question huile pour les pocesseur de 1000 cbr 2008/2011

salut
la question est simple quelle huile mettez vous dans vos sc59 ?

la moto est utilisé sur piste et sur route

merci de précisé dans vos réponse si s est pour un usage route ou piste
merci de vos réponse

Carrefour 5w50.

Salut !

Surtout pas de W50 dans le cbr ..... bcp trop visqueuse .

Reste dans la préco constructeur soit de la 10W30 .

Le moteur du cbr à moins de jeux que les autres constructeurs .

Reste en 10W pour les démarrages à froid , 70% de l'usure d'un moteur réside dns les démarrages à froid et les premiers kilomètres le temps que l'huile passe partout et prenne sa température .
Pas besoin de 5W sauf si elle dort dehors par -15 l'hiver et que tu lui tape dedans laisser chauffer .....

tu peux passer en W40 si usage piste par temps très chaud mais pas forcément la peine .

En gros , plus tu montes en viscosité , plus le fil d'huile est épais => mange de la puissance par augmentation des frottements et consol accrue .

Et pour craquer un film d'huile faut y aller ..... même en 24H ils sont loin d'y arriver ....

chez Honda ils m'on vidanger avec de la 10W40 la dernière fois , depuis boite moins souple , levier plus dur , et des fois rapport manqué .

J'ai revidangé avec de la 300V 10w30 et depuis , je retrouve la boite Honda d'origine , tout est plus souple .
et aucune consol d'huile .

je roule sur piste et sur route .

j'ai un 2011 et y préconise de la 10w40

t sur de toi ? Inscrit dans le bouquin ?

oui monsieur

Bizarre ça .... Moi c'est 10W30 et sur le site Honda ils préconisent 10W30 à partir de 2006 .

ils ont meme un partenariat avec motul , et ont dvper la 10W30 E lub je crois , spécialement avec le cahier des charges constructeurs Honda .

Sinon W40 ça le fait mais au dessus de 10W40 faut éviter aucune utilité au contraire .

foenix a écrit:

Salut !

Surtout pas de W50 dans le cbr ..... bcp trop visqueuse .

Reste dans la préco constructeur soit de la 10W30 .

Le moteur du cbr à moins de jeux que les autres constructeurs .

Reste en 10W pour les démarrages à froid , 70% de l'usure d'un moteur réside dns les démarrages à froid et les premiers kilomètres le temps que l'huile passe partout et prenne sa température .
Pas besoin de 5W sauf si elle dort dehors par -15 l'hiver et que tu lui tape dedans laisser chauffer .....

tu peux passer en W40 si usage piste par temps très chaud mais pas forcément la peine .

En gros , plus tu montes en viscosité , plus le fil d'huile est épais => mange de la puissance par augmentation des frottements et consol accrue .

Et pour craquer un film d'huile faut y aller ..... même en 24H ils sont loin d'y arriver ....

chez Honda ils m'on vidanger avec de la 10W40 la dernière fois , depuis boite moins souple , levier plus dur , et des fois rapport manqué .

J'ai revidangé avec de la 300V 10w30 et depuis , je retrouve la boite Honda d'origine , tout est plus souple .
et aucune consol d'huile .

je roule sur piste et sur route .

Salut,

bon c'est pas grave mais t'es un peu dans la "croyance" sur les jeux de fonctionnement réduits car déjà des jeux réduits sur un moteur équipé de pistons à 3 segments (rien que ça) n'a mécaniquement aucun avantage, bien au contraire. Nous parlons ici d'un moteur "stock" donc prévu pour fonctionner sans maintenance (remplacement de pièces) pendant plusieurs dizaines de milliers de kilomètres avec un traitement pas forcément des plus rigoureux. Et ça un moteur avec des "jeux de fonctionnement réduits" ne peut pas l'offrir.

Et "préconisation" ça veut dire qu'ils conseillent de mettre ça, mais que mieux c'est possible. Et 5w50 c'est mieux que 10w30.


Pour les plages de températures extérieures et d'utilisation d'huiles :

5W50 non pas forcément mieux que 10W40 .

Ca ne sert à rien de mettre de la 50 si on ne reste pas a 10000 trs pdt 2heures et durant une canicule de 49°., à part être contre productif et bouffer puissance et essence .

Enfin c'et mon avis .

10W30 route et piste très bien , 10W40 piste très bien aussi par précaution si tu veux .

j'avais moi aussi lu les test de moto mag sur ls huiles ou la carrouf était bien noté comparé aux autres , sauf qu'en concurrent n'apparaissaient pas la 300V motel , la power 1 Castrol , etc , soit les hauts de gammes moto .

Mieux est toujours possible tout dépend des conditions climatiques , usage ( endurance , vitesse , etc ) , soit pole nord ou afrique sub saharienne ou encore 24H du mans , course de vitesse , etc ...

Pour notre climat plus que tempéré et un usage route et piste amateur pas la peine de sortir des gardes de la mort spécifique à une utilisation autre que celle prévu .

le top est l'huile conseillé par HRC XT 5 W 30 100% SYNTHES. introuvable en France .

