Dragon supercorsa

Salut
Dans quel ordre vous montez vos dragon supercorsa SC1/SC2 avant /arrière ?
Merci
PS : quelle la gommé la plus dure ? SC1 ou SC2 ?

Le 120 devant et l'autre derrière....

Perso je roule en sc2 partout après tout dépend des température, grip de la piste tous ça.
Mais généralement les gens roule en sc1 devant et sc2 derrière. Sc0 tendre => sc3 dur

C'est cool , merci

Tu as pas mal d'infos sur le site pirelli :

http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/sheet/diablo_supercorsa_sc.html?url=%3Fsubtype%3Dtrack%26use%3D1

Attention parce que entre le dragon et diablo il y a une différence d'utilisation de la dureté...
Je crois que pour le dragon il vaut mieux mettre du dur quand il fait chaud alors que le diablo c'est l'inverse. Enfin pas sur.

loles67 a écrit:

Attention parce que entre le dragon et diablo il y a une différence d'utilisation de la durée...
Je crois que pour le dragon il vaut mieux mettre du dur quand il fait chaud alors que le diablo c'est l'inverse. Enfin pas sur.

Exact, j'avais mal lu

loles67 a écrit:

Attention parce que entre le dragon et diablo il y a une différence d'utilisation de la dureté...
Je crois que pour le dragon il vaut mieux mettre du dur quand il fait chaud alors que le diablo c'est l'inverse. Enfin pas sur.

Tout juste !

sc2 ar et av tout le temps

Mhh c'est bon d'avoir raison... C'est grâce à vous en faite lol
Oui je pense que sc2 sc2 c'est passe partout.

Petite rectification, plus il fait chaud plus tu mets tendre et plus il fait froid plus tu mets dur...

La différence entre le DRAGON et le DIABLO c'est que les dureté de GOMME sont pas les même pour le DIABLO arrière et le DIABLO avant.

Pour le DRAGON le tableau de dureté est le même aussi bien pour l'arrière que pour l'avant donc à ta place, je prendrais une gomme passe partout --> SC2.

Une question aux possesseurs de ces pneus, j'en ai sur mon gex.

On m'a dit à l'achat (d'occasion) que c'était les plus tendres (SC0) mais rienn'est marqué sur le flan du pneu au niveau dureté.

Y a t-il un moyen de confirmer la "tendresse" du pneu ?

TOTO #71 a écrit:

loles67 a écrit:

Attention parce que entre le dragon et diablo il y a une différence d'utilisation de la dureté...
Je crois que pour le dragon il vaut mieux mettre du dur quand il fait chaud alors que le diablo c'est l'inverse. Enfin pas sur.

Tout juste !

Ahhhh Zut !!!!

J'ai pris du SC1 pour l'avant et c'est pour rouler cet été .... j'espère que ce n'est pas dangereux quand même !!??

houlalalala t'es pas dans la merde!!!!!

R1FREDERIC74 a écrit:

TOTO #71 a écrit:

loles67 a écrit:

Attention parce que entre le dragon et diablo il y a une différence d'utilisation de la dureté...
Je crois que pour le dragon il vaut mieux mettre du dur quand il fait chaud alors que le diablo c'est l'inverse. Enfin pas sur.

Tout juste !

Ahhhh Zut !!!!

J'ai pris du SC1 pour l'avant et c'est pour rouler cet été .... j'espère que ce n'est pas dangereux quand même !!??

Pour les DRAGON c'est OK en DIABLO du SC0 aurait peu être été plus adapté mais bon...

Dangereux ça ne l'est jamais, si la gomme n'est pas adaptée tu risque une usure plus important et une adhérence légèrement différente mais dans l'ensemble ça changera pas...

loles67 a écrit:

Le 120 devant et l'autre derrière....

ha ha trop fort!!!!


non sans déconner, j'ai un train de Dragon avec SC2 à l'avant et à l'arrière ET un autre train en attente avec cette fois un SC1 pour l'avant..

euhh personne ne peux me dire ce qui est écrit sur le flan de son supercorsa ?

En principe l'inscription de la gomme sur le flanc est masquée par un pellicule noir, il faut frotter un peu avec un chiffon pour gommer et laisser apparaître l'inscription.
Sinon il y a aussi une bande de peinture sur la bande de roulement.
SC1 = bleu
SC2 = vert
mais SC0 je ne sais pas, blanc/gris peut être ..

si il n'y a rien marqué du genre SC X sur le flanc, c'est que c'est les anciennes gommes (je crois assez anciennes) qui étaent destinées a la route

Faux quand il sont neuf on ne voit pas l'inscription? Je me suis aussi poser la question sur mon premier train et les marques sont apparu après comme par magie. Si tu ne vois rien c'est que tu roule pas assez vite! Lol

sur les trains neufs que j'ai eu j'ai toujours vu l'inscription..

petite question
sur le lien que fane a mis plus haut, ils mettent que les supercorsa sc ne sont que pour la piste .Pour la route ils mettent supercorsa sp ou rossocorsa .Sur un site de vente en ligne de pneu pourtant (allopneu) il mettent le sc en categorie competition homologué route.
donc ma question des sc sur route c est autorisé ou pas et aussi la difference entre les sp et les sc
merci

J'ai aucune inscription ni couleur sur la bande de roulement (si il y en avait elle a disparu depuis longtemps), donc je présume que ce sont des gommes anciennes.

