route, et il est vraiment pas étudié pour roulé sur une sportive. C'est à dire que même relevé au max en arrière, j'ai le haut du champ de vision masqué. ET il est pas trés lèger. Lundi aux écuyers, j'ai fini par y coller des morceau d'essui-tout au niveau du front pour le relever encore plus. APrés sur route en roadster, il va trés bien, bien ajusté, le double D, la ventilation...

Quelqu'un à une piste pour un casque à moins de 300€ léger(-1350g), bien ventilé, et proposant un large champ de vision?

EN attendant, je vais reprendre mon AGV pour la piste, masi il est pas tres bien ventilé.

elle dechire ta meule!!!
bien envie de faire uen fraicheur a la mienne moi du coup!!!

superbe!!

Merci pour les com'
Voici mon ressenti:

J'ai roulé pour la 1ère fois avec, le lundi 26/03 au écuyer(roulé la bas la 1ère fois en novembre 2011, j'avais fais 3 session sur la pluie avec la 400, et aprés j'avais trop froid). Et ben c'est pas du tout le même rythme qu'avec la petite suzuki. Les virages arrivent a une de ces vitesses, et j'avais du mal à rester gaz en grand jusque au point de freinage, du coup difficile de trouvé des repère. Par contre en vitesse de passage en courbe la limite est beaucoup plus loin que la 400, grace au commande reculé. J'ai directe touché le genou à la 1ère session, pour dire qu'elle permet de rentré vite en virage. J'ai trouvé la position idéale pour déhanché facilement Aprés pour sortir des virages, il me faut m'habituer à l'arrivé de la puissance( le triple de la 400) et à la poignée tirage rapide. J'ai été impressioné par la vitesse à laquelle la ligne droite est avalé.

dance-on-volcano a écrit:

Un R-PHA je suppose? Tu l'a en photo? Moi j'ai un exo 1000, le même que je prend tout les jours sur la route, et il est vraiment pas étudié pour roulé sur une sportive. C'est à dire que même relevé au max en arrière, j'ai le haut du champ de vision masqué. ET il est pas trés lèger. Lundi aux écuyers, j'ai fini par y coller des morceau d'essui-tout au niveau du front pour le relever encore plus. APrés sur route en roadster, il va trés bien, bien ajusté, le double D, la ventilation...

Quelqu'un à une piste pour un casque à moins de 300€ léger(-1350g), bien ventilé, et proposant un large champ de vision?

Le R-Pha 10 niveau ventilation est tres très bien (casques racing) mais forcement très bruyant
Par compte le problème dont tu parle je trouve que le champ de vision « vers le haut » et moins bon que sur mon ex Shoei XR 1000 mais rien de dramatique non plus !!! après dem1 je me casse la gueule avec celui la je reprends le même direct !!!!

Voila quelque photo si ça peu te donner une idée mais avec la visière noir tu ne verras pas grand-chose

Ok, c'est le même qu'un pote vient d'acheter(LeVincedeNancy du teamFG), je le trouve super comme casque, mais trop cher pour une utilisation piste only. Niveau poid, il fait combien déjà?

Très belle déco. J'avais l'ancienne version de la déco anniversary jusqu'à cet hiver

dance-on-volcano a écrit:

Ok, c'est le même qu'un pote vient d'acheter(LeVincedeNancy du teamFG), je le trouve super comme casque, mais trop cher pour une utilisation piste only. Niveau poid, il fait combien déjà?

Le miens fait 1300 gr et c'est un XXL !!!! le shoei c'est une enclume a côté sinon en cherchant un peu tu en trouve a 300€ un pote a acheter un B one (une vieille deco Spies ) pour 230€ neuf a un particulier ,un truc comme ça

Salut
super je la reconnais plus lol
si un jour je dois faire une déco sur ma CBR, je te fais signe.

tu en as fait quoi le poly avec l'arrière 2006 ?

fantomas7 a écrit:

Salut
super je la reconnais plus lol
si un jour je dois faire une déco sur ma CBR, je te fais signe.

tu en as fait quoi le poly avec l'arrière 2006 ?