Mais sinon Neodiv , tu as des retour sur le fofo CBR de boite dur , vitesse qui passe mal , faux point mort etc avec de l'huile trop fluide sur nos CBr .

La théorie sur les huiles a comme limite les spécificités constructeurs .

Je ne fait que de la piste, depuis que j'ai le 1000 CBR (2008) depuis la saison derniere, j'ai toujours mis de l'Igol Propuls 10w50
Je n'ai aucune comparaison à faire, mais avec cette huile, je n'ai pas rencontré de probléme particulier pour le moment (A part une conso assez conséquente d'huile) mais apparement c'est un probléme connu sur mon modéle d'autant plus que les segments racleurs n'ont pas était changés.

Eh bien fait un test avec une bonne huile en 10w40 gênre 300v ou catrol power one, tu nous dira si tu sens une différence avec la boite surtout

Eh bien fait un test avec une bonne huile en 10w40 gênre 300v ou catrol power one, tu nous dira si tu sens une différence avec la boite surtout

Ok, j'avais un stock à passer avec Igol et comme j'arrive au bout, je testerai une autre marque et grade pour voir

yes , en attente de ton retour !

tous d abord merci pour vos reponse
pour le moment j ai de la sikolene 15w50 et aucun problème de boite ni d embrayage

salut,

huile extralub leclerc 10w40...7€20 les 2 litres...et toujours mis dans toutes mes motos piste depuis 4 ans...

RAS....

foenix a écrit:

5W50 non pas forcément mieux que 10W40 .

Ca ne sert à rien de mettre de la 50 si on ne reste pas a 10000 trs pdt 2heures et durant une canicule de 49°., à part être contre productif et bouffer puissance et essence .

Enfin c'et mon avis .

10W30 route et piste très bien , 10W40 piste très bien aussi par précaution si tu veux .

j'avais moi aussi lu les test de moto mag sur ls huiles ou la carrouf était bien noté comparé aux autres , sauf qu'en concurrent n'apparaissaient pas la 300V motel , la power 1 Castrol , etc , soit les hauts de gammes moto .

Si c'est mieux car la plage de viscosité est plus grande. Mais ce qui définit la performance d'une huile n'est pas tant la viscosité mais la qualité de cette huile qui se référence par les normes API, JASO etc.

Honda préconise API SG ou supérieur, la carrefour c'est API SJ soit 3 grades au dessus. ( API SG < SH < SI < SJ).

Je veux bien discuter huile avec toi mais il faudrait que tu sortes un peu de tes arguments qui se limite à ton expérience du ressenti de la boite. Puisque tu le dis bien ce n'est que ton avis.

Pour moi discussion close , tu es légèrement agressif et n'ai rien à prouver à personne !

Du moment que l'huile est JASO MA pour les boites intégrés , c'est bon .

Et toi sort un peu de ton tableau Photoshop , car non ce n'est pas parce que la plage de viscosité est plus grande que c'est mieux , , chaque huile son utilité , sinon tout le monde mettrait de la 5W50 voir carrément 0W60 car elle fait le grand écart .

Sinon Néodiv met ce que tu veux mec !

Allé une bise a plus sur le fofo cbr .

La bise aussi

oh la la restons souple les enfants.
il ne faut pas oublier que le 1000 cbr à tendance a bouffé de l huile, donc une huile trop fluide augmenteras encore un peu plus la consommation , et au contraire une huile trop visqueuse rendras la boite moins souple.

par contre il est clair que je ne mettrais jamais d huile de supermarché,c est sur ce n est pas eux qui la fabrique mais pensez vous vraiment que les pétrolier vont vendre des huile tip top au grande surface a des prix dérisoire,ça m étonnerais.

ça ne veut pas dire que leur huile sont pourris mais un 1000 cbr c'est un peu comme une super-car ce sont des moteur pointue et exigent.et je pense pas que les processeur de lamborghini ou autre mette de l'huile de grande surface dans leur moteur.
le prix du véhicule n est certes pas le même mais les exigence moteur a mon avis le sont.

mais ce n est que mon avis
je vais donc partir sur de la 10w40car je n habite ni en Sibérie ni en Afrique je mettrais peut être de la 50 au moi d aout

quelle marque me conseillez vous?

merci

Erf gros débat aussi ! lolllll

Motul 300V ou castrol power 1 .

toutes les 2 en jaso MA2 et supérieurs a SJ

merci foenix
j ai trouvé de la XT 5w30 c est mieux que la campionne ou pas
c est pas pour en mettre juste pour savoir
je crois que je vais partir sur la motul
silverperformance fait de bon prix

Yes avec filtre offert

non je prend pas le filtre je met du K&N rien n'est trop bon pour ma moto

Oh yeahhhh

Je me suis trompé, la carrouf c'est SL et pas SJ.

et la 10x60 de elf k en pensez vous !!! marque special haut regime ...........?

Jim pour les coussinets de ton piano ,
Le TOP : ELF SPORT CAMPIONE 10W60

Pour le CBR ,faut rester en 10W40 max,
moi je continue avec la CASTROL POWER 1 RACING comme depuis 3 ans ...

OKI !!!!!!!!!!!!!C EST CE QUE J AI §MERKI !!!!!!!!!!