Magny-Cours F1 - 01/05/2012 - First 3

Je pense que certain se reconnaîtront, et n'hésitez pas à critiquer, il y a encore beaucoup de job surtt en sortie d'Estoril ou je suis à la ramasse...

Si je peux de me faire mettre, tu peux être un peu plus incisif sur les pifs pafs et les entrées de courbes comme le gauche après la ligne droite des stands, tu laisses aussi un peu mourir entre ce virage et estoril dans le quel tu peux rentrer bien plus fort en frolant le petit vibreur gauche (la tu choppes les freins et tu te lances dans estoril pour venir foler l'herbe. Ensuite tu écartes un peu et tu reviens à l'interieur et tu rélargis pour accélérer pour arrivé au vibreur extérieur. Tu le fais très légèrement mais pas assez à mon gout.
Dans le 180 essai de sortir milieu de piste et non à l'exter au vibreur du droite. Tu pourras mettre gaz beaucoup plutot. Avant le 180 tu peux ré accéléré plus fort.
Voila, avec mon R6 2001 j'étais en 1'56.

belle video barbu..

Mortalus a écrit:

Si je peux de me faire mettre, tu peux être un peu plus incisif sur les pifs pafs et les entrées de courbes comme le gauche après la ligne droite des stands, tu laisses aussi un peu mourir entre ce virage et estoril dans le quel tu peux rentrer bien plus fort en frolant le petit vibreur gauche (la tu choppes les freins et tu te lances dans estoril pour venir foler l'herbe. Ensuite tu écartes un peu et tu reviens à l'interieur et tu rélargis pour accélérer pour arrivé au vibreur extérieur. Tu le fais très légèrement mais pas assez à mon gout.
Dans le 180 essai de sortir milieu de piste et non à l'exter au vibreur du droite. Tu pourras mettre gaz beaucoup plutot. Avant le 180 tu peux ré accéléré plus fort.
Voila, avec mon R6 2001 j'étais en 1'56.

Oui je vois tt se que tu me dis et s'est vrai que je peux gagner pas mal je pense. Pr se qui est des pifs pafs, j'y retourne au pirelli days et je vais mettre mon PSB de 16 pr avoir une moto plus vive car là en 15*45 ma roue arrière est sacrement à l'arrière et je l'a trouve justement pataude sur les changement d'angle rapide, dc à tester. J'aimerai bien accrocher un 1'55 ...
En tout cas merci Mortalus

Oui mais rajoute deux dents en plus à la couronne, parce qu'il y a de grosse relance à magny cours et tu risques de te pénalisé si t'est trop long, surtout avec un 600.

Mortalus a écrit:

Oui mais rajoute deux dents en plus à la couronne, parce qu'il y a de grosse relance à magny cours et tu risques de te pénalisé si t'est trop long, surtout avec un 600.

non mais ouais je vais mettre 16*47 voir 48

belle vidéo
je doute que j’arrive a vous suivre aux Pirelli Days...au moins j'ai un chrono sur lequel me baser maintenant sur ce circuit...

sur Youtube j'ai ma vidéo juste en dessous de la tienne
ptite question, tu te serts de quoi pour faire ta présentation vidéo ?

jfm4 a écrit:

belle vidéo
je doute que j’arrive a vous suivre aux Pirelli Days...au moins j'ai un chrono sur lequel me baser maintenant sur ce circuit...

sur Youtube j'ai ma vidéo juste en dessous de la tienne

j'ai vu ta vidéo et j'ai capté que s'était toi, t'inquiète vu ton chrono pr une première tu suivras sans trop de problème je pense, il y a bien le goût

ca peut que être mieux la prochaine fois, vu les bouchons et sans mon problème du matin qui ma refroidi
faut pas que je sois trop gourmand pour une 1ere sortie en mode découverte, mais tu tourne fort j'ai du boulot

Tu n'as pas filmé les autres sessions Barbu...sur celle là, je suis en mode lopette vu que j'étais sur la Ducat à Nico (et interdiction de tomber)

fane1773 a écrit:

Tu n'as pas filmé les autres sessions Barbu...sur celle là, je suis en mode lopette vu que j'étais sur la Ducat à Nico (et interdiction de tomber)

Si si toutes mais elle s'est la plus intéressante pr le chrono. Je traiterai celle où tu y es et je te ferai passer le lien.

Barbu a écrit:

fane1773 a écrit:

Tu n'as pas filmé les autres sessions Barbu...sur celle là, je suis en mode lopette vu que j'étais sur la Ducat à Nico (et interdiction de tomber)

Si si toutes mais elle s'est la plus intéressante pr le chrono. Je traiterai celle où tu y es et je te ferai passer le lien.

Merci ! D'ailleurs tu as fini avec quel chrono?

fane1773 a écrit:

Merci ! D'ailleurs tu as fini avec quel chrono?