Je pense le conserver, à moins que tu connaisse quelqu'un qui en cherche un?

Superbe la déco et bien équipée

Par contre tes tubes de fourches sont vachement remontées dans les tés !! De Combien de cm ? Tu as un comparo en origine et remonté ?

Lému a écrit:

Superbe la déco et bien équipée

Par contre tes tubes de fourches sont vachement remontées dans les tés !! De Combien de cm ? Tu as un comparo en origine et remonté ?

comme c'est une fourche White Power c'est peu étre normal

oui normal car les Te ne sont pas originaux...

En fait normalement, les bracelets d'origine sont monté au dessus des té.
J'ai roulé q'une journée avec et pour l'instant ce réglage d'assiette me convient.
La prochaine le 16 avril à croix en ternois. Ma 1ère fois la-bas.
Vous mettrez qu'elle démultiplication pour la-bas?

moi je roule en 58"
avec 15 / 51
moi je roule le 28 avril et le 15 Mai

Jolie dommage que le silencieux soit long.

Nico0917 a écrit:

Jolie dommage que le silencieux soit long.

Tu n'est pas le premier à le dire. C'est pas vraiment le silencieux qui est long, mais c'est la ligne qui termine plus loin que celle d'origine. Performance ne rime pas toujours avec esthetisme hélas.

Il existe des silencienx court principalement utilisé pour le stunt afin de ne pas le faire frotter lorsque la moto est a la vertical, un collègue en a un sur son fz1 piste ça donne bien et les perf' sont bonne.

Oui mais tu te fait refoulé au sonomètre. De toute facon en vrai c'est moins choquant. Moins que les 1000gsx-r de 2004 en tout cas.

Par exemple, fin mars aux écuyers, un collègue avec un 1000CBR avec silencieux court:
obligé de bourrer le silencieux de laine de roche derrière la chicane pour passé le sonomètre, sa moto ne voulait plus prendre de tr/min sur la piste. Obligé de viré la laine de roche au risque de ce voir exclure du circuit par le proprio.

Tout ca pour dire que le pot à la même longueur que le silencieux d'origine. J'ai les deux.

Ils sont trop stricte sur les Db quand ils sont en pleine ville ok mais ceux qui sont éloigné pourrais être plus laxiste.

Nico0917 a écrit:

Ils sont trop stricte sur les Db quand ils sont en pleine ville ok mais ceux qui sont éloigné pourrais être plus laxiste.

Mais un peu de laxisme, et tout le monde vient avec des moto qui font des bruits de concorde. Je comprend qu'il n'y ai pas de tolérence, mais 95db, et la facon où sont prises les mesures.

+1 elle est vraiment belle cette déco et la moto ne parait pas en avoir 7 ans.

+1 aussi malheuresement pour les mesures de db... à lfg début mars j'ai failli me faire jeter car mon silencieux kakapovic a été mesuré à 106db alors qu'il était vendu à 94!!! du coup laine de roche.

un coup de gueule aux mesures de db à 60cm du pot et aussi aux constructeurs de silencieux qui nous sortent des mesures à la "one again bistouquette" (obligé de passer par eux quand le gex 2007 sort à 100db d'origine :-()

@ + et encore bravo pour cette belle mobylette!

Je suis d'accord je ne dis pas qu'il ne faut pas de limite juste une tolérence de 10Db par exemple. Certains circuit tolère jusqu'à 106Db

pour info le volume sonore est doublé tous les 3db.. donc une tolérance de 10db, ca fait le double du double du double .... :D

yoshisdown a écrit:

pour info le volume sonore est doublé tous les 3db.. donc une tolérance de 10db, ca fait le double du double du double .... :D

Le vrai calcul, c'est j'ai deux moto l'une à coté de l'autre qui sorte 95db, on a un total de 98db au sonomêtre. Il faut y penser quand vous faite chauffer vos moto pendant qu'un collègue se fait mesuré. Soit laissez une bonne distance par-rapport à l'endroit du contrôle ou bien coupez le moteur. Merci d'avance a ce qui respect ce principe