la loose...

Et oui même après 6 ans de piste, la faute du débutant, je l'ai faite samedi dernier :
Changement de pneu avant à midi, on casse la croute et reprise à 14h.
je rentre sur la piste et premier virage je pose la brêle sur l'angle et....sur le cul, sans rien comprendre. Pendant la glissade qui s'en suit, je me pose la question : " qu'est ce que j'ai fait pour être dans une tel posture ". Je me relève et je me speed vers la moto pour couper le moteur et là, mes yeux se posent sur la roue avant, LE LOOSER !!!, un pneu neuf ça se rôde!!!
Voilou comment se faire pieger comme un débutant, j'ai zapé le changement de pneu. Maintenant c'est pense bête, du style je colle un post-it sur le compte tours avec inscrit : rode ton pneu, Ducon!!

Effectivement, la loose...
Tu aurais du changer ton gommard après la pause, avant de repartir en piste, ça serait resté dans ton esprit.

Pas trop de dégâts sur la moto et toi??

moi ça va, poly à refaire et poignée de frein à changer.C'est pas la cata mais bon...

Couverture chauffante...t'aurais pas frotté les fesses.....

silver-r1 a écrit:

Couverture chauffante...t'aurais pas frotté les fesses.....

Pareil .

c'est moche effectivement.

Avec les couvertures chauffantes pas besoin de rodage?

max600gsxr a écrit:

Et oui même après 6 ans de piste, la faute du débutant, je l'ai faite samedi dernier :
Changement de pneu avant à midi, on casse la croute et reprise à 14h.
je rentre sur la piste et premier virage je pose la brêle sur l'angle et....sur le cul, sans rien comprendre. Pendant la glissade qui s'en suit, je me pose la question : " qu'est ce que j'ai fait pour être dans une tel posture ". Je me relève et je me speed vers la moto pour couper le moteur et là, mes yeux se posent sur la roue avant, LE LOOSER !!!, un pneu neuf ça se rôde!!!
Voilou comment se faire pieger comme un débutant, j'ai zapé le changement de pneu. Maintenant c'est pense bête, du style je colle un post-it sur le compte tours avec inscrit : rode ton pneu, Ducon!!

je te rassure tu n'est pas le seul , et moi je crois plus fort ( dans les stand ) en sortant du box
Mais rien casser juste poser la moto au sol

desoler pour toi barbu...

j'espereque tu as rien et pas trop de bobo sur ta moto.....

le poste it sur le reservoir ou compteur est une bonne solution....

silver-r1 a écrit:

Couverture chauffante...t'aurais pas frotté les fesses.....

+1

et tout ca sous mes yeux

a la fois tu changerais pas ton pneu avant tous les deux ans, tu y aurais ptet pensé

et fallait pas ecouté les gars qui t'on dit de changer ton pneu avant

Citation :

Couverture chauffante...t'aurais pas frotté les fesses.....

Je pense qu'angler comme un goret en sortie des stands avec un peu neuf même juste sorti des couvertures c'est le plat ventre assuré... mais j'ai pas testé (et n'y tiens pas particulièrement)

un pneu neuf ça tient
un pneu froid ça tient pas du tout..

mais bon comme on peut aussi perdre l'avant avent un pneu chaud et rodé... tout est relatif.
Perso c'est toujours chauffantes et je pars vite pneu neuf ou pas.. ( vite pour moi c'est 1 13 à carole pour rouler ensuite en 1 08..)

- La veille au soir

Je fini la brêle en urgence, je dois aller chez la belle-famille, purge des freins, réglage de démul

Je fini en vitesse, je jette les outils dans la caisse et je me casse


Le matin à Carole.
Je sors la moto, j'attends tranquillement ma séance en discutant avec les potes,
Je rentre sur la piste, c'est un peu couvert, je me sens tout raide, je décide de me lancer vraiment progressivement pour m'échauffer doucement.

Je boucle mon premier tour à 40km/h , j'arrive à alpha 80km/h, comme une grand-mère, j'appui doucement sur le frein sans angle -Vlan par terre !

selecteur cassé, le carter moteur à failli y passer, et mon poly tout neuf bien baptisé au bitume . . ..

J'inspecte le pneu, il a décroché brutalement avant même que je penche, il y a une coulée de liquide de frein dessus.. Voila le taf vite fini, pas pris le temps de faire un tour d'inspection le matin, (je met pas de couv' en générale)
et j'ai failli niqué ma journée . . .

Bilan j'ai pu faire ma journée et je termine en 1.04.8 avec un bout de vis en guise de sélecteur lol . . .
avec quand même une petite crispation dans ce gauche toute la journée . . .

david a écrit:

Citation :

Couverture chauffante...t'aurais pas frotté les fesses.....

Je pense qu'angler comme un goret en sortie des stands avec un peu neuf même juste sorti des couvertures c'est le plat ventre assuré... mais j'ai pas testé (et n'y tiens pas particulièrement)

ça tiens même en pneu neuf

c'est en faisant des erreurs que l'on apprend a les évité bon courage quand même !

j ai fait peu comme toi sur le mouillé au premier mai

Dimanche une bonne gaufre aussi à Folembray, bout de ligne droite, un peu humide, peut-être un peu trop optimiste et vlan.
J'ai copié jimmy bon après y faut se dire que tant que physiquement on n'a rien c'est le principal. Au plaisir de se croiser.

bon et bien je vois que je ne suis pas le seul à avoir le cerveau à l'envers, il est vrai que tout ça devient une habitude et que l'on ne prend peur être plus assez de précaution avant de s'engager sur la piste.
Au sujet des couvertures chauffantes sur des pneus neufs, je suis septique sur le fait que ça accroche dès le premier virage car la pellicule de "silicone" qui est sur la gomme est bel et bien toujours là tant que le pneu n'a pas effectué quelques centaines de tours, non?