Merci pour les infos.

"Dot 2009" ça veut bien dire fabriquée la 20è semaine de l'année 2009 ?

Ils existaient les différentes nuances de gommes en 2009 ? C'est pas un peu vieu comme pneus ça 3 ans ?

nan c'est pas si vieux que ca 2009...
perso je pencherai pour une gomme route
il y a marqué quoi exactement sur ton flanc de pneu (dragon supercorsa ....) ?

jeje216 a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

TOTO #71 a écrit:

loles67 a écrit:

Attention parce que entre le dragon et diablo il y a une différence d'utilisation de la dureté...
Je crois que pour le dragon il vaut mieux mettre du dur quand il fait chaud alors que le diablo c'est l'inverse. Enfin pas sur.

Tout juste !

Ahhhh Zut !!!!

J'ai pris du SC1 pour l'avant et c'est pour rouler cet été .... j'espère que ce n'est pas dangereux quand même !!??

Pour les DRAGON c'est OK en DIABLO du SC0 aurait peu être été plus adapté mais bon...

Dangereux ça ne l'est jamais, si la gomme n'est pas adaptée tu risque une usure plus important et une adhérence légèrement différente mais dans l'ensemble ça changera pas...

Merci de l'info.

Je roule en Pirelli DRAGON Supercorsa Pro SC 2 AV & AR d'habitude.

Pour une fois et suite à des conseils j'ai pris des DRAGON mais en SC1 AV et SC2 AR.

je pensais que le grip serait meilleur avec du SC1 à l'avant ....

C'est noté pirelli dragon supercorsa 180/55/17 ZR et je sais plus quoi. Je regarderais exactement ce soir.

En fait j'ai des michelin power cup en attente et je vais rouler à SPA lundi alors il faudrait pas que les pirelli me fassent défaut, et si ce sont des SC0 (comme me l'avait dit le vendeur) et vu qu'ils ont déjà pas mal soufferts, ils risquent de se finir vite ... sauf si le temps est frais et humide comme en ce moment.

Pouvez vous me donner la pression idéale ? 1.9 à l'arrière et 2.1 à l'avant c'est bon ?

merluche a écrit:

Pouvez vous me donner la pression idéale ? 1.9 à l'arrière et 2.1 à l'avant c'est bon ?

Oui et à chaud....

jeje216 a écrit:

merluche a écrit:

Pouvez vous me donner la pression idéale ? 1.9 à l'arrière et 2.1 à l'avant c'est bon ?

Oui et à chaud....

Ah ? C'est ce que je mets à froid.

Bé oui moi aussi on m'a dit 1,9 et 2,1 à froid.
Si non avant une session tu mettrais combien puisque tes pneus sont froids ?

ivoh a écrit:

Bé oui moi aussi on m'a dit 1,9 et 2,1 à froid.
Si non avant une session tu mettrais combien puisque tes pneus sont froids ?

En général ce que je fais, je mets 2.1 av et 1.9 ar à froid ou en sortie de couvertures puis fin de premier run j'adapte à chaud. Et je vérifie plusieurs fois sur la journée.

jeje216 a écrit:

ivoh a écrit:

Bé oui moi aussi on m'a dit 1,9 et 2,1 à froid.
Si non avant une session tu mettrais combien puisque tes pneus sont froids ?

En général ce que je fais, je mets 2.1 av et 1.9 ar à froid ou en sortie de couvertures puis fin de premier run j'adapte à chaud. Et je vérifie plusieurs fois sur la journée.

J'ai trouvé ce petit tableau bien sympa : Pression des pneus piste

Mais j'ai toujours mis 2,1 AV / 1,9 AR à froid et je n'ai jamais eu de problème.

Ai-je moins d'adhérence ou une usure plus rapide qu'avec ces pressions, je n'en sais rien ?

jeje216 a écrit:

merluche a écrit:

Pouvez vous me donner la pression idéale ? 1.9 à l'arrière et 2.1 à l'avant c'est bon ?

Oui et à chaud....

a froid
c'est les diablo à chaud

nicodabomb a écrit:

jeje216 a écrit:

merluche a écrit:

Pouvez vous me donner la pression idéale ? 1.9 à l'arrière et 2.1 à l'avant c'est bon ?