1'57"83, j'espère le '55 au pirelli days

Barbu a écrit:

fane1773 a écrit:

Merci ! D'ailleurs tu as fini avec quel chrono?

1'57"83, j'espère le '55 au pirelli days

mon meilleur chrono est à un poil plus d'une seconde de toi (59'13) et ta vidéo est très instructive pour moi
je sais que je perds bcp de etmps sur le freinage d'adelaide et à chateau d'eau
tes passages me donnent une bonne base pour la prochaine fois

par contre quel est ta demul pour repasser la première à adélaide?
j'étais en demul d'origine jusqu'ici (R6 2005 16/48) et j'hésitais à passer la 1ère mais je suis passé en -1/+2 et j'ai peur que ca mouline trop en 1ère

parkiro a écrit:

par contre quel est ta demul pour repasser la première à adélaide?
j'étais en demul d'origine jusqu'ici (R6 2005 16/48) et j'hésitais à passer la 1ère mais je suis passé en -1/+2 et j'ai peur que ca mouline trop en 1ère

je suis en 15*45, et je tombe la première à adélaide pr avoir un max de "frein moteur" et avoir plus de relance derrière et surtt j'ai testé plusieur fois de rester en 2 et j'élargissai beaucoup trop et j'arrive pas à placer la moto où je veux

Effectivement tu places bien la moto à l'intérieur, elle tourne bien, à Adélaîde
Dommage sur Estoril ou tu prends pas la corde

pour le 180, la sortie est assez bonne je trouve pour relancer
bon chrono tout de même

Barbu a écrit:

parkiro a écrit:

par contre quel est ta demul pour repasser la première à adélaide?
j'étais en demul d'origine jusqu'ici (R6 2005 16/48) et j'hésitais à passer la 1ère mais je suis passé en -1/+2 et j'ai peur que ca mouline trop en 1ère

je suis en 15*45, et je tombe la première à adélaide pr avoir un max de "frein moteur" et avoir plus de relance derrière et surtt j'ai testé plusieur fois de rester en 2 et j'élargissai beaucoup trop et j'arrive pas à placer la moto où je veux

ça me rassure de voir que je ne suis pas le seul à vouloir tomber la première là bas

Barbu a écrit:

fane1773 a écrit:

Merci ! D'ailleurs tu as fini avec quel chrono?

1'57"83, j'espère le '55 au pirelli days

Ahhh jolie (surtout au milieu du trafic)
Si tu est propre sur tes trajs, ca devrait descendre

Barbu a écrit:

parkiro a écrit:

par contre quel est ta demul pour repasser la première à adélaide?
j'étais en demul d'origine jusqu'ici (R6 2005 16/48) et j'hésitais à passer la 1ère mais je suis passé en -1/+2 et j'ai peur que ca mouline trop en 1ère

je suis en 15*45, et je tombe la première à adélaide pr avoir un max de "frein moteur" et avoir plus de relance derrière et surtt j'ai testé plusieur fois de rester en 2 et j'élargissai beaucoup trop et j'arrive pas à placer la moto où je veux

c'est quoi la transmission d'origine sur les r6 2006 et suivants?
j'ai effectivement le problème de ne pas pouvoir placer la moto où je veux sans forcer et du coup soit je dois avoir une traj nickel soit je me foire (ce qui est souvent le cas...)

je vais tester la prochaine fois histoire de voir ce que ca donne car en terme de chrono je pense que ca joue un poil

parkiro a écrit:

c'est quoi la transmission d'origine sur les r6 2006 et suivants?

origine 16*45

petite question

c'est avec Sylvere du forum R6 family que vous vous tirez la bourre?

sinon il est pas très fair play le R6 vert et blanc au complexe du lycée
t'étais en intermédiaire?

parkiro a écrit:

petite question
c'est avec Sylvere du forum R6 family que vous vous tirez la bourre?

aucune idée du pilote

parkiro a écrit:

sinon il est pas très fair play le R6 vert et blanc au complexe du lycée
t'étais en intermédiaire?

il a bien raison, s'est plus rigolo ainsi
en First 3 dc inter 2

parkiro a écrit:

petite question

c'est avec Sylvere du forum R6 family que vous vous tirez la bourre?

sinon il est pas très fair play le R6 vert et blanc au complexe du lycée
t'étais en intermédiaire?

Sylvère n'était pas là, je crois qu'il était à Dijon ce jour là

Pour le R6 vert et blanc, le matin, il avait des trajs plus que douteuses Après l'aprem, j'ai pas fait gaffe. Le matin, je suis allé le voir après la session car il perdait son sabot moteur et ne l'avait pas vu

bizarrement il a bien le comportement "très sport" que tu retrouves parfois en catégorie inter, vous savez celui qui, en journée d'entrainement, donne l'impression qu'il fait le championnat de l'univers

bon je vais aller sur le fofo R6 pour voir les autres vids de vous les gars