Quelques CENTAINES de tours ?????????
Et non car la gomme est "ramollie" et accroche de suite !

dans la série, j'ai rabâche des dizaine et des dizaine de fois, de lâcher les freins si on entre dans un bac, vigeant
1ere date le l'année,
1ere session,
1er faux point mort,
1ere bac de ma vie,
Resultat je suis rentré a toc sur les freins...

Une morale a tt ça, on est tous des sacrés couillons.

TOTO #71 a écrit:

Quelques CENTAINES de tours ?????????
Et non car la gomme est "ramollie" et accroche de suite !

je voulais dire quelques centaines de tours de ROUES et pas de circuit!!

max600gsxr a écrit:

bon et bien je vois que je ne suis pas le seul à avoir le cerveau à l'envers, il est vrai que tout ça devient une habitude et que l'on ne prend peur être plus assez de précaution avant de s'engager sur la piste.
Au sujet des couvertures chauffantes sur des pneus neufs, je suis septique sur le fait que ça accroche dès le premier virage car la pellicule de "silicone" qui est sur la gomme est bel et bien toujours là tant que le pneu n'a pas effectué quelques centaines de tours, non?

Rho merde alors, pas trop dégât j'espère !! Un ptit coup de nettoyant frein sur un chiffon et t'astique les flancs (le milieu on s'en fou), tu réduiras fortement les risques de chutes surtout si t'as pas de couv ;-)

Mardi j'ai bien failli m'en mettre une suite à épandage de liquide de refroidissement d'un mec.. heureusement les commissaires ont été super réactif et le drapeau m'a sauvé, vu comment j'ai glissé avec peu d'angle et zero gaz...

t'inquiètes t'es pas tout seul

carole un tour gentil le 2eme un 6R me deboite je lui chauffes le culet après c'est le mien qui a chauffé en perdant l'avant

c'est en forgeant que l'on devient forgeron

pas de gros dégât, mais le poly, je venais de le refaire suite à une chute de la saison dernière, c'est vraiment ça qui me les met grave!!, je vais essayer ton "truc", je me tate pour des couvertures, mais c'est comme le reste il y en à tout les prix, alors que faire...chère ou pas chère? où se situe la difference de qualité sur les couveryure pas trop chère.

max600gsxr a écrit:

pas de gros dégât, mais le poly, je venais de le refaire suite à une chute de la saison dernière, c'est vraiment ça qui me les met grave!!, je vais essayer ton "truc", je me tate pour des couvertures, mais c'est comme le reste il y en à tout les prix, alors que faire...chère ou pas chère? où se situe la difference de qualité sur les couveryure pas trop chère.

Évites les premiers prix, ça claque très vite et tu risques de mettre feu à ta chiotte... Sur une peinture neuve ça ferai ièch

il y a plus de peinture neuve!!!!!!!!!!!!!!!j'en ai marre...je veux une belle moto sans rayure.

tant qu'il n'y a pas de blessure c'est le principal !

Mais bon , un rappel ne fait jamais de mal aux autres !

[quote="ké20"]tant qu'il n'y a pas de blessure c'est le principal !

Mais bon , un rappel ne fait jamais de mal aux autres ! [?/quote]

??????????????

Je pense qu'il veux dire que ton histoire peux faire réfléchir d'autres pilotes !

Pour ta peinture , moi c'est une par an si le poly n'est pas détruit et je le refait au scoch us

TOTO #71 a écrit:

Je pense qu'il veux dire que ton histoire peux faire réfléchir d'autres pilotes !

OK.., le poly je l'ai refait un peu à l'arrache avec un de barbouille derrière et fin du bal car la saison commence juste et on ne sait pas ce qui va se passer par la suite...à suivre.

Ce n'est pas un pneu neuf qui est dangereux, c'est un pneu froid !
Et sans couv', ça met un temps certain à atteindre la bonne température.

Ya pire
Quand tu sais qu'il sont neuf, que tu pars pour les rodés et que tu t'en mets une
au 1er tour au 4ème virage des Ecuyers. Et ouai le gros
Journée foutu à 110€

J'aurai pu, j'me serai dessus !

max600gsxr a écrit:

bon et bien je vois que je ne suis pas le seul à avoir le cerveau à l'envers, il est vrai que tout ça devient une habitude et que l'on ne prend peur être plus assez de précaution avant de s'engager sur la piste.
Au sujet des couvertures chauffantes sur des pneus neufs, je suis septique sur le fait que ça accroche dès le premier virage car la pellicule de "silicone" qui est sur la gomme est bel et bien toujours là tant que le pneu n'a pas effectué quelques centaines de tours, non?

faudra un jour abandonner la légende du silicone sur les pneux. Que le pneu brille ou pas il tient, s'il est chaud..