Oui et à chaud....

a froid
c'est les diablo à chaud

Oui je sais qu'au début il était annoncé 2.1 et 1.9 à chaud mais à l'usage on s'est rendu compte que le 2.1 et 1.9 était mieux. Y a certaines choses qui ne sont pas tjs expliquée ou dites par les constructeurs.

Maintenant vous en faites ce que vous voulez mais essayez les deux, une fois à froid et une fois à chaud et on en reparle...

R1FREDERIC74 a écrit:

jeje216 a écrit:

ivoh a écrit:

Bé oui moi aussi on m'a dit 1,9 et 2,1 à froid.
Si non avant une session tu mettrais combien puisque tes pneus sont froids ?

En général ce que je fais, je mets 2.1 av et 1.9 ar à froid ou en sortie de couvertures puis fin de premier run j'adapte à chaud. Et je vérifie plusieurs fois sur la journée.

J'ai trouvé ce petit tableau bien sympa : Pression des pneus piste

Très interessant ton tableau, mais y a de tout et n'importe quoi.... Déjà que le SUPERBIKE est pas une bête en longévité mais un copain a fait l'expérience y a peu, sous gonflé il s'arrache donc pour le 1.7 à chaud oublie. Et j'aime bien le pas d'importance pour le pneu avant en D211...

Merci pour le retour.

Car je ne connais pas les pressions idéales.

J'ai toujours mis 2,1 AV/1,9 AR à froid sur les Pirelli Dragon Supercorsa Pro SC car c'est ce que l'on m'avait conseillé il y a quelques années déjà.

Si d'autres pressions sont plus adaptées, c'est toujours bon à savoir.

le 2.1 av / 1.9 ar A FROID est la pression recommandée par Pirelli pour du DRAGON supercorsa pro...

oui recommandé par PIRELLI, mais à l´usage on a constaté autre chose... Dernier message pour moi, faites des essais et tirez en vos conclusions...

pour les dragon je mets a chaud 1,9-2,1 ,tester et approuver pour moi

jeje216 a écrit:

oui recommandé par PIRELLI, mais à l´usage on a constaté autre chose... Dernier message pour moi, faites des essais et tirez en vos conclusions...

Plus d'adhérence j'imagine avec tes recommandations, mais pour l'usure qu'a-tu constaté ?

R1FREDERIC74 a écrit:

jeje216 a écrit:

oui recommandé par PIRELLI, mais à l´usage on a constaté autre chose... Dernier message pour moi, faites des essais et tirez en vos conclusions...

Plus d'adhérence j'imagine avec tes recommandations, mais pour l'usure qu'a-tu constaté ?

Usure parfaite, j'ai fait 5 journées avec un arrière sur une machine qui sort 180CV à la roue...

jeje216 a écrit:

oui recommandé par PIRELLI, mais à l´usage on a constaté autre chose... Dernier message pour moi, faites des essais et tirez en vos conclusions...

j'ai toujours soutenu l'inverse de JEJE216 jusqu'à l'année dernière
puis un pote m'a foutu le tableau pirelli sous les yeux avec les valeurs recommandé par Pirelli
c'est dommage il n'apparait plus sur le site pirelli

avant 2010 ==> 2.1 / 1.9 à froid
après 2010 ==> 2.1 / 1.9 à chaud

Pareil que lui j'ai senti une nette différence avec grosse préférence pour la préconisation pirelli
Par contre qqsoit la pression je fais pas plus de 4 jours avec l'arrière

comme lui je vous invite à essayer et adopter celle que vous préférez

Pour info, j'ai pas de couvertures chauffantes mais je mets en général entre 1.7 et 1.8 à froid à l'AR et 2.0 à l'AV et dès la sortie de la première session je réajuste la valeur pour obtenir 2.1/ 1.9 à chaud (en général fin de première session, sauf temps très frais je suis à 2.2/2). Je vérifie une ou deux fois dans la journée et réajuste si besoin

Je pense tester ça à l'occasion pour voir ce que ça donne.

bonjour
je deterre ce post lol et bien enterré depuis 2012 lol j ai la posibilité d avoir un train de dragon supercorsa en sc1 avant et sc2 a l arriere ca le fait ? pas de risque de perdre l avant ? vu que tout le monde conseille sc2 , je suis actuellement en dunlop et au vigeant je tourne pour l instant en 1.58
alors a votre avis bien ou pas le sc1 et sc2 ?

Aucun soucis pour sc1 sc2, c est comme sa que je roulé, par contre vue qu'il ne se fabrique plus depuis un bail je m inquieterai plus de l état de la gomme elle même

j ai demandé la taille de fabric justement j attend ca reponse , apres jai deja rouler avec des gp racer vieux de 5a et c est passé nickel apres plus de 5a je laisserais tomber
en tout cas merci zigfrield de ta reponse

Si les gommes ont max 5 ans, comme déjà dis, ça passe bien en sc1 av et sc2 ar.

Plus de 5 ans, il faudrait bien regarder l'état des pneus (pas de craquelures).